陈睿
虽然只是中期改款车型，但是你可以发现凯迪拉克CT6外观的变化并不小。采用全新家族式设计语言后，现在整体看下来有点锐歌的先锋感。原本非常有辨识度的泪眼大灯没有了，换成了当下比较流行的这种分体式大灯，看起来整个前脸会更加激进一些、更加张扬一些。但是对于这个级别的车型来说，我总觉得少了一些辨识度。经典的盾形前格栅设计也有所调整，除了尺寸增加，还在格栅上方增加了通风口的设计。
车身尺寸方面，新款凯迪拉克CT6长宽高分别为5223mm*1890mm*1473mm，轴距为3109mm。在目前的尺寸数据上，轴距与车身长度和现款完全一致，不过在宽度上增加1mm，而在车身高度方面有所下降，所以整车显得更加宽体、低趴，年轻运动感更足，这样的改变显然是为了迎合目前越来越年轻化的汽车消费市场。
车内部分的变化就真的更明显了，一坐进来就仿佛是LYRIQ锐歌的既视感。不过其实对比老款车型的话，你会发现科技感大幅提升的同时，整体的豪华感还是一如既往，这点很不错。33英寸的9K环绕曲面屏，最左边可以切换仪表的显示风格，中间是仪表盘，最右边是中控屏。车机系统配备的是当下最新的8155芯片和最新的CUE智能娱乐系统。除了导航、娱乐系统、灯光控制外，还能带来更为丰富的娱乐和智能体验，它支持语音控制、手势识别、苹果CarPlay和安卓Auto等功能。
在动力方面，新款凯迪拉克CT6继续使用2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配的是10AT变速器，系统最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。这套上汽通用拿手的黄金动力组合，大家应该都非常熟了，油门响应十分积极，动力输出也比较直接。发动机的低扭表现不错，但是如果想要做一个连续降挡的大动作，就需要一点点的时间了，整体来说就是那种相对沉稳的性格。毕竟想买这车的人，应该也过了冲动的年纪，而且它开起来真的很舒服。
新款凯迪拉克CT6依然配备电磁悬架系统，可以根据路况和驾驶模式进行智能调节，提供更加舒适和安全的行驶体验。此外，全新CT6还将支持SuperCuise高阶驾驶辅助等高科技功能，为消费者带来更多便利。
這次凯迪拉克CT6全面升级，整体更偏向年轻化、运动化，内饰设计更有科技感，也贴合现代市场的需求。科技升级后的“美式大沙发”能否凭借这样的实力在豪华中大型轿车市场上占据一席之地，与“56E”分庭抗礼呢？还是挺令人期待的～
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