疲劳是一种主观不适感觉，但客观上会在同等条件下，失去其完成原来所从事的正常活动或工作能力， 以下是为大家整理的关于交通局疲劳驾驶表态发言6篇 , 供大家参考选择。
交通局疲劳驾驶表态发言6篇
【篇1】交通局疲劳驾驶表态发言
内江雄风道路运输集团鹏程长运有限公司
防止驾驶员疲劳驾驶制度
为落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，加强安全生产管理工作，防患驾驶员疲劳驾驶造成交通事故，特制定本制度。
一、公司各部门在招聘录用上岗驾驶员时需要严格把关，按照规定对驾驶员进行体检，合格身体健康的安排上岗后，仍需定期进行体检。
二、安全部、运务部要了解驾驶员心里状况，休息情况、庭环境，一切具有良好状况才能安排驾驶员驾驶车辆。
三、按照公司规定每台车按标准配足有驾驶员，运务部要合理的安排生产任务，提供优越的工作环境，减少驾驶员的疲劳，保持充沛的驾驶精力。
四、公司严格执行国家和行业主管部门规定，每名驾驶员连续驾车不得超过4小时，24小时内累计驾车不得超过8小时，夜间驾车不得超过2个小时。
五、安全部充分利用GPS全程监控跟踪、监督驾驶员按时换班，同时要求同车驾驶员在规定的时间内换班，换班后按时准确真实填写换班时间，地点的记录，收车后交公司安全部审核，符合要求才能安排下一趟发班，并由安全部保存归档备案。
六、驾驶员在接到生产任务出车应班的前12小时，严禁喝酒、赌
博和参加影响身心健康的娱乐活动，保持头脑清醒、精力充沛安全驾驶，安全部要实行对驾驶员平时的动态管理，采取明查暗访等安全保障手段，杜绝驾驶员疲劳驾驶。
【篇2】交通局疲劳驾驶表态发言
驾驶员如何预防疲劳驾驶
作者：孙运涛
作者机构：无
来源：交通与运输
ISSN：1671-3400
年：2006
卷：022
期：002
页码：74-75
页数：2
中图分类：U491.3
正文语种：chi
关键词：疲劳驾驶;驾驶员;特大交通事故;生理机能;预防;疲劳驾车;失调;心理;车辆
摘要：驾驶员在驾驶车辆时，由于种种原因往往会产生生理机能或心理机能的失调，即在生理或心理上产生疲劳，从而造成机能失调。驾驶员在行车中一旦出现疲劳征兆，离闯祸也就不远了。据统计，因疲劳驾车而造成的交通事故占总数的20％左右，占特大交通事故的40％以上。
【篇3】交通局疲劳驾驶表态发言
驾驶员如何预防疲劳驾驶
孙运涛
【期刊名称】《《山东农机化》》
【年(卷),期】2005(000)010
【总页数】1页(PP.21)
【关键词】疲劳驾驶; 驾驶员; 特大交通事故; 生理机能; 预防; 疲劳驾车; 失调; 心理; 车辆
【作 者】孙运涛
【作者单位】
【正文语种】中 文
【中图分类】农业科学
1 · -- 安全漂窒2005.10 驾驶员在驾驶车辆时，由于种种 原因往往会产生生理机能或心理机能 的失调，即在生理或心理上产生疲劳， 从而造成机能失调 。 驾驶员在行车中 一旦出现疲劳征兆，离闯祸也就不远 了。据统计，因疲劳驾车而造成的交通 事故占总数的 20%左右，占特大交通 事故的 40%以上 。疲劳驾驶的原因往往与气候、交 通条件和道路条件有关 。 因此，驾驶员 的工作时间应当根据这些情况酌量增 加或减少 。驾驶员进行长时间或长距离驾驶 时，影响最大的是与驾驶直接有关系 的各种机能 。 间接的机能如心脏活动 能力、保持身体平衡的机能等也将受 到影响 。因此，在长途行车前，驾驶员必须尽量保证正常的睡眠，行车中还 应当调节一下座位和椅背、吃清淡食 品、多饮水，千万记住不要事先确定抵达目的地的时间，以防止为赶时间而疲劳驾车 。大部分车祸是在夜里零点至 6 点和白天 13 点至 16 点行车时，由于驾驶员昏昏欲睡造成的马 驾驶员在这两个时间段必须倍加小心，妥适时做些消除 疲劳的运动，洗洗手和脸也有提神作用 。 当然最好 的办法还是立即停车休息，切莫昏昏然而肇事 。 有些人认为听音乐能使人兴奋，但一定要适 度，因为“一心不可二用” 。 心理学认为，人的意志集 中力会因外界各种程度不同的冲击而削弱或丧失 。 现代医学认为人的大脑中枢如果更多地接受与处 理外界信号时会加重疲劳 。 因此，切不可把听音乐 作为消除疲劳的惟一方法 。根据试验得知，驾驶员一天驾驶车辆超过 10 个小时以上时，如果睡眠不足 5 小时，则事故率最 高因此驾驶员尽量不要长时间连续驾驶，每两次 出车之间要间隔 10～20 分钟，要按照自己通常的睡 眠习惯绝对休息好 。在行车中，为防止放松警惕性，应当给驾驶室 通通风、降低驾驶室温度、适度地听听音乐；过一段 时间下车在路边放松一下自己；眼睛不要老盯着公 路的中心线；必须与其他车辆之间保持安全距离 。 另外，提高驾驶员的交通安全意识和职业道德 观念，也是有效防止疲劳驾车的一个绝招 。 只要驾 驶员心中装着交通安全和交通法规，并落实到行动 上，就会自觉抵制疲劳驾车行为，确保行车安全 。 （孙运涛）21 1·--安全漂窒驾驶员在驾驶车辆时，由于种种原因往往会产生生理机能或心理机能的失调，即在生理或心理上产生疲劳，从而造成机能失调 。 驾驶员在行车中一旦出现疲劳征兆，离闯祸也就不远了据统计，因疲劳驾车而造成的交通事故占总数的 20%左右，占特大交通事故的 40%以上 。疲劳驾驶的原因往往与气候、交通条件和道路条件有关 。 因此，驾驶员的工作时间应当根据这些情况酌量增加或减少 。驾驶员进行长时间或长距离驾驶时，影响最大的是与驾驶直接有关系的各种机能 。 间接的机能如心脏活动能力、保持身体平衡的机能等也将受到影响 。必须尽量保证正常的睡眠，行车中还应当调节一下座位和椅背、吃清淡食品、多饮水，千万记住不要事先确定抵达目的地的至16点行车时，由于驾驶员昏昏欲睡造成的马 驾驶员在这两个时间段必须倍加小心，妥适时做些消除疲劳的运动，洗洗手和脸也有提神作用 。 当然最好的办法还是立即停车休息，切莫昏昏然而肇事 。有些人认为听音乐能使人兴奋，但一定要适度，因为“一心不可二用” 。 心理学认为，人的意志集中力会因外界各种程度不同的冲击而削弱或丧失 。现代医学认为人的大脑中枢如果更多地接受与处理外界信号时会加重疲劳 。 因此，切不可把听音乐作为消除疲劳的惟一方法 。根据试验得知，驾驶员一天驾驶车辆超过 10个小时以上时，如果睡眠不足 5 小时，则事故率最高因此驾驶员尽量不要长时间连续驾驶，每两次出车之间要间隔 10～20 分钟，要按照自己通常的睡眠习惯绝对休息好 。在行车中，为防止放松警惕性，应当给驾驶室通通风、降低驾驶室温度、适度地听听音乐；过一段时间下车在路边放松一下自己；眼睛不要老盯着公路的中心线；必须与其他车辆之间保持安全距离 。另外，提高驾驶员的交通安全意识和职业道德观念，也是有效防止疲劳驾车的一个绝招 。 只要驾驶员心中装着交通安全和交通法规，并落实到行动上，就会自觉抵制疲劳驾车行为，确保行车安全 。（孙运涛）
【篇4】交通局疲劳驾驶表态发言
( 安全管理 )
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2021年疲劳驾驶与交通事故
1．疲劳是由于体力或脑力劳动使人产生的生理机能和心理机能失调的现象。驾驶疲劳是指驾驶车辆时，由于驾驶作业引起的身体上的变化、心理上的疲劳以及客观测定驾驶机能低落的总称。疲劳驾驶是指驾驶员在疲劳状况下运行，它是许多重大交通事故的根源。
①生理症状
疲劳产生的开始，只是从事劳动的那一组肌肉感到疲倦，如果继续下去，疲劳就会四周蔓延，从而使全身感不适，进一步发展则感到周身酸痛，精神恍惚。
驾驶员产生疲劳后，生理机能下降，随之出现一些症状。如头重、心跳加快、脉搏加速、手脚酸痛、气喘、胸闷、口渴、食欲不振、叹气、打哈欠、频繁眨眼、表情变化少、眼睛发红发干、视觉模糊、耳内轰鸣、感觉烦躁恍惚，分辨不清方位等。
②心理症状
驾驶员产生疲劳后，他的心理状态也会发生各种各样的变化。如疲劳后引起视力下降，注意力分散、视野逐渐变窄，漏看错信息的情况增多，反应迟钝、判断迟缓、动作僵硬、节律失调、思维能力下降、头脑糊涂、忘记操作规范、精神不振、郁闷嗜睡、自我控制能力减退职、容易激动、心情急躁或开快车。
2．疲劳产生的原因
①睡眠
缺少睡眠，很容易发生疲劳。成年人一昼夜至少应睡7-8小时。此外由于人的睡眠受人体生理节律的影响，如果睡眠的时间不当或睡眠质量不高，也会引起疲劳。
国个睡眠临床研究机构调查了6000份单个车辆和两辆车辆碰撞事故的报告，发现车辆碰撞的高峰时间是在午夜到清晨之间，以及白天下午一时至四时之间。这两个时间段，与正常睡眠的人想打瞌睡的时间几乎是一致的。因为人体的生理昼夜节律使我们无论缺乏睡眠与否，在人一天的生物钟特定的时间内，都会受至瞌睡的侵袭。
②驾驶员的身心条件
驾驶员的身心条件，包括驾驶员的身体状况，年龄大小、性别、经验多少、技术高低、性格等。一般来说，年轻人容易感到疲劳，也容易消除疲劳；老年人的疲劳，症状不明显、但消除能力弱不禁风；体弱者容易产生不易消除；驾驶技术熟练者，不易产生疲劳。
③驾驶操作中的因素
驾驶操作过程中，车内环境、车个环境以及运行时间等因素都与疲劳的产生有关系。
车内环境如温度、湿度、噪音、振动、照明、粉尘、有毒物质、以及车工内座位、靠背等，都对联大脑皮层有一定的刺激作用，超过一定限度，就会对人的劳动力产生龙活虎不良影响，导致疲劳产生。
车外环境如气候条件、道路条件、交通条件、交通设施条件、时间条件等。若驾驶员在道路上行驶时，道路能见度低，没有交通标志、行人拥挤、自行车多、交通阻塞，意外被超车、道路崎岖不平等，这些都能使驾驶员的情绪紧张、并付出较大的体力，驾驶员容易疲劳。
④生活环境
生活环境是指社会气氛、群体气氛、家庭关系、人际关系等。这些因素对驾驶员的疲劳特别是驾驶员的心理疲劳有很大的影响。
驾驶员的家庭关系对他的影响深入而持久。家庭关系处理不好，会导致驾驶员心理失调，行车烦躁不安，思想迟钝、处理情况不准确、注意力不集中、胡思乱想，身心极易产生疲劳，肇事的可能性增大。
驾驶员的领导，同事之间人际关系的好坏对交通安全以及驾驶员本身的心理疲劳都有很大影响。同事之间关系紧张，工作上互不支持，必然会产生消极情绪、不愉快、猜疑、悲观、忧郁等，造成心理紧张，也容易产生心理疲劳。
3．疲劳驾驶与交通事故
交通事故统计分析表明，驾驶员疲劳驾驶是造成交通死亡事故的重要原因之一。日本的事故统计揭示，因疲劳产生的事故约占1~1.5%.法国国家警察总署事故报告表明，因疲劳瞌睡而发生车祸的，占人身伤害事故的14.9%，占死亡事故的20.6%。我国疲劳驾驶情况也比较多，如有的驾驶员因陋就简某种原因昼夜行车，为了追求利润、昼夜兼程，不顾第二天有行车任务、通宵达旦玩扑克、打麻将、跳舞、引起精神怠倦，致使第二天出其不意车呈疲劳驾驶，遇到紧急情况，不知所措，造成事故后悔莫及。
由于疲劳很难明确判断，所以，实际上因疲劳发生的事故比现有统计的数字大。试验指出，驾驶员以100公里/小时的速度前进，两小时后，生理机能便能进入睡眠状态；30~40秒后，出现抑制高级神经活动的信号，表现欲睡，主动性下降。在一般情况下，驾驶员一天行车超过去10小时以上，或前一天睡眠时间不足4~5小时者，事故北率必然高。
云博创意设计
MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
【篇5】交通局疲劳驾驶表态发言
驾驶人疲劳驾驶制度
驾驶人疲劳驾驶制度
根据相关法律法规的规定，为加强我司道路旅客运输安全生产管理，强化从业驾驶人员的安全管理，防范交通运输事故的发生，促进行业健康有序发展，结合我司实际，特制定本制度：
一、我司聘用驾驶人员，必须遵守国家道路交通安全和安全生产相关法律法规、加强安全行车意识，学习吸取典型交通事故案例警示教育、职业道德、安全告知知识、应急处置知识、公司有关安全运营管理的规定等。
二、座椅前后恰当：前脚掌踩在离合踏板上，完全踩死时，整条腿仍要保持一定的弯曲度，这样事故发生时可以有缓冲空间，同时也可减轻腿部疲劳。
三、驾驶员每日休息不少于8小时，多休息：对于长途驾驶来说，每两个小时就要主动靠边停下来，下车休息20分钟，眼睛向远处看看，扭动扭动身体，放松放松脚踝。
四、驾驶员在行车时多通风：在驾驶过程中已经感觉困乏时，还可以拉伸一下手指，抖抖手臂，扭扭脖子，眼睛尽量向远处看，总是盯着中心线易让视觉疲劳。
五、行车时控制好车度：高速行驶时易使驾驶员神经紧张，在不影响交通的情况下，以略低于正常速度行驶可减轻精神压力，降低疲劳。同时，行驶时尽量减少超车，减少紧急制动等动作，也可减轻疲劳。
六、车辆驾驶员一定要牢固树立“安全第一”的行车思想，严格执行交通法规,坚持文明驾驶，严禁酒后驾车和疲劳驾驶，杜绝违章驾驶，严禁晚上长时间打牌甚至赌博，确保行车安全。
（二）惩罚制度
对驾驶员却有违纪违规行为的，给予严肃批评教育，并进行以下处罚：
1.不服从调度或无正当理由拒绝出车者，每次扣50元。
2.工作时间内因擅离职守耽误出车者，每次扣50元。
3.私自将车辆交他人驾驶（院领导本人要求驾驶除外）发现后，一次扣100元，发生交通事故责任自负。
4.行车中因人为原因造成违章罚款的，财务不予报销。
5.因公出车发生交通事故负主要责任的，经济损失或致人伤害医疗费500元以上的扣发当月安全奖；1000元以上的扣发季度安全奖；3000元以上的扣发半年安全奖，重大交通事故或因违反驾驶员管理制度发生交通事故的扣发全年安全奖。
青岛泰利运输有限公司
【篇6】交通局疲劳驾驶表态发言
“疲劳驾驶”行为的界定一、疲劳驾驶的概念
公安部关于《中华人民共和国道路交通管理条例》若干条款的解释(1988年7月4日）第九项第二款规定，“过度疲劳，是指驾驶员每天驾车超过八小时或者从事其他劳动体力消耗过大或睡眠不足，以致行车中困倦瞌睡、四肢无力，不能及时发现和准确处理路面交通情况的。”
中华人民共和国安全行业标准（GA16-G416.10-2003）《道路交通事故信息代码》第三部分事故原因分类与代码说明中，“疲劳驾车，指违反《道路交通管理条例》26条第九款的规定。这里的疲劳是指驾驶员每天驾车超过八小时，或者从事其他劳动体力消耗过大或睡眠不足，以致行车中困倦瞌睡、四肢无力，不能及时发现和准确处理路面交通情况的。”
按照这一概念，“疲劳驾驶”必须具备三个要素：1、必须是驾驶机动车的人员；2、必须在道路上行驶时；
3、每天驾车超过8小时，或者由于其他原因体力消耗过大或者睡眠不足，行车中困倦瞌睡、四肢无力，不能及时发现和准确处理路面交通情况时仍继续驾驶车辆的行为。
同时具备以上三个要素，就构成“疲劳驾驶”。二、疲劳驾驶的技术认定
1、从行为被发现前24小时内，计算驾驶人驾驶车辆的累积时间，若超过8小时，并有疲劳驾驶外在表象的，则符合疲劳驾驶条件；2、通过调查，确认驾驶人有由于其他原因体力消耗过大或者睡眠不足，行车中困倦瞌睡、四肢无力，不能及时发现和准确处理路面交通情况时仍继续驾驶车辆的行为，虽然累积时间没超过8小时，仍可认定为疲劳驾驶。
三、预防疲劳驾驶的法律规定
以下规定是为预防疲劳驾驶法律所作出的禁止性规定，而非对疲劳驾驶的界定。
1、驾驶人普遍适用的法律规定
《中华人民共和国道路交通安全法》第二十二条第二款“饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车”。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条第七项规定，“连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟”将受到处罚。
2、旅客运输驾驶人的特别规定
《道路旅客运输及客运站管理规定》第五十五条规定，“客运经营者应当加强对从业人员的安全、职业道德教育和业务知识、操作规程培训。并采取有效措施，防止驾驶人员连续驾驶时间超过4个小时”。
3、道路运输驾驶人的特别规定
《中华人民共和国道路运输条例》第二十九条第二款规定，“道路运输从业人员应当遵守道路运输操作规程，不得违章作业。驾驶人员连续驾驶时间不得超过4个小时。”