事迹材料是指党政军机关为了弘扬正气，表彰先进，推动工作，对本单位具有突出事迹的集体和个人整理出的文字宣传材料，属于事务公文。先进事迹材料写作属于应用写作范畴， 以下是为大家整理的关于大国工匠事迹材料4篇 , 供大家参考选择。
大国工匠事迹材料4篇
第1篇: 大国工匠事迹材料
工匠事迹材料六篇
工匠事迹材料六篇
【篇一】
**，**一车间细纱值车工，**年入厂。在细纱工作岗位上工作了近14年。
一、强本领，苦练基本功
在工作中她严格要求自己，肯吃苦、愿吃苦，一心钻研技能水平的提高。为了是自己进步的速度快，在入厂初期，她在练好自己的基本功以外，还主动的向身边的熟练工学习，取长补短，严格训练。经过努力，进厂三个月就可以独立顶岗，创下了当时新员工独立顶岗的时间最短的好成绩。
能够独立顶岗以后，她并没有满足。看到身边的老员工技能水平比自己好时，她就每天加班加点的练习技能，向老员工学习。**年，正直春季操作比武大赛准备期间，车间各个工序的选手们都自觉地加班练兵。为了在大赛中拿到自己理想的成绩，她也在加班加点的学习着，在一次练兵完成后，左手手指不小心戳进了玻璃，整个指甲都掉了，疼痛难忍。但是一想到离比武还有三天，准备了这么长时间不能就此白费。她就简单包扎了一下继续练兵，就是凭着这一股韧劲和倔劲，她终于在那次大赛中取得了单、全项综合成绩第一名，夺得**细纱操作的桂冠。同年十月，她又被利津县人力资源和社会保障局评为“**年度利津县技术能手”。**年个人看台能力达到48台，创造了东营市纺织行业新的看台记录。
二、精益求精、刻苦钻研的精神理念
**不但看台能力比较突出，而且所看机台的风箱花等各项消耗同样最低。当其他员工都在关注个人产量的时候，**悄悄给自己制定了机台所纺品种产量0.9%的风箱花消耗控制标准。为完成这个自我设定的‘门槛’，**研究每一种细纱断头的最佳解决办法，经常请教设备保全机械运行原理，共同探讨怎样能够让设备运转更加顺畅，从而减少断头降低风箱花。经过日积月累的学习和改善，**看台风箱花率由1.02%下降到现在的0.45%，极大的减少了落棉消耗并提升产品质量。
在**的启发下，现在公司细纱工序按照她的标准制定了细纱值车工风箱花控制奖惩措施，效果显著。掀起了全员关注产量、质量、消耗“三位一体”的思想理念，每班统计个人风箱花消耗，月底总评进行奖惩。较前期每月少产生2吨风箱花消耗，提升了公司整体效益水平。
三、付出总有回报
十几年来，**在**公司已经带出了一批技术精湛的徒弟。在她的努力下，先后被荣获**年公司“十大标兵”称号，“三阳之星”的荣誉称号，连续多次被评为年度企业标兵荣誉称号，尤其是**年我被市总工会授予“五一劳动奖章”，**年度获得中国棉纺织行业“传承大工匠”荣誉称号。
【篇二】
**同志，男，38岁，**年3月进入**公路运输集团有限公司，从事驾驶员工作，现在长运公司从事**至**公车公营班线驾驶岗位，在工作中他认真负责，爱岗敬业，遵章守纪，不放过一丝安全隐患。在车厢服务时，他热心、耐心、视乘客为亲人，**年春运期间，他获得了广大乘客的广泛赞誉。在实际工作中不断完善自我，为广大驾驶人做出了表率。政治上思想明确，要求进步**同志在思想上积极要求进步，认真学习党的方针政策，并将自己所学到理论带到实践中加以理解和运用，将满腔的热情奉献给热爱的客车驾驶事业，同时他还利用平时休息时间学习上级文件及会议精神并努力贯彻落实。在**年年8月全市道路客运企业驾驶员节能操作比赛以第一名的成绩参加“**工匠”的评选。第二届“**工匠”当选者均为一线职工和专业技术人员，直接从事生产、技术、研发等工作，具有工艺专长、掌握高超技能。他们坚守在各自岗位上兢兢业业、默默奉献，以不懈的追求和精湛的技艺诠释新时代工匠精神，为建设“强富美高”新**作出了积极贡献。经市政府同意，10位“**工匠”享受市级劳动模范待遇。
牢记职责、安全驾驶
作为一名客车司机关键是要安全行车，他在行车过程中，他严格做到“四不”，不开英雄车，斗气车；不酒后驾车；不强行超车，注意控制车速，保持中速行驶；他遵守客车行驶的规定，在相互会车时，做到“宁停三分钟，不抢一秒”，转弯时牢记“靠左，鸣号，减速”等操作规定。他总是说：“几十条人命掌握在手里，我们要对人民群众的生命财产负责，责任重于泰山啊！”他始终把安全工作放在第一位。他深知，行车安全不仅关系到社会的利益，更关系到广大乘客的利益。
拾金不昧、品格高尚
他在从事客运驾驶工作中，扶老携幼的好人好事不知做了多少，但乘客却都记在心上。当车辆停靠站点时，好多乘客边上车边和他打招呼，“小王又坐你车了”，“王师傅好”。他的车上不少都是回头客，乘客们常说：“乘坐他开的车，有舒适感，有信任感，有安全感。”他先后多次拾到乘客遗失在车上的财物，他都竭尽全力，千方百计一一查询，物归原主。
今天春运的一天，**车辆行驶到终点后，开始清扫车厢，突然一个黄金色的苹果手机映入眼帘，又是哪个乘客丢了东西，怕失主着急，**赶紧给车队打了电话，后失主打电话到车队询问该班车驾驶员的手机号码，才知道这个乘客丢失了手机，这名乘客是某工程部的负责人，手机里有很多重要电话号码，。失主拿回失物，非常高兴，主动拿了两条中华香烟元表示酬谢，被**婉言拒绝，并说“拾金不昧是我每个客运驾驶员应该做的”。大约过了一星期，失主送来锦旗一面，上面写到“拾金不昧品格高，诚实可信美名扬”。另外他还拾到乘客遗落的钱物、行李等都第一时间报告了车队，并主动还给了乘客，他为乘客之所想，急乘客之所急，被乘客称为贴心人。收到了乘客感谢信4封，乘客增送锦旗3面。
爱岗敬业、率先垂范
认识他的人都知道，**为人爽快，开车技术过硬，8月28日上午，在**年“宇通杯”驾驶节能操作比赛中，**凭着娴熟的驾驶技术和规范的操作，赢得了现场评委的一致认可。以第一名的成绩参加“**工匠”的评选。第二届“**工匠”当选者均为一线职工和专业技术人员，直接从事生产、技术、研发等工作，具有工艺专长、掌握高超技能。他们坚守在各自岗位上兢兢业业、默默奉献，以不懈的追求和精湛的技艺诠释新时代工匠精神，为建设“强富美高”新**作出了积极贡献。经市政府同意，10位“**工匠”享受市级劳动模范待遇。他责任心特别强，更有一副热心肠。每天早晨他都会习惯性的提前半个小时来到单位，把车内外卫生打扫得干干净净，并进行车辆出车前的检查，对车辆轮胎、各部位螺丝、各油路等进行仔细查看，确定无误后便去安检，投入到新的一天运营当中去。由于车辆保养的好，每个月他的节油总是名列前茅，可他从不骄傲自大，总是主动把自己节油的经验分享个每位驾驶员.
他就是这样一位严于律己，对待乘客满腔热情，对工作认真负责的优秀驾驶员，支撑他内心世界的是一个老驾驶员的理想、信念、精神、毅力。他用自己的一言一行赢得了广大乘客的依赖和喜爱。**集团的文明窗口又多了一个新的亮点。但他并不以此作为炫耀的资本，他依旧平凡而忙碌，车开到哪里，服务就做到哪里，用真诚和爱心树立了**集团文明服务的新形象！
【篇三】
**，男，汉族，1968年10月生，**行**省**市**支行办公室主任。在支行办公室岗位工作14年间，先后在《金融时报》、《粮油市场报》等主流媒体、报刊杂志上发稿达2800余篇。27次被评为“优秀通讯员”，其中连续7年被《金融界》授予“优秀通讯员”，成为全国**行系统唯一连续获此殊荣的个人。**年被评为中国农业发展银行“五一劳动奖章”。
从青春韶华中走来，两鬓染霜终不悔。14年来，**扎根在办公室岗位，身怀一颗匠心，精雕细琢，十余年如一日地专注于文字，专注于基层**行的调研、宣传工作，唱响了一曲服务三农的青春之歌。
钻研，门外汉变笔杆子
耐住寂寞，守住清贫，**与文字结缘14年，经历了常人难以想象的学习与磨砺的过程。
参加工作8年之后，**被安排到支行办公室岗位，主要负责撰写上传下达文件报告、对外宣传工作。对外宣传的好坏是支行的门面和窗口，来不得半点马虎。周作人先生曾写过一篇《写文章之难》，说写文章比孕妇生小孩还难。作为一个彻彻底底的门外汉，那段时间他焦虑不已，在长达半年的时间内头发掉的特别厉害。为了变成“笔杆子”，他暗下决心，硬是凭着一股干事业的韧劲，从头学起。他自己买来了各种提高写作能力的书籍，白天黑夜地充电，尤其是对《农金应用文写作》等好书进行反复揣摩、学习、仿写；长期坚持读书看报，把握时代脉搏，对《人民日报》、《求是》、《农业发展与金融》等报刊杂志上的好文好句、新思想新观点反复深入思考、领会；他还养成了随手积累素材的好习惯，手写的素材笔记本有三十多本，电子版素材有三个硬盘之多；为了进一步提升自己，他先后十余次参加省、市分行通讯员培训，非常努力的汲取每一点知识，把每一次参训都当成自我蜕变的良机；同时，他还为自己找了几位好老师，有兄弟行、省市分行的笔杆子、也有社会各界的文学爱好者。有一年，为了向原《金融时报》**记者站站长**老师学习，**多次自费从**赴长沙上门虚心请教，每次都要坐大巴辗转四五个小时路程，**老师大为感动，说“在这种浮躁的年代，还有人能为写好一篇文章这样潜心学习，真正难能可贵”。就这样，他们俩成为了亦师亦友的关系，在陈站长的悉心指点下，**在各级刊物上发表的文章作品质量越来越高，逐渐成为了兄弟行办公室人员争相学习、请教、模仿的对象，成为了闻名**省分行系统的“笔杆子”。
勤业，笔耕不辍结硕果
一念执着，一生坚守。怀着对**行服务三农事业的热爱，**始终保持着永不放弃的韧劲和锐意进取的拼劲，一头扎根在推动**行高质量发展、讲好**行故事、传播好**行声音的宣传工作中。
“曲不离口，拳不离手”。多写多练、勤于笔耕是写好稿件、多上稿件的制胜法宝。10余年来，他经手撰写的各类报告、调研、论文等文章达到了平均每天1篇以上。为了写好每一篇文章，**常常废寝忘食，时常挑灯夜战。他身体不太好，家人担心他太辛苦，累垮身子。他总是安慰家人：“放心，我还年轻，累不垮的。”
支行行长多次发现他深夜在办公室苦熬稿件，劝他早点回家休息，他总是说：“快了快了，写完这点就回家。主要是晚上安静，写材料思路开阔些。”他总是这样，初心不改，默默地耕耘，辛勤地付出。**年、**年他母亲两次重病住院大手术，作为唯一在父母身边的儿子，**都是利用中午晚上休息时间陪护母亲，工作时间照常工作，未多请一天假。他总是说：“少歇一会儿、多干一会儿，少享受一些，多付出一些，不会吃亏的”。
**-**年，他连续4年被省分行表彰授予全省系统“优秀通讯员”；2次被《粮油市场报》授予“优秀通讯员”；2010-**年连续7年被《金融界》授予“优秀通讯员”，所在单位被《金融界》评为“宣传工作先进单位”，成为全国**行系统唯一连续获此殊荣的个人和单位；4次被《金融时报》授予“优秀通讯员”；4次被省分行工团处授予“总行工团网站优秀通讯员”；6次被**银行业协会授予“优秀通讯员”称号。
正是因为他时刻铭记，把职业当事业，把事业当信仰，在平凡的工作中，创造了属于自己的伟大。**年他成为了中国农业发展银行“五一劳动奖章”获得者。
精业，精雕细琢出精品
**既是办公室主任，又是文秘员、后勤员、档案员、打字员，一人身兼数职,工作繁杂压力大。但他始终以“道虽通不行不至，事虽小不为不成”为人生信条，对他出品的作品精雕细琢。
作为一名通讯员，**在日常繁杂的办公室事务中千方百计地挤出时间走基层，挖掘具有报道价值的素材、掌握典型，使报道更具实效性和建设性。为了解决县支行执行力弱的问题，他与行领导、员工反复探讨，查阅大量资料，利用**年春节7天假期撰写了5000余字的《构建行为文化提高执行力》，先后在《中国农村金融》杂志、省分行《调研报告》上发表。**年国家实行粮食供给侧结构性改革，为了探索**行和粮食企业在粮改中的新情况、新问题，他连续5天跑遍了全辖粮点，行程千余公里，起早贪黑，不厌其烦深入粮食企业干部职工中面对面走访，获得了大量详实的一手数据和资料，撰写储备粮利费补贴是影响粮改工作重要因素观点的调研报告，在《粮油市场报》编读往来发表，引起较大反响，报道得到上级部门高度重视，储备粮利费补贴未及时到位问题得到圆满解决，有力推动了我省粮改工作。
近年来，他在《金融时报》、《农村金融时报》、《粮油市场报》、新华网、人民网、中国经济网等主流媒体、报刊、杂志上发稿达2800余篇。其中**年，他通过《金融时报》、《农村金融时报》等主流媒体平台大力宣传基层**行信贷支农的新发展、新变化，在中央主流媒体发表文章33篇，在地方主流媒体和总行互联网站发表各类信息报道180篇（条）。撰写的《关于加强**行廉政文化建设的几点思考》一文荣获《金融界》杂志全国金融作品大奖赛一等奖。
美丽的浪花在撞击暗礁时才更缤纷迷人，成功的星火在坎坷曲折的磨炼中才更闪烁耀眼。**同志就是这样一个怀揣**行情怀，热爱新闻工作的优秀匠人，他用辛勤和汗水在服务**行事业的道路上镌刻XXXX的金色徽章。
【篇四】
**同志1985年进入**钢铁以来一直在炼铁高炉车间关键岗位任职，一步一个脚印，历任炉前工、值班工长、高炉炉长、高炉车间主任。他爱岗敬业，将“工匠精神”化为日常工作的精益求精，注重细节。**说，那时候，只要有时间就看高炉炼铁书籍，用理论知识充实自己，看不懂的内容就请教师傅，然后在工作中不断实践，“眼勤、手勤、嘴勤、腿勤”这是他一直坚持的“四勤”习惯。**就是凭借着这股勤快劲儿不断提高自身的能力和水平，从担任100立方米炉长
到450立方米高炉炉长，多次评为公司“劳动模范”。
**年4月份，**1080m3高炉炉长的重任，又落到**的肩上时，他以勇于担当的精神，开炉前带领各岗位骨干到各地同类型高炉学习培训，培训回来后，又根据外厂经验结合本厂实际情况，制定了各岗位的三规三制及日常操作和生产管理的各项制度；制定了试压、试水、试汽、试车等方案，严格按方案对高炉本体及配套设备设施进行检查和试运转，对查出的问题积极进行处理改进；精心设计了烘炉装置，详细制定出烘炉方案和开炉方案。充分的准备工作为高炉顺利开炉、达产达效打下了坚实的基础，为高炉长寿、高效生产提供了有力保障。**年3月份，2#炉顺利开炉，本次开炉采用了带风装料、半炉点火、全焦开炉的先进方法，在开炉的过程中没有出现过同类型高炉炉况难行、悬料的开炉通病，也没有出现大的设备安全事故，点火、引煤气、开口均一次成功，铁水顺利流入铁水罐，生铁质量完全合格。开炉后一个月内，提前达产达效，创造了同类1080m3高炉开炉最顺、达产最快的记录。
2号炉投产至今,富氧率逐步由2%左右(4500m/h)提高到3%(6000m/h)。富氧率的提高,改善了煤粉在炉内的燃烧条件,使煤比能够长期稳定在164Kg/t,为提高煤比及节能降焦提供了可靠的保证。在高富氧大喷吹的同时,坚持使用高风温,保证风温水平在1220℃以上,高炉强化取得了明显效果。
2号炉料车上料时按设计能力只能满足每小时8批料(批重28吨左右)的上料要求。高炉强化冶炼后,随着产量的大幅度上升,上料能力满足不了要求,会经常出现长时间赶不上料线的情况。为了解决这一难题,**一方面采取通过扩大矿批至34吨;另一方面采取将槽下和炉顶各个阀门开关进行优化,扩大称量斗放料口。通过这些措施,上料能力基本满足了高炉强化治炼的需要。高炉强化冶炼后,生铁产量大幅度提高。
但炉前能否及时出净渣铁直接影响到高炉的稳定顺行。**从抓炮泥质量着手,确保炮泥质量满足出铁的要求；其次重点实施均匀出铁。为此,他又出台了一系列的考核措施,对铁口的维护铁口的深度、打泥量的控制、钻头的使用、出铁正点率、渣铁沟的护理等进行严格管理,有力地保障了炉前工作的顺利进行。通过以上几个方面的努力,2号高炉各项技术经济指标屡创新高,跨入了全国同类高炉先进行列。实现了高产、稳产、优质、低耗的冶炼目标。
**年在钢铁行业全面进入“寒冬”、全行业大幅亏损之际,**积极响应公司降本增效的号召,他根据大高炉特点,把技术攻关员工创新、修旧利废、跑冒滴漏、成本分解作为降低成本的具体措施。把提高高炉技术指标、杜绝事故、降低成本作为目常生产组织的主攻方向。使高炉生产得到了高产、稳产、优质、低耗、环保、长寿高效节能的保障,多项措施取得了良好的经济效益,全年共完成技术攻关项目25项、员工创新项目30项、修旧利废项目60余项跑冒滴漏项目18项、共创效益,生铁成本大幅降低在**年的工作中,**炉长继续围绕年度生产的目标和任务及生产上存在的难点问题去开展工作,实现高效低耗、节能减排、低碳冶炼、清洁环保新突破,争取年底使高炉完成系数3.24,焦比30Kg/吨铁,焦丁比16Kg吨铁,煤比165Kg/吨铁,燃料比515kg/吨铁,综焦比460Kg吨铁,S.0.32%,风温1220℃,煤利率47%。使各项经济指标再上台阶。为公司创效提供了有力的支撑。
“传帮带”共同发展，大高炉操作和其他生产系统的操作有很大的不同，一般的设备操作，操作结束马上就能看到效果。高炉的操作有2至4小时的滞后性，这个班操作的，下一个班才能见效果。尤其是大高炉的操作，四个班组的操作人员必须保持一个操作思想，一个调整思路，才能保证高炉的长期顺稳。为此，团队建设显得更为重要。为了能够真正带出一个过硬的团队，**不停地摸索。
为了进一步拓展团队成员的知识面，提高职工的技术水平，他要求各班作业长利用班前会时间，对每天的生产运行情况进行交流，尤其对各班出现的操作偏差反复分析，提升职工处理解决问题的能力。他还组织了工长小指标劳动竞赛，激发工长工作的积极性。他还将班前班后会作为职工相互交流与沟通的平台，每次班前班后会都会空出几分钟，让职工进行感情沟通，以此提升团队意识，营造团结协作、互帮互助、和谐向上的班组文化。在**的带领下，2#高炉指标每年都有进步，各项经济指标均位列全国同类高炉前列。
**说“成绩再好也只能说明过去，只有把职业追求当成一种人生态度，在平凡的工作中做到精益求精、专业敬业，才能用行动诠释出工匠精神的价值内涵。”
【篇五】
**，女，汉族，中专学历，1986年2月出生，**省**市**县人。现任**新材料股份有限公司生产部副经理，主要负责生产过程的工艺控制、质量检测等工作。她是一位普通的女性，在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩，靠的是一种新时代的工匠精神。
工匠精神的核心是一种精神、一种信念、一种情怀、一种信仰；是把一件工作、一项事情作为一种信仰，一丝不苟把它做到极致，做到别人无可替代。6年间，**从普通的技术员成长为一名核心技术骨干、一名优秀的生产管理人员和技术人员，体现的正是我们应该大力弘扬的新时代工匠精神。
一、敬业
**自**年加入**公司，从一名普通的质检技术员做起，在工作中扎扎实实、认真刻苦，学习专业技术，努力钻研专业知识，短短的半年时间就全面掌握了质检工作的技术要领，能够独当一面，得到了公司领导和全体员工的一致认可和好评。公司多次选派她到**工业大学、**科技大学、SGS检测机构、出入境检验检疫单位、国家工信部等单位与院士、教授学习深造，迅速成长为了公司的核心技术人员。
**年底，**加入公司研发创新团队，跟随**工业大学教授学习，工作更加刻苦。关键环节亲力亲为，自主解决工作中遇到的各种难题，积极进行创新，先后参与了多项新工艺、新技术、新材质的研发，规范了耐磨钢球的检验技术及标准，在短短的一年时间里便可独立管理质检部门，掌握了从原材料进厂到成品出厂的全部质量检验控制方法，为公司规避了新入行企业在产品质量上的风险，使公司产品在短短几年内达到了国内领先水平，成为行业领军企业。
她把个人的理想完全融入到了企业的发展之中，充分体现了一名员工崇高的工匠精神。她始终坚信企业利益高于一切，企业发展好了，员工个人就会有一个好的前程。抱着这样一个坚定的信念，对自己所从事的工作非常热爱，孜孜不倦，恪尽职守，处处严格要求自己，立志为之奋斗终身。
二、精益
她始终对自己的工作追求完美，精雕细琢，精益求精，成为了一位让领导放心、让客户满意，并能独当一面的技术能手。“不放过每一件不放心的事，不放过每一个不放心的产品”已成为她工作的基本原则。
她对工作技能的追求上升到了新的高度。在新材料研发、热处理和检验技术上不断探索创新，不放过每一个细节。**年有一次公司采购的原料钢材经检验出现了问题，她带领团队根据客户的要求和公司现有产品的性能，对原材料进行细致、认真的分析，总结原因，分析影响，并且协同钢厂技术人员多次亲临现场，进入实验室和高温的生产一线详细查找原因。更有一次为了弄清楚热腐蚀温度、时间对低倍结果的影响，连续工作10个小时。已经是深夜了，她还与钢厂的技术人员现场同时实验，使用国家标准进行核对，最终确定了公司检验检测的准确性，同时修订协议技术标准。自此，公司产品在原材料质量和产品的整体性能上又上新的台阶。
三、专注
年轻人都有理想，有梦想。生活的艰辛、激烈的竞争让涉世未深的她也有过犹豫，有过彷徨，但是她经受住了各种诱惑，排除了各种干扰，在彷徨犹豫中选择了坚持，选择了担当。如今的她历经风雨，从容淡定，专注于自己所从事技术工作，心无旁骛。**年公司为了快速有效的检测原材料质量，花巨资引进了一台原子直读光谱仪，同年还增加了冲击试验机。当时新增的仪器设备没人会操作使用，**主动请缨，在厂家技术人员的精心指导和自己的努力钻研下，快速掌握了仪器设备的操作规则、性能原理以及日常维修要点。在学习期间，再忙再累也毫无怨言。有时候为了弄明白一个问题，独自工作到凌晨才回家。她说，一个人一生能把一件事做好做精，能在自己所从事的工作领域成为专家就很了不起了。
四、创新
多年来，她在自己的工作领域不断创新。自主研发了6项钢球专用新材料，与传统65Mn、铸球等材质耐磨性上提高50%以上，抗破碎性提高2倍以上，为矿山选矿磨矿行业节能降耗做出了突出贡献。
她主导研发了磨棒韧性检测设备—落棒试验机。落棒试验机是磨棒韧性检测的专用设备，并根据实际落棒试验情况制定出一套落棒试验检测标准，此设备的研发填补了我国磨棒韧性检测设备的空白。
她主导研发了半自磨机专用钢球抗疲劳检测设备—落球试验机。落球试验机是钢球抗疲劳性能检测的专用设备，此设备可模拟钢球在矿山磨机中实际工况条件，可准确模拟判断钢球各项性能指标是否符合矿山球磨机使用要求。
她参与研发的钢球余热回收利用系统、高温棒料自动化分配装置等5项新技术新装置获得国家授权专利。
她对自己的专业知识了如指掌，对工作相关专业知识如数家珍。但是她从不保守，经常和同事们交流、探讨，组织新来的员工及同事培训学习，把自己的专业技术知识毫无保留地传授给他们，与员工共进步。几年时间她先后为公司培养各类专业技术人才数十名，她认为能帮助同事也是她的价值所在。
专业、敬业、职业是她的追求，是新时代工匠精神的实践。**公司短短几年时间发展成为国家级高新技术企业、中国矿用耐磨材料行业领军企业，产品质量达到国内领先水平，产品出口到20余个国家和地区，有她的一份功劳和汗水。
【篇六】
年仅26岁的**，回想起自己在第二届“地电杯”电力工匠技能大赛上取得电缆制作全国第六名的好成绩时，还是那么羞涩，他说“感觉自己好象就是到培训中心一周游一样，做自己会的事情那么顺其自然…….”当然取得成绩不是偶然，只有努力付出才有成果，回想起自己的成长历程，他的思绪不禁又飘回到了去年年初刚开始接触电缆制作的时刻。
那是年初正值乍暖还寒，他所在的运维班接到用户打来电话，称“一个修路工地挖掘机违规操作挖断辖区一处高压电缆，造成整条线路停电……”，收到信息后，公司立即组织人员前去抢修，他有幸参与其中，师傅们去了现场开始事故查看、商量方案、准备材料，对破损电缆截除，修复的电缆头处按照尺寸一层一层进行细致剥切，再准确对接起来用电缆头一层一层包裹、恢复如初，一气呵成。目睹了整个工作流程，他认识到了电力电缆安装检修工作，看着是小事但有大学问，这就是他第一次近距离接触电力电缆安装检修。
他年纪虽小，却勤奋好学、任劳任怨，通过自身努力很多工作已能够独当一面。2018年他被任命为城关运维班副班长，只要是线路运行维护工作，不论大小事他都积极参与，在老师傅的带领和指导下，他在电力电缆检修安装方面慢慢学习、积累、沉淀，并积极参与相关方面的培训。
尤其是参加2018年7月集团公司培训中心举办的“电缆头制作安装培训班”，让他第一次系统、全面地学习了电缆头制作安装方面的知识和技能，使其受益匪浅，到现在他还清楚记得培训老师在强调制作电缆工艺时的要领：“认认真真、仔仔细细”。他在操作中严谨、认真，不断要求自己在理论、工艺、技术上做到素质过硬、知识全面，本着严谨、高效、负责的工作作风去完成每一项制作要领。虽然这些看似简单的道理却给了他极深的指导，那就是用最简单的道理把每件看似平凡的事情做好。
在日常工作、学习中，他也接触了好多关于这方面的知识，特别是今年**县110千伏凤台变建设中，给了他学习的大好机会，跟着专业的老师傅们一起实践如何安装制作电力电缆头，从方案设计到现场实地操作系统地学了一遍又一遍，通过一次又一次反复请教师傅，加之自己多次实践，让他在这方面有了比同龄人有更多的机会去深入实践和成长。他始终以“笨鸟先飞”这词来激励自己，因为他相信看似笨拙的路都是成长的经历，只有自己多努力、多学习、多付出，一定可以收获，正是因为这份执着才取得现在的成绩。
11月19日，中国能源发展中心组织了第二届地电杯技能大赛，作为安康地区地电的代表选手，他很荣誉参与比赛，在大赛中他与同事、团队协作一致，通过共同努力，在电力电缆安装专业中获得个人单项第六名和“地电杯”全国地方电力优秀工匠称号。
面对获得荣誉，他深知离不开大家的团结协作和共同努力，离不开老师傅日常工作的敦敦教诲。他很感谢公司给自己这么好的一次展示机会和平台，他会以此为契机来鞭策自己、激励自己，为更好的成为一名合格的地电人努力奋斗，在今后工作中充分发挥工匠精神，做好排头兵，为公司发展做出积极贡献，为**的电力事业添砖加瓦。
第2篇: 大国工匠事迹材料
[企业工匠事迹材料6篇]优秀工匠推荐事迹材料
【篇一】
在工程建设的设计、施工和管理各阶段中进行测量工作的理论、方法和技术，称为“工程测量”。按工程建设的进行程序，工程测量可分为规划设计阶段的测量，施工兴建阶段的测量和竣工后的运营管理阶段的测量。可以说，测量是工程建设的“灯塔”。
他叫**，现任**集团城建公司**轨道交通2号线一期土建4标项目测量班长，是“灯塔”的守护人。2008年入职至今他已从事测量工作十余年，每天穿着雨鞋往返于工地和项目部之间，在他的脸上，你或许能看到一份坚定、一份成熟。
埋头干、不服输
从**技校工程测量专业毕业，**职业生涯中的前三年几乎是在扶棱镜杆中度过的，但这丝毫没有动摇过他的决心――在工程测量这条路上“一条道走到黑”。谈起第一次独立放线时的情形，他总觉得又好笑又惭愧：“一个多小时，没有放对一个点，除了同伴的抱怨，连施工队的工人都在笑话我”，说到这里，他无奈的笑着摇了摇头。“不过，我是个不服输的人，越是如此，越是激发了我一定要干好工作的决心。经历那次失败的放线之后，我静心反思，通过问师傅、问同事，打破砂锅问到了底，查百度、看书籍，不断学习测量知识，逼着自己把测量工作的每一个细节弄明白。很快我就认识到，没有什么可以阻止梦想生长，只要肯学、肯钻研、肯尝试、不逃避，就没什么可怕的。”
来到**地铁2号线项目后，面对全新的南方CASS(计算土方量)、科傻平差等工程软件，他同样没有认怂，不分昼夜、废寝忘食的守着电脑研究，终于熟练掌握，成为了软件操作上的高手。他当起了导师，有了自己的一群徒弟，他会将自己所掌握的专业知识倾囊相授。他说：“我不会管什么‘教会徒弟饿死师傅’，让更多的人加入我们测量精英团队，是企业的财富，更是我们所有测量人的荣光。”
的确，测量工作又苦又累，并且在职业发展上看起来似乎没有其他岗位那么畅通，比较容易触碰“天花板”，对此，**很坚定：“既然选择了，就一定不后悔。我一直都有个愿望，希望我干测量干到退休，毕竟，什么工作都要有人去做。”
腿虽软、行却坚
因为对待工作认真负责，总是冲在攻坚克难的第一线，同事们习惯称**为“拼命三郎”，可“拼命三郎”也有腿软的时候。为使隧道地面与地下建立统一的坐标体系和高程基准，需要进行联系测量，这项工作要将测量仪器悬空架设在深25m的竖井口。站在悬空25米高仅容站下一个人的钢拱架上，谁站久了都会头晕目眩、双腿发软，更何况还要架设棱镜。平时，在平地上完成这项工作需要几分钟，而这一次，他花了半个小时。不停的调平对中、不停旋转90度检验对中情况，熟悉测量的人们明白，这项工作需要注意力高度集中，不能有任何轻微乃至一丝一毫的震动，“说不怕那是假的，从小到大，真没有因为啥事腿软过，但是那一次，从钢拱架上下来之后，我的腿一下子就软了。”在他的意识里，自己作为测量队中的“老大哥”，环境越差的地方、危险越大的地方，越需要他以身作则，带头冲在前面。
新领域、善作为
施工中，对于测量精度的要求是非常高的，尤其是地铁隧道测量，对于之前从未涉猎过地铁测量的**来说，他并不为难。为了让**地铁2号线项目隧道按照设计线路掘进，每隔两三个月他就会带领自己的测量团队，在不影响施工进度的情况下白天测地面的控制网，晚上测量洞内的控制网，数据步步验算、严密评差，为隧道建立了精度极高双导线网，用“灯塔”照亮了隧道深处，确保了隧道施工进度。
经过三年的不懈努力，**地铁2号线在2019年1月顺利贯通，最大贯通误差为△X=2cm；△Y=1cm；△H=1.5cm。这些数据化作亮眼的业绩，为**在地铁隧道测量工作中交上了一份令自己、令项目、令业主、令企业满意的答卷。
【篇二】
他47岁，黑黑的皮肤，见人时常一张笑脸，可干起工作来脚踏实地、雷厉风行，他就是中国****集团物资有限公司金属结构厂的焊工班班长**。
一直以来，**扎根厂区，以厂为家，把普通的岗位工作当作人生修行，从拿起焊枪的那一刻起，他的人生就和焊工――这个普通而平凡的工作岗位连在了一起。
勤学善思肯吃苦
1991年，**怀着对未来美好的憧憬和追求，成为一名电焊工人。为尽快掌握焊接技术，他用心揣摩焊接工艺技术，将关键环节认真记录在随身携带的小册子上，遇到不懂的地方虚心向他人请教。就这样边干边学、以干促学，他很快掌握了多方面的焊接技能，成为一名能够独当一面的电焊能手。
在参建广深港益田路立交桥项目的时候，由于现场工期紧任务重，项目上专门组建了焊工“尖刀班”，由**担任班长。公司对产品的质量标准要求很高，焊缝质量必须严格达标，他就常常白天带着大家干活，晚上盯控焊接，稍有不符合要求的地方立即要求改正，确保焊接质量过硬。当时的作业现场条件是非常艰苦的，桥面经过太阳暴晒温度快速升高，又没有降暑降温设备，人站在上面就像被投到火炉里炙烤一样难受，一条焊缝焊下来，整个人浑身上下湿透，就像刚从水里捞出来的一样。遇到正午时，钢板的温度能达到五、六十度，桥内的温度就更不用说。面对这样的恶劣条件，**带领全班人员咬牙坚持，最终提前圆满完成任务。
勇挑重任显本色
2016年，杭黄铁路项目开工，现场需要大量二衬台车、模板，工期要求相当紧张。加之当时厂房车间空间狭小，受场地限制，任务更显艰巨。但**却说：“再难也要保证工期。”综合考虑工人特点和现场设备情况后，他把人员分为三个班，每个班的加工任务定时定量。在峰高岭隧道衬砌台车的现场制安装过程中，他带队组织安装，这是交付该项目的第一架台车，现场监理、技术人员、验收领导小组等人员一应旁站，待安装结束后，验收小组人员按照设计图纸和技术要求对结构尺寸、模板厚度和平整度、拼缝规格、行走机构等所有指标进行详细查验。虽然要求苛刻，但验收小组最终给出了“该台车结构、材料、整体安装质量和细节处理精准到位，达到了设计要求”的验收结果，一举为公司赢得了良好的信誉。
2018年，金属结构厂负责加工郑州新大方公司90T龙门吊，**担任焊工班班组长。在加工之前，他同技术人员仔细研究图纸、研究铆焊工艺，确立焊接方式，防止焊接变形。在主梁起拱过程中，因设备达不到加工要求，他便自主设计了工桩，采用火焰加热和千斤顶辅助加压的方式解决了设备难题，最终产品成型达标率高达100%。精益的产品质量获得了业主单位的认可和赞赏，随后，新大方公司又将DSZ40/900/1200上承自行式移动模架加工任务交给金属结构厂，有了前面的加工经验，结合实际情况，**摸索出了一套最佳焊接参数，在焊接钩挂的时候采用双侧焊接，减小残余应力，不仅有效控制焊接变形，而且成型美观。这样一来，企业形象在行业内口口相传，影响力迅速提升，迎来了口碑和市场的双丰收。
敢于创新不止步
今年，公司承接了洛阳市南昌路滨河北路立交工程钢箱梁任务。设计图纸中要求28mm的钢板与16mm的钢板对接需要过渡坡口，长度要求为120mm，但是钢板的设计长宽都与机床加工的尺寸不相匹配，一时之间，加工进度陷入了停滞。**看在眼里，记在心里，他搞得清工程进度的重要性，知道时间不等人，他苦思冥想，利用边角废料使用半自动切割机一次一次进行实验，不断调整切割角度，反复测量不同角度下坡口大小。起初调整到15°，开出的坡口长65mm，不符合要求；调整到10°，坡口长度为80mm左右还是不行；最后又减了5°，出来的大坡口长度为120mm左右，终于达到了技术要求。割出来的坡口既省时又美观，确保了任务的按期完成，也减少了公司不必要的设备采购，节省了成本。
参加工作的这些年来，**在焊工的这个平凡岗位上不断地学习、消化和吸收先进的经验，不断打破常规，在失败中总结教训，推动了技术上的革新，保质保量地拿下了一个又一个看似难以完成的任务。
2017至2018年的两年间，**带领的班组共完成钢结构生产3400余吨，特别是在洛阳地铁格构柱、洗车槽、台车等零星钢构加工中，更是创造出了日产38吨的记录，为公司钢结构加工发展做出了重要贡献，他的团队也因此荣获集团公司“工人先锋号”。
这些年，**本人也是拿奖拿到了手软，他先后被授予集团公司“企业工匠”、广深港项目“先进生产者”、公司“安康杯先进个人”等荣誉称号。他十分感动，说到：“感谢企业的栽培，以及对我本人和团队的认可，荣誉代表过去，在今后的工作中，我将毫无保留的把我所学到的技能传授给更多想学习电焊的同志们，向工匠精神看齐，奉献自己的光和热，为企业发展多做贡献！”
阅尽征程好风光，更有胜景在前头。只要拼搏，每个人都能在平凡的岗位上创造出不平凡的成绩，**给大家做出了最好的示范，他在焊接岗位上一步步成长，就像那飞舞的焊花，照亮了艰辛的焊接之路，也照亮了自己的绚丽人生。
【篇三】
我叫**，来自**中铁工程检测技术有限公司，现任公司测量自动化负责人。我于2004年毕业进入**工作，步入工作岗位后，一直以严谨、细心、认真的态度在施工生产一线从事施工测量工作。先后参与了孙口黄河公路大桥、武广客运专线、广州市轨道交通3号线北延段、大西铁路客运专线和成贵铁路等大型施工项目。
学习、创新开拓自动化监测业务
2016年我被调入**检测公司工作，负责测量自动化业务，多年的工作经验让我很清楚，传统的监测手段需要消耗大量的人力和物力，且受现场施工条件影响，监测数据严重失真、不连续、追溯性不强，为了更好的解决这一问题，让监测数据真实有效、正确指导现场施工，为安全保驾护航，进入公司后，我加强学习自动化业务知识，并成功的将自动化监测手段运用到施工监测上，监测过程中大大减少了测量人员和测量设备，且监测数据真实、连续，能有效的保证现场施工安全。目前我带领的团队已完成了长沙地铁4号线下穿2号线自动化监测、徐盐铁路深基坑自动化监测和地方道路下穿成贵铁路自动化监测项目，为公司自动化监测业务开拓了市场，目前正进行玉磨铁路曼勒一号隧道下穿小磨高速公路勐远特大桥自动化监测项目。
长沙地铁4号线煌逭蛑梁南师范大学区间始发后下穿既有地铁2号线，4号线区间隧道与既有2号线区间隧道轮廓最小竖向净距为2.96m。由于2号线属运营线，需要点作业，传统监测极为不便，为解决这一难题，我带领技术人员运用2台测量机器人和180个L型监测棱镜24小时全天候、不间断对既有2号线进行自动化监测，保证了4号线施工期间2号线的运营安全。
地方道路下穿成贵铁路自动化监测项目主要包括3条道路下穿成贵铁路的施工监测工作。我带领技术人员进行了前期策划，积极与业主沟通，采用自动化监测手段开展本项目监测工作。在地方道路施工过程中，成贵铁路线上无砟轨道已施作完成，准备长钢轨铺设，我们采用自动化监测，在现场埋设监测传感器，安装数据采集仪对现场监测数据进行采集，监测数据通过GPRS实时上传云平台，项目管理人员可远程实时进行监测数据的查阅和分析，及时、准确掌握变形体形变情况，指导现场施工，技术人员可远程进行监测数据的下载和监测报表的编制工作，实时对成贵铁路进行全方位监测，确保了地方道路施工过程中成贵铁路结构安全。
努力拼搏，做精无砟轨道精调
2017年6月初，我接公司领导安排，开始负责杭黄铁路无砟轨道精调项目，杭黄铁路无砟轨道施工时处于项目赶工期间，无砟轨道精调施工任务量大、工期紧，现场开13个作业面。我带领技术人员和7台轨检小车立即赶赴工地，作业前对轨检小车进行全面检校，对技术人员进行岗前技术和安全培训。
由于精调线路长、作业面多，放样数据量大，为了避免测量过程中出现差错，我常常加班至深夜进行轨排粗调线的计算、复核和轨检小车线参的计算、输入，并建立了测量数据复核制度，所有数据必须经过复核、互检方可上道精调，保证了精调作业数据的高度准确性。
为了更好的服务现场，我带领的精调团队在无砟轨道施工期间24小时待命，与工人吃住一起，随叫随到，使每个作业面精调环节占用时间最短。面临轨检小车少而现场作业面多的问题，为不影响现场无砟轨道施工，我每天泡在施工现场，合理掌控各作业面精调时间，对轨检小车进行合理调配，使轨检小车利用率达到最高，仅用时3个月就顺利完成了20.8公里轨排粗调放线和37.4公里的无砟轨道精调任务。精调后的轨道扣件调整量均最小，使铺轨车从**管段顺利通过，铁路建设质量现场会在我公司精调施工的三阳站顺利召开，为集团公司在杭黄铁路下好了关键一步棋，为项目在长轨精调扣件更换节省了费用。
边学边干，做专地铁施工监测
根据公司“做大做强做专做精”品牌专业化既定目标，2017年9月我公司中标了洛阳地铁1号线施工监测项目，此项目是我公司一项新兴的业务，也是公司打入洛阳地铁市场和外部市场的开端。2017年11月，我受公司领导委派负责此项目，由于公司以前没做过这方面的业务，也没施工监测方面的人才，项目进场后，我带领团队人员摸着石头过河，边学边干，加班加点学习规范、方案等技术性文件，并自己摸索创新了监测点保护标志，现场埋设的监测点一次性通过验收。我们从2018年3月6日开始进行第一个车站的施工监测工作，为后续工作创造了条件。
在监测开始前，我们需要进行各种元器件的焊接和地表监测点打孔，由于现场施工瞬息万变，元器件焊接时间不固定，找外部人员焊接和钻孔价格昂贵且时间不能及时把握，可能会影响现场进度。为了节约成本且能及时满足现场需要，我带领项目技术人员自给自足，低价购买了电焊机和水钻，自己来整元器件焊接和地表点钻孔。我们通过合理利用时间，共焊接元器件110余个，地表点钻孔2000余个。
今年春节，施工单位已经停工放假了，但盾构机刚好处于十字路口处，且地面车流量较大。为了确保地表道路安全，防止地面发生沉陷、坍塌，春节期间，我坚守岗位，每天对各作业工点进行巡视，对地表进行全方位监测，认真分析监测数据，确保了春节停工期间地面道路安全。目前，此盾构区间已顺利、安全贯通。
洛阳地铁施工监测项目实施过程中，我带领团队以实事求是的态度开展监测工作，保证现场监测数据的真实性和可追溯性，能及时准确向施工单位发布预警，指导现场施工，为现场施工安全保驾护航。监测期间及时发布预警16次，并通知施工单位进行现场处理和消警，现场工作得到了监理和业主的一致认可与肯定。目前，此项目正进行监测的工点均处于安全可控状态。
工作以来，我始终信守人生格言：“没有不会做的事，只有不想做的事只有不懈的努力，才能造就自身的价值”。在今后的工作中，我将继续发扬工匠精神，带领团队锲而不舍的创新、钻研，为“做大做强做专做精”专业化公司贡献自己的力量。
【篇四】
我叫**，现任**公司成都6号线11标项目副经理。从十年前刚毕业的毛头小伙到现在的“企业工匠”，我一路参与见证着公司的发展壮大，回想起十年来的风风雨雨，从所学专业到为我所用的转变，顿感心潮澎湃、豪情满怀。我先后参建了深圳地铁1号延长线6标、成都地铁2号线9标、东莞R2线2303A标、成都地铁10号线3标、成都地铁5号线5标、成都地铁6号线11标等多个项目，为集团公司、公司扎根国内特别是成都地铁市场做出了应有的贡献。
创新实践 让“小道”变“通途”
成都地层有着不同别处的特殊性，存在着砂卵石“骨架”效应，掘进扰动易引起地面坍塌。2005年日本专家在成都实验后，曾提出此地层不适合采用盾构法施工，成都地层也被称为是盾构机司机的坟墓。参与成都地铁施工以来，我没有被“坟墓”的说法吓倒，从最初一名普通的盾构司机，一路攻坚克难、披荆斩棘，后来带领整个盾构团队团结一致、精益求精，在“遇见问题――解决问题――总结经验”的反复学习实践循环中逐步成长起来。
在成都地铁2号线9标建设中，作为一名盾构司机，我根据盾构掘进特点，以解决问题为目标，大胆创新。在盾构掘进30环后首次开仓时，我发现盾构掘进扭矩大，出土多，出现难以掘进的难题。这时，我提出在中心位置采用中心加水冲刷和泡沫以及膨润土改良渣土的方案，通过实践，该方法提高了掘进速度，防止超挖，在避免地面坍塌的同时，将施工深圳地铁1号线时的盾构掘进刀具消耗成本3500-5000元/米,降到了1800元/米，极大地降低了施工成本，提高了施工效率。并成功穿越了“努力餐厅”等多个重大风险源，连续穿越了320米的建筑群，创造了第一个始发第一个接收的优异成绩。
通过日积月累的实践经验，最终我成功掌握了成都砂卵石地层盾构施工技术，成为了成都市场上的盾构掘进专家，打破了日本专家的结论。在2013年8月集团公司举办的技能比武大赛中，我个人获得了盾构机司机比武大赛一等奖，并荣获“贡献奖”称号，我所在的项目也获得“铁建杯”称号。
降本增效
推进新思路
在推进施工进度的同时，我也秉承着为企业降本增效的工作态度，致力于形成“低成本、高质量”的良好局面。在成都地铁10号线3标项目的盾构施工中，我主导了盾构机S-526/527的刀盘耐磨改造设计，带领架子队完成了1200米盾构掘进不换刀的记录，将刀具成本又从成都地铁2号线的1800元/米降低至875元/米，并顺利穿越了众合纸箱厂、物流园等风险源点，助力项目取得全线首家“安全文明工地”称号，创造了全线首家盾构始发标段、首家双线贯通标段，在31个土建标中信用评价第三名、中铁建系统内施工第一名的好成绩，并获得了2016年中铁建股份公司“安全质量标准化工地”称号，项目形成了以干促揽的良性发展局面，为集团公司顺利中标成都地铁5号线5标发挥了重要作用。
攻坚克难 砥砺前行
在参建成都地铁5号线5标项目期间，我带领盾构施工团队在复杂地层中顺利穿越沙河、运营铁路线5处9股道、3环线桥等重特大风险源，实现了7天贯穿一个盾构区间的记录，改写了成都盾构施工进度的历史，创造了成都市双线贯通新纪录。项目在全系统内综合排名始终名列前茅，为公司拿回票子、扛回牌子、挣回面子，赢得了业主的刮目相看，为公司顺利中标成都6号线11标奠定了基础。
在目前的成都地铁6号线项目的施工生产中，我和我的团队运用这些年积累的专业知识，通过强化管理、严控技术，将复合地层（砂卵石+泥岩）沉降始终控制在10mm以内，谱写了地铁建设的新篇章。
十年磨一剑，
一朝是锋芒。我将把过去的成绩化作前行的动力，站在新起点上，以更高标准来严格要求自己，在今后的工作中不断完善和提高，为集团公司、公司的发展再立新功。
【篇五】
我叫**，是一公司一名普通的测量人员，2000年6月我从郑州测绘学校毕业，从那时起，我真正与测量结下了不解之缘。参加工作的19年来，我先后参与了运三高速公路、沪昆铁路客运专线、西安地铁等十多个项目的建设，担任近十个项目的测量队长。
2004年5月，公司中标湖北沪蓉西高速公路27标，该项目山高林密，地形复杂，马水河特大桥集大跨高墩于一身，百米以上高墩6个，200米跨径6跨，该项目是当时公司最大的公路项目，我被公司任命为该项目的测量负责人。当时，公司还没有GPS，测量工作全部依靠全站仪和水准仪完成，我带领测量人员，克服重重困难，从前期的选点埋点、导线复测加密、水准复测加密到后期的桩基、承台、墩身、梁部的平面和高程控制，我们的测量工作一直走在前列，积累了高墩施工平面及线性控制的丰富经验，为同类工程施工提供了参考。高效率高质量测量工作为工程的顺利施工起到了保驾护航的作用，我们测量团队也受到了业主、监理及项目部领导的高度评价。
2007年11月，包西铁路上场，接到调令的第一时间我便风尘仆仆的赶往陕北。通过我和我的团队共同努力，各项测量工作超前完成，成为了兄弟单位的榜样，特别是在路基原地面复测中，增加土方量八万余方，创造了良好的经济和社会效益。
在田庄车站的改造中，图纸中只给出了各股道的线间距及线路要求，我没有手足无措，而是抓紧通过认真审图、查阅站改及道岔的相关书籍、在CAD图上模拟等方法，最终确定了车站改造中新线与既有线如何驳接、道岔如何放样、站台及站房位置等数据，这对于第一次接触铁路施工特别是既有铁路改造的我来说具有里程碑式的意义，也给我今后的工作带来了极大的信心。
转战到沪昆客运专线，项目地处江西上饶，山高林密、植被茂盛，给测量工作带来了不少麻烦，但对于北方人的我来说，最难熬的还是南方的酷热天气，我们在工地上衣服是湿了干，干了湿，我常常笑称我们每个人既是洒水车，又是烘干机。我们克服气候上的不适，无论是前期的控制测量、桥梁桩基承台墩身的坐标标高计算，沉降观测还是后期的底座板支撑层坐标标高计算、轨道板精调，我们都保证了内业数据及现场测量的准确无误。在湖沿特大桥2-64米转体梁施工中，无论是数据计算还是现场放样，我和我的团队一直保持精益求精的工作态度，通过反复测量、反复计算，最终确保其实现了完美转身。在后期的轨道板精调过程中，我带领近百人的精调队伍，分成8个组，利用高速铁路板式无砟轨道精密测量系统，24小时分班作业，精心测量，创造出一个班组24小时铺设65块轨道板的记录。经过两个多月艰苦奋战，全部17.5公里线路的精调任务圆满完成，我们的技术水平和团队组织协调能力也得到了锻炼和提升。
功夫不负有心人，在这期间，我参与施工的沪蓉西高速公路马水河特大桥获得中国铁道建设协会火车头优质工程奖及股份公司科技进步一等奖；沪昆客运专线、西安地铁等项目的QC成果也获得了国家级、省级优秀质量管理小组二等奖。
2015年4月，我调入公司测量队，参与全公司工程的控制测量工作，更高的平台也意味着更大的责任。2017年6月，公司中标京新高速公路BMTJ-1标，该标段主线68.7公里、连接线14.95公里，设计院移交的控制点及埋设的加密点共195个。该项目位于**哈密市巴里坤县境内，在地广人稀植被少的茫茫戈壁滩，记住195个导线点、水准点的平面位置就显得极其重要，我和我的测量团队在智能手机上装上奥维互动地图软件、利用网络和手机定位原理，顺利找到每一个点位。面对高温、强紫外线、线路长等重重困难，我们又一次在参建施工单位中率先完成了导线和水准的复测及加密工作。我们创新工作方式，在施工过程中运用全站仪控制结构物，GPS RTK控制路基施工，不仅满足了施工要求，还大大提高了生产率，为后续工作的开展奠定了良好的基础，受到了各方的一致好评。
“只有技能变成本能，才能在工作中做到精熟于心。”
19年来，我的人生就与一个词难解难分――测量。从业之初，我就意识到要想成为一名合格的铁路建设者，在工作中有所建树，只有通过学习来改变自我。我利用闲暇时间自学了大专、本科，不断地充实和提升自己。工作中的我是年轻技术人员的“贴心人”，有困难，我总是想法设法帮助大家解决问题。我将操作技艺毫无保留地传授给年轻的测量员，帮助他们少走弯路，也帮助企业积累更多的测量人才。
背着沉重的仪器，手持对讲机，不停修正观测位置，一项项的记录，一遍遍的核实，这是我每天不断重复的工作。１9年间，我重复着同这一件事，大江南北的高铁、地铁、高速、桥梁、隧道都闪烁着我的身影。我最骄傲的是，我和我的团队走遍了大半个中国，测量工作保持了“高精度”“零失误”。
十九载风雨兼程，十九载砥砺前行，把职业当事业，把事业当信仰。初心不改，匠心筑梦，我将继续用双脚丈量大地，用实干在工程测量的道路上不断前行。
【篇六】
**，1970年出生，擅长施工现场高压配电、低压施工用电配电、设备机具的安全维修保养，在用电配电及设备安装维护方面有很高的技术和经验。
1990年，刚走上工作岗位的**来到了工地，做起了电工的活儿。每天背着工具包在工地“转悠”，检测仪、开刀、老虎钳、扳手、万用表都是他的“武器”，哪有故障，哪儿就有他的身影。他就像一颗普普通通的螺丝钉，在他的身上没有骄人的业绩，但却有着更加感染人的默默奉献和任劳任怨。
在**看来，他在整个施工生产中起的是辅助保障作用，安全高效的施工生产是重中之重，他的任务就是保证生产需求，确保供水、供电、供气稳定。昌加项目时间紧、任务重，大部分时间需要24小时不停歇作业，绝不容许出现长时间断电的情况。一旦跳电、断电，必须第一时间找到原因，解决问题。西藏气候条件恶劣，项目施工环境更是不言而喻，但是不管是半夜三更停电，还是下雪天停电，只要有需要他总会第一时间赶过去处理问题。
今年元旦，项目上刚开始吃饭，他接到电话，听说工地有个地方停电了，他便放下碗筷往工地跑，在他看来这些情况都很平常，他也从不觉得自己有多么不容易。
西藏昌加项目刚开始时，他在办公桌上贴着各工区、生活区、办公区的水、电、气线路图。如今，这些图纸和线路他早已烂熟于心，哪儿有阀门？怎么切换？哪儿停电到哪儿维修？他都清清楚楚！成为项目生产生活的坚强后盾。
进藏五个年头了，林拉公路一期、林拉公路二期、国道214昌加项目，**作为雪域高原上的“光明使者”，一直坚守在最偏远、最艰苦的项目，用超强的责任心和超高的技能默默保障着高原项目生产生活需求。
第3篇: 大国工匠事迹材料
申报事迹材料范文4篇申报工匠事迹材料范文
本文目录申报事迹材料范文党员责任区申报事迹材料（一）申报优秀班主任事迹材料先进团干部申报事迹材料（二） 1977年7月出生，****人，**年参加工作，**年8月加入中国共产党，现任行政办公室主任职务。他任职以来始终不渝地贯彻党的各项方针政策，在平时的工作中用党员的标准来严格要求自己，出色地完成了承担的各项工作，受到了领导和同志们的一致好评，多次被处评为“先进工作者”，“信息工作先进个人”。
一、加强理论学习，提高自身素养。**同志始终贯彻执行党和国家的方针、政策，认真学习邓--理论、“三个代表”重要思想和党的**大精神，促进自身政治敏锐性和鉴别力的不断提高，并不失时机地组织大家参加各种集中培训，促使行政办公室整体的凝聚力、向心力和战斗力进一步增强。
二、提高办文质量，当好参谋助手。工作中他始终以提高办文质量为目标，时时处处严把各类行政文材料的关口，不断提高参谋层次和服务质量。对全处所有上传下达的文稿，他坚持亲自过目，严把行文关、政策法规关、内容关、体例格式关、文关，规范了公文运行程序，有效地促进了全处各项工作的正常开展。
三、理顺内部管理机制，促进工作有效开展。为做好办公室的日常管理工作，他始终坚持从细微着手，不断建立和完善办公室内部各项工作制度，强化了每个人的责任意识；在应急工作中强调团结协作，发挥整体合力，做到了上传下达，政令畅通，承办的紧急办文、办会等数十项任务均圆满完成。
四、严抓车辆管理，确保规范有序。在车辆管理上，他始终严格执行“两单一卡”审批制度和“百公里耗油全奖全罚”制度；在车辆管理方面除严格派车制度外,继续坚持每月司机例会制度，建立了机动车管理台帐，将每辆车的保险管理、维修管理、油耗管理、随车物品管理都纳入台帐，车辆管理上做到了规范有序。
五、认真处理“三来”工作，积极发挥协调功效。在处理各种来人、来信、来访以及人大、政协提案工作中都做到积极热情，协调到位，全年共办理人大建议，政协提案10件，反馈率100%，满意率达到98%以上，树立了良好的市管形象。
六、妥善处理应急事务，确保任务圆满完成。对一些常规性、规律性、阶段性等确定性工作，他从不消极等待，总是主动着手，提前准备。对领导临时交办的任务、应急事件和突发事件等非确定性工作，他凭借灵活的应变能力和丰富的经验，做到忙而不乱。同时积极适应领导的工作思路，把问题想在前面，把工作做在前头，主动做好超前服务。在防汛、迎检以及各项应急任务的处理解决上始终坚持细致入微的态度，重点侧重协调，充分发挥办公室的中枢职能，为各项任务的圆满完成提供了可靠保障。
老老实实的做人、认认真真的工作，是**对自己的评价。他参加工作以来，就是凭着一种高度的敬业意识和无私奉献精神，在本职岗位上刻苦钻研，锐意进取，以自已端正扎实的工作态度，真挚朴实的工作情感，诚实谦虚的待人处事方法，突出的工作成绩，诠释着一位共产党员的情怀。
【党员责任区申报事迹材料（一）】申报事迹材料范文（2） | 返回目录 在***矿有一条关系到1400余人安危的安全通道，在这条通道上活跃着一支技术精湛、作风过硬的党员维护检修队伍。为保证安全、加强精心维护程度，在这个最危险、最重要的咽喉通道上，他们建起了党员责任区***车间支部电工班责任区。
这条绿色通道就是***车间职工每天要乘坐的jkd2.86m多绳提升机，俗称***2.8米卷扬罐笼。它采用了国际领先的plc分布式控制技术，每年运送职工多达70余万人次、物料69万余吨，是我矿a级危险源点之一。面对如此高的安全要求、如此精密的设备，优秀党员申报材料范文责任区的4名党员以不断的学习、不断的技术追求和踏实的工作作风，实现了高新设备的精细管理，确保了人员正常上下和井下电力供应，赢得了领导和兄弟单位的一致赞许和肯定。
一、不断的学习是提高素质的基础。
面对新设备的自动化程度高，技术精密度高的要求，他们深深地感到自己身上担子的沉重。党员们一致认为，自己素质再好，技术再高也不能完全保证通道的安全顺利运行，只有带动大家共同提高才是唯一出路。在组织的指导下，他们开展了学习型班组的创建活动，为充分发动整个班组10名电工向技术人才看齐，树立终身学习的知识人才观念，就建立起了学习型小家，以形成全员学习、全程学习、团队学习和工作学习化、学习工作化的氛围，优秀共产党员申报材料在职工中起到了以点带面的模范作用，从而推动了创建学习型班组的全面发展。
为给职工们提供良好的学习环境，在现有的条件下，党员们将平时休息的小房间改为学习的场所，增加了学习用的黑板、桌椅，还有书柜等放置学习资料的设施。又增添了《电工技术》、《2.8m卷扬机电路图》及其他电路图纸等学习资料，制定了《学习推进计划》、《职工业绩考核》等规定。并将记录本、综合点检本、交接班和点检记录等技术参考资料进行分类存放。如今他们整个电工班已将技术学习工作作为日常工作的一部分，制度化、习惯化、意识化的学习已经推上了日常工作的轨道。每周他们都会进行技术知识学习经验交流，并由技术尖子或专业技术人员讲解，使班中整体业务水平得到显著的提高，成为我矿学习型示范班组之一。
二、不断的技术追求是安全生产的前提
就是不断的技术追求，使他们将所学到的技术逐渐运用到实践中，再在实践中运用得出理论，党员示范岗申报材料形成了一个又一个的良性循环轨迹。党员们觉得技术不足，就请技术人才来指导，从而加快先进技术普遍的速度和效率。他们坚持勤看勤问勤动手，还请电气段长与电工班的学习邦联，加强技术指导和联保。还参加了工段组织专业技术培训，并制定了具体的学习计划和考核评价体系。在自我创造的学习型小家中，可以尽情地利用工余时间进行学习，在看不懂的时候动动手，在动不了手的时候找找理论材料，如今学习小家里的学习资料是应有尽有，成了提高技术的温床。毕业感言
在不断的技术学习过程中，他们逐步开始了技术在生产中的运用。以前罐笼运行时，由于井口与井下信号工只能通过电话联系运行情况，既费时又容易误操作。在工段指导下，利用10秒开车铃，设计出一个打点铃程序，使信号工只用通过铃声，先进党员申报材料就能进行安全确认和控制罐笼运行，提高了安全确认的准确性和运行的效率。还有井下各个水平的摇台监控水银开关不仅昂贵，而且货源紧张。他们就自己动手组装，利用几元钱一个的水银触点装在接线盒内用石蜡封装，同样达到了监控水银开关的效果。原来两百元钱一个的备件，现在成本不到十元。井下排水即要确保安全又要少用高价电，他们就设计制作出水位报警系统来进行自动辅助控制，将抽水、报警、危险三个水位线信息显示在操作工面前，有效地减少了高价电的使用，提高了排水的安全性。
三、踏实的工作作风是安全生产最可靠的保障。
在安全要求严、技术要求高、工作量大等压力下，他们最深的感受就是要培养踏实的工作作风，对任何一项作业，都要进行再确认，确保万无一失方可启动设备进行试运行。在踏实的工作作风面前，不仅要求技术精良，更重要的是能吃苦耐劳。
高低压配电是他们管理的一个项目，由于直接影响到井下各个生产单位的电力供应，就等于是说只要有故障就没有固定的作息时间了，耽误两三个小时的吃饭那更是经常的事。那一次是深夜十二点，-640m水平的变压器因超负荷而出现异味，井下现场职工觉得降低负荷即可，优秀党员申报准备留给第二天白班再处理。一台变压器烧了可是几百块，万一漏电那就不堪设想，党员赵能先知道后，始终觉得不放心。由于当时罐笼正在工作没有罐，他就从深夜零点一直等到凌晨三点多，最后将现场的线路重新接了一遍才处理完故障，终于使故障实现了不过夜的要求，可等他回到班组时已经七点多了。
保设备正常运行，树窗口文明形象是责任区党员们的口号，他们以饱满的工作热情、良好的精神状态投身到工作之中。在学规程、反违章、严管理、保安全活动中，更是以身作则，带头遵守各项安全生产规章制度，遵守劳动纪律，在技术上率先垂范，在工作上吃苦耐劳，做到了新时期的合格的知识型党员的要求，确保了党员身边无违章，无违纪，无事故。
【申报优秀班主任事迹材料】申报事迹材料范文（3） | 返回目录 申报优秀班主任事迹材料
春蚕到死丝方尽，蜡烛成灰泪始干，幼时便知这是赞美老师的诗句。当理想成真时，作为一位普通的乡镇教师，我以自己的努力践行了就业时的承诺。今年我又因为领导的信任担任九年级的班主任，成为全校唯一的一名女班主任，我深感身上的担子艰巨，时刻告诫自己要不但努力，注重用耐心和爱心感染学生，因材施教，主动热情地帮助学生，促使学生形成团结勤奋的优秀品质，教书和育人并举，严格要求学生，帮助学生养成精益求精，严肃认真，一丝不苟的良好学习习惯。下面是我的一些体会和做法：
孔子早在两千年前就说过：其身正，不令而行；其身不正，虽令不从。就是说教师要努力给学生作出榜样，这是做好工作的前提。榜样的力量是无穷的，否则就失去了说服力。一名班主任要不断地加强自身的品德知识修养，要注意自己的言行，以自己的人格魅力来影响学生。因此我对自己提出了高标准要求，凡是我要求学生做到的，自己首先做到，而且要比学生做得更好。如自己从不迟到、早退、坚持每一节课都认真对待，善始善终，不应付，坚持跟间操与自习，不做与工作无关的事情，以饱满的工作热情，永不止息的进取精神在学生中树立威信，我在学生中常说：你们看我是怎么做的。给学生强有力的教育影响。
师德之魂在于爱，爱是师生交往中的粘合剂，作为班主任，要懂得热爱学生，因为爱生之心是教育的前题，是教育力量之所在。教师对学生的爱和理解，可以使学生感到温暖、关怀，可以沟通师生之间的感情。总结多年做班主任工作的体会，我认为：教师的爱应撒在学生集体中，教师的爱应插在学生的心坎上，包括对优等生的培育，对一般生的促进，对特殊生给予的特殊的关怀，对后进生给予的偏爱。
我在实际工作中，时时处处想到学生，每天早晨巡视教室，先看看学生有没有到齐，遇到天冷或天热的时候，照料同学们衣服穿得是否合适，学生生病时，及时与医疗室取的联系,领她们去看病,照顾他们的生活，象家长待孩子一样，医疗室的邱医生说有很多在医疗室打针的其他班的学生都非常羡慕,说如果有老师来看望他就好了。平时遇到一些需要和家长沟通的问题，及时主动的和家长取的联系。例如我班的刘启威同学，在初二时就是个令老师们头痛的学生，分到我班后，我发现他的数学成绩比较好，就找到他让他当数学科代表，同时多次找其家长沟通，双方共管，这个学生改变了很多，收发作业相当认真。差生身上也存在着许多优点，需要我们去发现、去挖掘。作为班主任，要善于发现他们身上的闪光点，要善于给他们以信任，引导他们有意识地去发扬优点，克服缺点，扬长避短，从而向好的方面发展。如我班的姜志伟是个特调皮的学生，对老师有很大的抵触情绪，我找到他谈了多次，发现这位学生比较热心，抓住这个特点加以鼓励，他后来成了很好的卫生委员，卫生这一块我从没操心过。
理解是一种更重要的爱，对学生的思想、学习和生活等各方面的关心，与学生尽可能多的心灵上的沟通，就会使他们有不愿同父母家人讲的话愿意同我讲，家庭遇有矛盾和分歧的事喜欢对我谈，想不通的问题愿意从我这儿找答案。我们班已形成了这样的班风，我们班学生有什么想不通的事都能主动找我谈心，有些时候有的同学看我很忙，但有事想说，就很有礼貌地在我桌上放一个条子，或在作业本中写一句话告诉我：老师，有时间您能不能和我谈谈等等，这样的沟通，拉近了师生之间的距离。教师在把爱奉献给学生的同时，自己也在收获着学生们的爱。一句句亲切的问候，让我感到欣慰，尤其是当不少学生把我称为他们人生路上的导航员时，我为之一震，认识到自身的价值，增强了自豪感。现在，我们班基本上建立了师生之间的和睦关系，形成了班级团结、和谐的气氛。
在班级理念上，我积极主张这样一个理念：积极的人象太阳，照到哪里哪里亮；消极的人象月亮，初一十五不一样。而且自学生开学的第一天我就把这样一个理念教给了全班学生，这个理念一直贯穿于我治理班级的整个过程中。为了配合这个理念，我自己为班级设计了两套独特的掌声，一套是用来鼓励自己的，一套是用来鼓励他人的，通过这些理念和掌声，激发学生的斗志。纪律上我积极主张先专政后民主，一个班级必须要有铁的纪律，一切行动听指挥，步调一致才能得胜利。凡是违反纪律的学生一定要受到纪律处分，而且班主任一定要坚守自己的原则，一旦有一次你没有遵守你自己的原则，那么你将变成一个没有原则的人。在你处理违纪的过程中，必然会有少数学生对于处理不满意，那么班主任在这个时候应该马上进行疏导工作， 这就是法和情的关系，法律不外乎人情，我们先讲法律再讲人情，这是班主任的工作原则。班上有名男生王灵路，有一次被班干部记名之后作出了很强烈的反应，他认为自己不过是迟到了一会儿，就被班干部记入了黑名单，觉得班的纪律实在是太严了，甚至强烈要求调到其他班去，我把他违纪的事情做了处理，处理的当晚我就找他出来长谈，进行思想上的疏导工作，经过一晚的长谈后，在我没有要求他赔礼道歉的情况下他自己主动向主管纪律的班干部承认错误，鉴于他的进步我后来试用该学生担任班干部，结果他很成功的组织了几次班级大型集体活动，由对纪律很不满变成了对班级纪律积极维护。
作为班主任我有意地向学生介绍任课老师的一些优点。如性格、爱好、特长、教育教学方面的成绩等，以博得学生对任课老师的尊敬和信任，使他们因尊其师而重其教。同时自己与任课老师密切配合，经常与任课老师取得联系，以了解学生的特长、爱好，课堂纪律如何，学习态度如何，是否能按时按量完成作业等。对于这些我都要做到心中有数，因为这样有利于更好的了解学生的动向，恰当的抓好班级工作。例如我班的**强.黄情雨等同学不听老师的话，总是喜欢自己有一套，结果成绩一落千丈，我告诉他们必须跟老师走。上学期的期末考评中，我班的所有科任教师都在一百分以上。
班级常规管理是一项整体的育人工程。把学生的积极因素调动起来，才能形成合力，共同构筑学生自我管理机制。新学年开始时，我通过一段时间的观察和民主选举，建立一支有管理能力，有责任心的班级领导核心。放手让他去管理班级，自己多做点幕后工作。同时为学生设置多种岗位，让每个学生都有机会上岗施政，有服务同学、锻炼自己、表现自己、提高自己的机会。引导学生的行为和品德向更高的层次发展，促使学生通过自我教育、自我调整而不断成长。
班主任是联系学校、家庭、社会的纽带。所以应该也必须成为学生的朋友。在几年的班主任工作中与许多学生家长打过交道，可从来没有和他们红过脸，无论他们的孩子在学校给带来多大的麻烦，肚子里的气有多少，只要见到家长总是笑脸相迎，从不把气撒在家长身上，却是用商量的语气向他们解释，与他们交谈，商量教育孩子的最佳办法。从家长口中了解学生的信息，对症下药，取的了良好的效果。
有风有雨有阳光，有汗有泪有欢笑。由于措施有力，方法得当，我所带班级被评为校文明班集体，赢得了学校和家长的一致好评。教育是我终身奉献的事业，我将以更加踏实的工作作风，孜孜以求的探索精神不断完善自我，不断超越自我。献寸心于三尺讲台，忠实于人民教师这一高尚的职业。没有最好，只有更好。
【先进团干部申报事迹材料（二）】申报事迹材料范文（4） | 返回目录 **同志于**年3月开始担任区交通局团支部书记。几年以来，特别是近两年里面，由于工作表现十分出色，赢得了领导的赞誉和同志们的好评。**年，在领导的关心指导和同事们的支持帮助下，该同志立足本职岗位，一如既往地干好本职工作，完成上级和领导交办的各项任务，取得了一定的成绩。
一、能够自觉坚持学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和**三个代表重要思想，中学优秀团干部申报材料学习党的理论知识，努力提高自身的思想政治素质。
****同志政治素质过硬、作风正派，有着坚定的共产主义信念，坚信党的领导，坚持四项基本原则，坚持用马列主义、毛泽东思想和邓小平理论武装自己，坚持以**同志三个代表的重要思想作为行动指南，解放思想、实事求是。参加工作以来，他积极向党组织靠拢，一直以共产党员的标准来严格要求自己，平时主动向党组织汇报自己的思想情况，坚持2-3个月的时间为周期向党组织递交思想汇报，两年多以来递交思想汇报十余篇。他平时关心时政，对马列主义，毛泽东思想，邓小平理论和三个代表重要思想等理论的学习有着浓厚的兴趣，坚持参加党支部组织的每一次讨论学习，认真思考，不断总结提高自己的思想政治水平。
二、能够牢记党的宗旨，真心实意地为人民服务，与时俱进，务实创新，爱岗敬业，完成本职工作成绩突出。
(一)树立服务意识，做好民政系统区划工作。
随着经济体制的转轨，政府职能的转变，十佳团干部申报材料生产力水平的提高和交通通讯条件的改善以及城市化的发展，对行政区划设置提出了新的要求。**年，****单位委托我所协助****等单位做好区县行政区划调整工作。****同志在时间紧、任务重的情况下主动承担任务，参与了从区划调整规划的调研、工作方案的编写、区划调整图件的制作到区划调整演示文档的编写等整个工作过程，他牺牲了几乎所有的周末时间，平时甚至工作到凌晨一二点，任劳任怨，不提任何加班报酬，没有一丝怨言，认真履行了自己的工作职责，圆满地完成了任务，最终得到了所领导、***单位的一致赞扬，为我所在外系统单位心中树立良好的形象，更为我所的业务拓展做出了自己的贡献。(二)加强业务学习，努力拓展自身能力。
随着社会的进步，信息技术日新月异的发展，信息化在各行各业的不断渗入，使得信息化的工作在地质行业也越来越举重若轻。作为一名地质专业毕业的工作人员，****同志在对地理信息系统及遥感技术一无所知的情况下，毅然投身到相关技术领域的学习与应用中，他充分利用自己的业余时间，在一年多的时间内，自学了地理信息系统及遥感的基础知识，并通过自己的努力联系中国地质大学的老师，在工作之余参加他们的课程，还充分发挥互联网的优势作用，在互联网上不断汲取相关的知识，优秀团干部申报最终成长成为我所地理信息系统及遥感技术的中坚力量，承担着几个地理信息系统的开发的项目工作，并在其中一个系统建设项目中担任项目负责。他的这种吃苦耐劳，勤奋学习，肯于钻研的精神得到了所领导和同志们的赞扬，值得我们广大的青年同志学习。
****任劳任怨，踏实肯干的作风获得大家的一致好评，**年度被评为局优秀共青团员，**年度被评为所先进个人。
三、能够团结同志，关心集体，顾全大局，有良好的修养和道德情操。
****同志服从领导，团结同志，在两年多的工作中，能够做到与同志们密切合作、相互帮助。别人不愿做的事他做，要求别人做到的事，自己首先做到，从不揽功诿过，假公济私，与人争名利。领导布置的工作总是尽力去做，从不无故推诿。在平时，优秀的团干部申报材料他乐于助人，能够帮助别人解决的问题就尽量解决，工作中对不懂业务的同志也是毫无保留，积极主动地介绍自己的工作经验，顾全大局，不存一丝私心。
四、能够谨记自己的身份，协助上级团委及所团委开展好各项团的工作。
作为所团委的生活委员，****同志能够谨记自己的身份，努力协助好上级团委开展的各项团的工作。在连续两届的走向**北京国际长走大会活动中，他都坚持走完，展现了新时代青年同志不屈不折、勇于向困难挑战的精神风貌，另外他还主动承担了参加活动人员的后勤保障工作，购买了所内参加活动人员的早餐和矿泉水。**年9月，局团委组织了以学习塑造自我、创业成就人生为主题的演讲比赛，虽然由于工作原因****同志没有参加，然而作为所团委委员，他提出了让参赛人员在所团委内部预讲来锻炼他们临场演讲能力的建议，得到大家的一致同意，并牺牲自己的工作和业余时间参加演讲同志的预讲，给他们一些中肯的意见，充分支持局团委的各项工作。在平时，****同志还努力配合所团委组织团员青年进行学习，在学一本书活动中，主动带头学习局团委推荐的两本好书，还积极找来一篇我做科研的几点体会的文章，在此基础上结合单位的实际情况作了一些改进，发放给团员青年，优秀团干部个人申报事迹材料提高了广大团员青年的学习积极性，使政治理论学习和业务能力学习深入人心，融于团员青年的生活，学习，工作。
三等功申报事迹材料
省优秀志愿服务组织主要事迹申报材料
优秀青年志愿者申报事迹材料
模范团干部申报事迹材料（二）
教育局文明单位申报事迹材料（一）
申报“敬老文明号”事迹材料
申报“优秀少先队员”事迹材料
团支部申报事迹材料（一）
奎屯新华商贸有限公司“重合同守信用”申报资料
申报“区三好学生”事迹材料
第4篇: 大国工匠事迹材料
工匠事迹材料五篇
【篇一】
**，现任文琼项目测量主管，自2007年11月参加工作以来，他已经在测量岗位上走过了12个春秋，他已经记不清有多少次桥梁与隧道的坐标放样、多少次路基坐标和高程程序的编制与放样、多少次项目结构物的坐标及尺寸反复推算和验证，为了保证了施工的精确性，他对施工放样、检测和复测的每一个环节都力求精益求精。从最早的洛阳衡山路项目施工、到郑州东站项目建设及郑开城际铁路工程项目；从宁西铁路复线工程到九景衢铁路项目、再到海南文琼项目的建设。他也从最初的实习生测量员，到测量班长，再到如今经验丰富的项目测量主管，**始终奋战在施工最前沿。他勤勤恳恳、任劳任怨的工作态度，和扎实的业务能力赢得了领导和同事们的一致好评。
由于常年在施工一线，**也与许多测量人一样，拥有了黝黑的皮肤。深基坑、高桥墩、水中测量、路堑测量，只要进入到测量一线，他总是一马当先。十几年的工作下来，他养成了一个习惯，为提高工作效率，每当工点距营地较远时，他便主动要求驻扎在测量地点，中午不再返回营地，为工程施工争取时间。一根根桩基、一个个承台墩身、一段段路基的按期施工，都包含着他和他队员的辛劳。
2015年他调往公司九景衢铁路项目，担任项目测量班长一职，并同时负责龙山溪特大桥工程的技术工作。龙山溪特大桥，桥梁跨省道和河流两端与隧道相接，由于线路地形复杂且包含高边坡防护、高桥墩以及连续梁施工，施工难度非常大，技术含量也很高。为了早日打开工作局面，他每天早早的就起床来到办公室查阅图纸，每天早上都会和自己的队员进行简单的工作碰头会，对当天的工作任务进行合理的安排；每天晚上再聚在一起进行简短总结，通过收集反馈当天的施工进展情况对施工中遇到的问题做出及时处理和调整。
**很清楚，桥梁施工要求精度高且允许误差仅为毫米级，如果测量人员有任何一丁点的失误，都会导致桥梁轴线的偏移，并对路基与桥的顺接和桥梁梁板的安装带来施工难度，从而影响整体施工。为了保证测量精度，他要求所有测量人员在放样前对所放样点的坐标反复测算，必须确定无误后才能放样，在放样的过程中，也要对坐标反复核对，以减少测量误差。“高标准、严要求、粗中有细，精益求精”，在工作中**一直都是这样要求自己的，测量工作没有小事，只有大事，正是他的这种“严苛”态度，他和他的队员们才能以近乎“完美”的测量成果为项目交卷。付出终将得到回报，**被公司授予2016年度“优秀技术员”称号。
2017年10月，他被公司调往海南文琼项目，担任项目测量主管。文琼项目的地况复杂、地质多样化，给测量工作带来了困难。他将项目部测量设备作用发挥到了极致，通过将沉降仪与沉降板相结合的方法，在公路路基沉降的观测方面收获了不少心得。文琼项目测量队伍有不少新生力量，为了提高测量队的整体技术能力，让大家尽快对施工仪器熟悉运用起来，他白天组织队员们多测、多算、多复核，闲暇时间就集中组织队员们学习测量知识、收集整理资料。
“态度”是**喜欢挂在嘴边的一个词，他常常给队员们讲“你对待工作是什么态度，工作就会给你什么结果”。因为坚定的“态度”，对于新仪器和新软件的操作，**总会比别人学得快；对测量知识的融会贯通、理论联系实际，他更是胸有成竹。他将测量知识和经验知无不言地传授给他的队员们，每当遇到少见且较难的测量任务时，他都会在自己把关的情况下，尽量让队员们都来实测。因为他知道，测量工作不能是“只看不干”，只有经常摸仪器，进行实地测量才会更快的适应和成长起来。他的无私默默影响着整个团队，队员们在轻松的环境中认真学习理论学习，在严谨的态度中完成实践操作，他们一同整理出的技术资料也是整个项目技术工作中至关重要的一部分。
文琼项目地处海南，气候湿热，野外工作让他的皮肤因紫外线照射时间过长严重晒伤并形成疤痕，有几次他差点晕倒在施工现场，但短暂休息后他便赶紧投入到工作中。由于表现突出，他在项目“大干60天，确保年度目标时间过半、任务过半”劳动竞赛活动中被评为“先进个人”。
在高质量完成测量工作的同时，**追求上进，不但取得了工程师职称，所写论文还获得了集团公司优秀论文二等奖。此外，他还获得了2018年中国职能大赛中国铁建工程测量工职业技能竞赛优秀奖。
“做精就是创新创效”，**虽然只是一名普通的测量人员，但他在平凡的岗位上做着不平凡的业绩，为项目发展贡献着测量人专业、敬业的力量。
【篇二】
**，1974年出生，自1989年在四公司钢结构公司参加工作以来，刻苦学习专业技术知识，努力提高业务水平，练就了一身能独当一面的过硬技术，成为了新一代有知识、有技术的铁建员工。他兢兢业业、任劳任怨、勇于奉献，在施工生产中，他继承和发扬了父辈的铁兵精神，立足岗位、建功立业，生动地诠释了特别能吃苦、特别能攻坚、特别能奉献的优良作风和超强的实干精神。
刻苦钻研，敢于挑战
2010年，钢结构公司承揽了包西铁路二衬台车的改装调试工作，这是四公司首次接触二衬台车，更没有改装过。就在大家一筹莫展的时候，**主动挑起了担子，迅速带领班组成员积极想办法、出主意，并向项目部技术人员请教，在公司领导的大力支持下，他们终于掌握了技术要领，顺利完成了4台二衬台车的修改、拼装、调试工作，紧接着以最快的速度保质保量完成任务，按期交付使用，得到了业主的一致好评。
近几年，**带领班组成员，奔波在各大工程施工现场，进行了40多台二衬台车的安装调试，获得了施工单位的一致好评。作为一线的工班长，无论条件多么艰苦，无论任务多么困难，**从来不叫苦、不叫累，克服重重困难，积极创造条件，一次次圆满完成公司领导交办的各项任务，为公司的发展做出了自己应有的贡献。
立足实践，勇于创新
2014年，**参加了杭黄铁路工程中的水沟电缆槽自动行走台车的设计和加工工作，过程中，他根据多年设备安装经验，积极献策献计，亲自动手实验，给工程师提供了丰富准确的一手实验数据，配合工程师完成了水沟电缆槽台车的设计制作。随后，在他的带领下安装调试工作很快取得了圆满成功，为施工单位节约了人力物力，有效降低了施工成本。隧道水沟电缆槽传统施工方法采用小块模板进行拼装，整体性差，模板安装及加固支撑、模板拆除耗时较长，循环施工模板采用人工倒运，施工效率低，每个循环施工周期约3天。而通过轨行式液压水沟电缆槽台车进行施工，台车拼装完成后，每次施工作业只需要安装钢轨，台车就位后，全自动操作进行模板的就位，不需拼装和拆除模板，施工快捷，每个循环施工周期为1天。
2018年，**凭借着丰富的经验，成为了“刘顺成创新工作室”的一员，他和工作室的技术员们一起钻研技术，摸索实践，研发制作出了自行式仰拱移动栈桥，其中有4项新技术，申请了专利，目前已经有一项获得了专利证书。
兢兢业业，任劳任怨
在阜阳铁路施工中，他因机具意外脱钩，不小心碰伤了鼻梁，鲜血直流，可他只做了简单的止血处理，就继续投入到了工作中；在邯郸西城立交工地，由于工程任务要求工期短，时间紧，他总是最晚收工，留下来亲自检查现场是否存在问题。很多熟悉他的朋友都知道，他有老胃病，会经常复发，痛起来满头大汗，他总是轻描淡写地吃上几颗备用药，就继续投入到紧张的工作中，他说：“轻伤不下火线，我们就是做事的人，抓紧把任务完成才是当务之急”。
多年来，他像父辈一样转战大江南北，续写着铁兵精神，在新时代阔步向前，从东海之滨到雪域高原，都留下了他瘦小却坚毅的身影，他带领团队出色地完成了各项施工任务，他本人也多次被公司评为“先进生产者”。
【篇三】
我叫**，现任**检测公司精测队队长，今天，我想和大家分享测量工作中的苦与乐。
我常年在野外从事测量工作，爬山、涉水、上高桥、进隧道是工作常态，更是我的强项。我们经常是背着仪器、扛着脚架，在线路上一遍又一遍的测量，不断定位着一个又一个分项工程的走向，享受着从蓝图变为线路的喜悦。
每次新上项目对我们来说都是一次新的开始，更是一次新的挑战，这其中不乏也有历险记。记得那是在格库铁路青海段上场伊始，我和公司徐万鹏总经理兵分两路带队火速交桩复测，我们这一队在一天傍晚临近收工时分突遇沙尘暴，在荒无人烟的高原高寒荒漠上，面对突如其来的极端恶劣天气，我们都很恐惧。更糟糕的是手机没有了信号，汽车也因迷路而陷进沙漠，我们陷入绝境！为防止野兽袭击，抵御夜间寒冷，我们将设备搬出车外，人员集中车内抱团取暖。我们3名党员组织大家轮流唱歌、讲故事，鼓舞士气，我们坚信组织和领导一定会全力搜救的。
就在第二天黎明时分，领导率队经过一夜搜救，终于找到我们，大家紧紧地抱在一起，都留下了激动的泪水。无论施工环境多么恶劣，无论施工条件多么艰苦，我们的心中始终只有一个信念，我们测量工是工程的眼睛，工程的成败就在我们毫厘之间。
“人生能修几条路，少留遗憾多创优”。
2015年12月，集团公司中标汉十铁路，我带领21名测量骨干、12套仪器和4台车辆第一时间赶到现场。在点多线长、气候严寒、任务繁重的面前，我们不等不靠，主动出击，仅用1天时间就找到所有点位。我们凭借着精湛的技术、默契的配合和顽强的斗志，在全线第一家率先完成复测，第一家通过资料评估，被设计单位确定为汉十铁路控制网复测标杆并在全线推广，我们感到无上光荣！
失之毫厘，谬之千里。测量工作来不得半点马虎，一个数据错误就有可能造成上千万的返工损失和企业信誉损毁！因此，一丝不苟、严谨细致、精益求精的工匠精神是我不懈的追求，在我们的手中不容有任何闪失。在汉十铁路建设中，我们坚持多级复核制度，拿到图纸，必须一个数据一个数据的复核，绝不放过任何一个细节和疑问。在我的牵头复核下，先后纠正了11个桥墩里程数据、70个桥墩台高程数据，为企业挽回了重大的潜在经济损失和风险。
在施工中，路基段沉降观测标志经常被施工车辆破坏，造成沉降观测诸多不便和大量重复劳动，我们从不怨天尤人，而是主动想办法解决问题，我们采取预制混凝土保护框、张贴反光标志等措施，有效保护了沉降观测标志，再一次受到业主的肯定和推广。
2018年10月，我带队负责成都地铁10号线铺轨项目精调工作。虽然我从事测量工作多年，经验较为丰富，但干的都是铁路、公路施工测量，从事地铁铺轨精测还是第一次，感觉肩上的担子沉甸甸的，更激发了我的斗志。我精选精密仪器，带领团队提前进入施工现场，全面熟悉线路走向并进行CPIII布点。为加快工作进度，确保工作质量，我们分为4个小组，定人定仪器定任务，分别负责盾构区间、高桥段的CPIII测量、轨道精调等任务。我带头示范测量要领、要点，加强过程指导，严密演算数据，取得了零失误的佳绩。截至2019年4月15日，成都地铁铺轨项目35.5Km的CPIII建网、加密基标测量、轨道精调以及20组道岔的精调任务圆满完成，受到了铺轨项目的高度赞扬。
我是一名共产党员，25年来，我始终坚定理想信念，满怀对党对企业的忠诚，全身心投入到测量事业中，项目不获全胜绝不收兵。我先后培养、带出了21名测量技师、高级技师，荣获“股份公司技术能手”、“中央企业技术能手”等荣誉称号。株六、渝怀、宜万、京沪、杭黄、汉十等18条国家重点铁路项目既留下了我们测量人的先锋足迹，也是我们测量人、铁建人的丰碑和见证。更让我自豪的是，在我们的努力下，公司的测量业务，从2011年产值不足6万元，到2017年猛增为1200万元，我们能为企业贡献更大的价值！
当前，集团公司正处在规模提速、品质提升的关键时期，我愿带领测量团队勇于扛起肩上的仪器与责任，冲在企业建设发展的最前端，用忠诚与担当绘就企业与个人的梦想！用毫厘之事铸就企业的辉煌！
【篇四】
我叫**，来自三公司，现任坦桑尼亚50KM项目经理。作为一名海外工作者，能够当选今年集团公司劳动模范，我感到无上荣耀。
2005年大学毕业时，我来到了重庆彭武高速C1标，负责宝光寺大桥的技术施工。记得当年我第一次一口气爬上几十米高的墩柱时，汗流浃背，双腿发抖不听使唤，让我真切地感受到了作为一名建筑工人的艰辛。但当我第一次能够能把图纸中的数据跟现场的施工联系起来，独立完成所有工作时，心中满满的成就感和自豪，让我坚信，选择建筑工程专业，选择十**是对的。
随着集团公司海外战略的实施，我毅然决然地选择了加入海外战队，于2013年担任了蒙古乌兰巴托东四路立交桥项目工程部部长，开启了人生的海外施工之旅。面对全新的工作环境，自我加压，用一年的时间，实现了从哑巴英语到畅通交流，并熟练地掌握了国际施工标准，工程项目平稳推进，获得当地政府和业主的肯定和赞扬。
2014年，更为遥远的非洲成为我新的战场。我所在的坦桑尼亚50公里项目更是地处偏远、人烟稀少。破落的房屋三三两两的歪在土路两边，孩子们甚至没有一件完整的衣衫，这是我眼中真实的非洲，贫穷真实存在。物质匮乏、交通落后，每年雨季过后，我所在的项目更是疟疾和风寒的高发期。这七年来，项目上所有职工都不同程度的感染过疟疾、风寒等疾病，我也没有例外。记得我第一次感染疟疾时，高烧、全身无力、头痛欲裂，唯一的小镇卫生室都在几十公里外。当时卫生室的条件十分简陋，设施更是陈旧，护士粗糙的抽血、验血、输液技术，更增添了病人的痛苦，承受着巨大的压力。经过整整5天的点滴治疗，症状才终于有所缓解，但很长一段时间都感觉到疲惫不堪、好不彻底。非洲肆虐的疟疾，不是听闻而是实感之后才知道不是耸人听闻。
那年，我已步入上有老下有小的中年时期，父母年迈、岳母病重、还有儿子需要照看，所有担子都落在妻子的身上，我深表惭愧。她既要照看病重的母亲、接送孩子上学辅导功课，还要照顾我年迈的父母。可是为了我的事业，为了我们的家庭，她默默的付出、无私的奉献，给了我征战四方的勇气和决心。在这里我要说一句珍藏在心底多年，想说又没说出口的话：老婆，我爱你，感谢你对我工作的支持和理解，感谢你给予我和我们家这么多年的包容和爱！
2015年，由于受气候影响，坦桑尼亚50KM项目施工进度比较缓慢，两年工期时间已过一半，但预付款仅收到50%，产值完成率不足5%，业主及监理对项目进度表达了不满和担忧。为了解决项目所遇到的困难，改善企业在业主及监理心中的形象，维护公司在坦桑的荣誉，我接下了项目经理的担子。如何在这样的环境条件和困难面前，顺利组织施工生产，成为我人生的另一课题。
要改变项目进度缓慢的现状，关键就是要加快施工进度，提高施工产值，实现项目资金的可持续流转。为此，我以落实集团公司法人管项目为手段，采取三项关键措施，迅速扭转被动局面，实现了项目良性发展。
一是方案入手，不断优化施工工艺及设计图纸。通过综合分析，我们发现路基是影响项目进度的关键因素，重难点是路基施工需要大量机械设备，而坦桑物资极度匮乏，连工地使用的对讲机都要靠从国内购买，遑论其他。因此，只能在现有条件下想法提高施工效率，经与项目的同志们一道认真研究施工工序，研读施工规范，并积极主动与监理沟通交流后。决定在满足施工质量的前提下，将原本每层15公分的三层土方回填设计改成一层25公分、另一层20公分的两层土方回填，将原本挖方段需挖至G3顶再进行G7、G15填筑施工改为挖方段落在地质能够满足G7要求的前提下，则开挖至G7顶部进行碾压然后直接施工G15的施工方案，使得施工速度提升15%以上，节约成本5%左右。同时，集中资源主攻结构物，指派专人进行施工图设计优化，为项目额外创收500余万元。
二是严格责任成本管理，按月进行成本分析和责任考核。按照“法人管项目”的要求，我坚持每月召开成本分析会进行成本分析和责任考核，及时发现、整改项目内控方面存在的问题，实现对人、材、物的全过程管理，全面提升项目成本管理水平。
三是组织开展劳动竞赛和技术创新活动，推广先进经验，调动激发全员生产积极性，有效提高了项目整体施工能力。
通过这一系列举措，项目施工进度突飞猛进，整体形象得到了极大的改变，综合收益率明显提高，我们以实际行动重新获得了业主的青睐，坦桑尼亚国家工程部部长来现场视察时给予了高度评价。业主也主动将13KM路基施工交由我项目部来完成。项目实现了由1个滚动发展到7个，并实现了多领域综合发展，赢得了诸多荣誉和良好的口碑。这是我们新一代铁建人心怀爱国情报国志，传承“逢山开路，遇水架桥，铁道兵前无险阻;风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难”的铁道兵精神不懈奋斗的结果。
身处海外，心系祖国，新时代铁道兵精神和“以国为荣、以法为循、以德为先、以企为家、以人为本”新时代铁建文化已深深植入我们的血脉，铁建旗帜永远在我心飘扬，随着“一带一路”倡议的实施和中国铁建“海外优先战略”的推进，我将继续带领我的海外团队，打造好坦桑“桥头堡”，不断壮大海外事业，为国争光。
【篇五】
青涩年华化为多彩绽放，精益求精铸就青春信仰。贯通天南地北的大动脉，他用极致书写精密人生。胸有凌云志，浓浓报国情，他就是——华东**工程检测技术有限公司工程师**。
**，男，1989年2月出生，2010年毕业于中国人民解放军信息工程大学，工程师。自参加工作以来，先后参加过京沪高铁、河南城际铁路（郑开段）、郑万铁路、汉十铁路、徐盐铁路的建设。组织完成了杭黄铁路、成贵铁路、郑万铁路、汉十铁路、蒙华铁路、格库铁路（青海段、**段）、玉磨铁路等重大项目的控制测量及高铁项目的沉降观测和精密测量等工作。
初出茅庐，小荷才露尖尖角
2010年刚刚大学毕业的他，就参加了集团公司重点项目——河南城际铁路（郑开段）的建设，主要负责郑开铁路的测量及竣工验收期间的对外协调。郑开城际铁路全长49.955公里，联络线特大桥2.2km，其中桥梁占96%。由于线路曲线半径小，简支箱梁架设后曲线外侧梁缝值达38cm以上，为克服这个难题，设计院采取曲线外侧箱梁加长，箱梁预制成“扇形简支梁”；联络线T梁同样受曲线半径影响“湿接缝”宽度变化大，架设后T梁呈“喇叭”形，以上问题对垫石定位、支座中心定位和锚栓孔预留都是一个挑战，20多米的墩柱，操作难度很大，且梁架设过程中必须一次性下落到位，8个锚栓孔相对位置定位精度达毫米级。现场也不能模拟，超小半径曲线偏移值、偏角等都比较大，坐标计算复杂，精度要求高，这个难题在集团公司尚属首例，没有现成的经验可以参照。面对困难，他毫不退缩，认真研究图纸、反复推演，结合理论计算和CAD构建几何模型，成功解决难题，使项目顺利完成架梁任务。期间，他又对全线结构物里程、标高、曲线参数等逐个复核，发现1处墩中心设计里程跟实际跨度相差2m、3处承台设计标高逻辑错误、2条竖曲线半径错误，避免了重大质量事故。工作中，他精益求精，不仅自己负责的技术工作没出现过任何差错，还发现3处设计错误，避免了重大潜在质量事故及荣誉损失。为克服区域沉降难题，他深入钻研沉降监测技术，抓住关键环节，分析线路潜在沉降量，多次沟通说服设计，同设计一起进行线路优化调整，为项目节约道砟费用500余万元。当年，被河南城际公司评为“先进建设者”。
独当一面，敬业奉献争先锋
2015年9月30日，他调到华东**工程检测技术有限公司测量队工作。当时集团公司承揽的格库铁路青海段刚进场，为不耽误工期，他带领团队立即驱车进入戈壁滩进行控制网复测工作。为优质、高效、精确的测量第一手资料，他带领团队披星戴月的工作。2016年1月，他临危受命再次进疆进行格库铁路**段的复测，由于天气恶劣-大雪封路，又临近年关，许多测量人员不愿进疆，既心系家庭又矛盾工作，面对这一难题，他耐心的给大家进行心理疏导，主动解决实际问题使人员放心进疆测量，为后续的工作打下良好的基础。线路多处位于洪水冲击的峡谷地带，都是肩抗脚架手提仪器徒步测量。为确保第二天测量路线的安全、有效、确保不窝工，他每天晚上熬夜加班认真做全面规划，为测量挤出更多的时间。最终功夫不负有心人，测量报告全线第一家完成，得到业主好评，赢得业主的好感。
委以重任，创新创效做贡献
2016年3月，**开始负责经营承揽工作。“抓经营必须抓生产，抓好生产就是最好的经营”，这是公司一直以来的发展理念，只有这样才能实现滚动经营。担任检测公司经营部部长期间，他除了经营承揽，还负责合同管理、验工计价、施工生产等工作。他牵头为公司开辟了高铁沉降观测、铁路CPIII测量、铁路轨道精调、地铁CPIII测量及轨道精调、地铁施工监测、深基坑安全监测、施工下穿既有线自动化监测等新市场。2018年，是集团公司郑万、汉十无砟轨道施工的关键一年。郑万项目沉降观测作为全路第一条完全采用信息化平台沉降观测的铁路项目，沉降观测工作异常繁重。数据时时上传，受雨季影响，数据难以闭合，他反复研究将工作基点转移至桥墩并征得评估单位认同，这一做法在全线推广。任务紧张时期，他改良夜间测量照明设备，将作业时间扩大一倍，为沉降观测提供保障。郑万项目受南水北调影响，进度压力很大，沉降观测时间周期短，过程中积极与评估单位沟通协调，凭借扎实技术和丰富经验，他将评估段落划分成多个评估单元，采用预评估的方法为后续施工赢得时间。特别是汉十高铁CPIII测量，任务集中，精密测量设备、人员紧缺，采取设备不下桥，人员轮流作战的方法，他在桥上一干就是30多小时，每项工作都是以身作则、亲力亲为，他的敬业精神，感染了整个测量团队，致使他带领的团队效率超高。检测公司抢工期，最艰苦的地方都有他的身影，并且都能第一时间保质保量的完成领导安排的工作。在完成本职工作的同时，他认真总结测量过程中遇见的问题，以“多劳多得，付有所值，付有所报，杜绝吃大锅饭现象”的激励形式，坚持“按劳分配，多劳多得”的原则，调动参战人员的积极性；遵循毛**教导我们的“忙时吃干，闲时吃稀，不忙不闲半干半稀”的作业模式，有任务大干快上，多拿工资，闲时降低薪酬，大家轮流探亲休息，但年度工资总额不变，既降低公司“吃、住、行”等管理成本，又增强员工幸福感、亲情感。通过这种管理创新，团队合作默契，任劳任怨，效率很高，公司管理成本明显减少。在他的带领下测量产值，从2014年的不足500万，到2018年的2100万，成为检测公司最主要的创收板块。2018年，他带领的测量团队被集团公司评为“2018年度工人先锋号”。
在平凡中坚守，在实战中锤炼，他用“敢于有梦、善于追梦、勤于圆梦”的不懈奋斗，浇灌出实现美好“中国梦”征程上的青春之花；用“敬业乐业、专业专注、精益求精”的工匠精神，唱响了“劳动最光荣、劳动最崇高、劳动最伟大、劳动最美丽”的新时代劳动者之歌。