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新能源小镇建设方案6篇
【篇1】新能源小镇建设方案
中金国泰五大二级子集团PPT框架目录
（供参考，可根据各集团情况作调整及补充）
一、关于集团
要求：明确介绍子集团的发展定位及业务范畴等内容。
中金国泰新能源集团是中金国泰控股集团有限公司的全资子公司，中金国泰新能源集团与航天新能源合作，依托中国航天顶尖科技实力，中金国泰集团强大资本和产业运作能力，发展成为在风电、光伏、水电、天然气、电动汽车等清洁能源投资领域的全国领先者，并率先走向国际，成为新能源领域的世界资源开拓者。
二、愿景使命
要求：由二级子集团负责人撰写，包括集团发展愿景、使命、经营理念。
使命：提供高效的清洁能源；
愿景：建设美好家园，改善人类生存环境。
人类只有一个地球，爱护环境就是爱护人类自己！中金国泰将从点滴做起，专注于推动高效清洁能源的使用，保护地球环境，让我们的家园更美丽！
我们从事的事业，从根本上是要推动生态文明的建设，为改变人类未来的命运做出贡献，留给子孙后台一个可持续发展的生态地球。
经营理念：简单、速度、成本、协同、人才。
三、集团架构
要求：由二级子集团负责人详尽拟定该集团的组织架构。
四、管理团队
要求：由二级子集团负责人确定该集团的具体人员名单。
总裁：张必波；副总经理：张勇；沈铁。
五、核心业务
要求：由二级子集团负责人整理撰写该集团的具体业务，包括业务发展战略、业务范畴（包含每项业务/产品的介绍及模式）。
商业模式：我们关注资产流动性、业务渠道开发和利益最大化。
1、建设-转让-运维（BTO）或建设-转让（BT）
新能源集团落实项目土地、设计、取得许可、融资、建设管理、上网后将项目转让给第三方投资人并为投资人提供资产长期运营维护管理服务，以保证投资人的稳定收益。
通过出售已建成并网的光伏电力资产和运维获得收入
2、EPC
新能源集团受第三方业主委托，为其光伏项目提供设计、采购、施工、验收等项目工程总承包服务，项目通过验收后移交给业主。
通过提供EPC服务获得收入。
3、委托开发+工程建设管理+运维管理
新能源集团根据第三方投资人委托，向其提供项目开发、项目咨询和工程管理、项目运维等专业服务。
通过提供相关服务获得收入。
六、典型案例
要求：（1）由二级子集团负责人整理该集团的典型案例，包括每一项案例的介绍、规模、合作方、合作模式、平台价值等案例说明。（2）再以图片形式列出其他合作案例（企划部负责）。
部分项目统计：
一、航天投资平台，已投资建设并网项目如下：
1、武威航天民勤红沙岗300MW风电项目，总投资22亿元；
2、天祝航天新能源200MW风电项目，总投资15亿元；
3、洁源新能源50MW风电项目，总投资3.5亿元；
５、河北张家口200MW风电项目，总投资18亿元。
６、河南洛阳伊川县100MW光伏发电项目，总投资8.7亿元；
７、嘉善50MW渔光互补项目，总投资4.5亿元；
８、河北尚义60MW集中式光伏电站项目，总投资4.8亿元；
二、上海坤尚投资平台，已投资建设光伏项目如下：
１、山西吕梁方山13.53MW光伏扶贫项目，总投资1.2亿元；
2、满洲里50MW（一期10MW）集中式光伏电站项目，总投资4亿元；
3、山东临沂50MW屋顶分布式光伏电站项目，总投资4亿元
4、葫芦岛20MW农光互补项目，总投资1.6亿元。
三、水电站项目
四、天然气项目
邯郸市峰峰矿区凯丰加气站；
临漳县凯丰加油加气站；
临漳县张村乡东屯加油站；
永年县永源燃气销售有限公司；
成安县凯丰加油加气站；
邯郸市冀南兆丰加气站。
七、合作伙伴
要求：由二级子集团负责人整理该集团的合作伙伴名单。
葛洲坝、山东电建、华为、天合、英利、阿特斯、晶科
八、核心优势
要求：由二级子集团负责人整理撰写该集团的差异化竞争优势。
核心竞争力：
1、独特的商业模式
作为独立的新能源电力资产开发、投资商，中金国泰新能源集团始终保持对于品牌和技术的中立，确定自己在行业的专业角色，坚持使用高品质且价格极具竞争力的产品组合，也能根据客户偏好量身定制新能源自产产品。中金国泰新能源集团独特领先的优质品牌，能为客户提供更高质量保证和同类资产产品不可比拟的附加价值。
2、强大的项目开发能力
多年丰富的国际项目开发和管理经验，使中金国泰新能源集团迅速建立了强大的中国项目开发体系和网络，高效地甄别项目开发资源，积累了大量优质的项目储备，在国内主要市场占据了领先地位。
3、完善的工程和供应链质量保障体系
中金国泰新能源集团阳光拥有众多从事绿电行业的资深专家，具有丰富的全球绿电建设经验和专业的风险预见性。同时中金国泰新能源集团拥有独立的供应链质量控制中心，能为中金国泰新能源集团所有项目提供全面的质量管理。通过规范、严格的供应链质量控制，使中金国泰新能源集团的绿电电站运营效率最大化，缩短项目回报周期，充分降低投资者的投资风险
4、强大的项目金融服务能力
中金国泰新能源集团独特的国际化新能源电力企业背景，专业的第三方开发电力资产开发投资商角色，使公司可以针对不同的项目进行全球化金融整合及金融结构设计，以达到项目金融成本的最优化，为项目投资获得最好的收益回报。
5、强大的技术和施工能力，丰富的工程管理和施工经验
中金国泰新能源集团在全球范围已经形成200多亿的绿电电站资产，拥有几十个绿电电站设计和工程经验，结合不同地区特点和进行技术创新，形成独特的技术优势。公司团队拥有丰富光伏项目工程管理和施工经验，可以针对不同的项目进行工程施工管理方案优化设计，以达到项目“成本、进度、质量、安全”最优化，把项目打造成优质工程，使业主投资获得最好的收益回报。
【篇2】新能源小镇建设方案
新 能 源
一、新能源概况
有待于进一步研究发展的能量资源称为新能源。就目前常见的如核能、太阳能、风能、生物质能、地热能、海洋能、氢能等。由于煤、油、气常规能源具有污染环境和不可再生的缺点，因此，人类越来越重视新能源的开发和利用。可再生能源在历史上就一直是我国的主要能源。随着工业化的进程，煤、油等能源的使用比列才逐步增加，在大量使用煤和石油的过程中，环境遭到严重破坏，随着国外先进工业国家对可再生能源的开发利用的加强，一部分国人开始宣称可再生能源是我国重要的能源资源，在满足能源需求、改善能源结构、减少环境污染、促进经济房发展等方面具有重要作用。
二、新能源特点及分类
特点：新能源的共同特点是比较干净，除核裂变燃料外，几乎是永远用不完的。新能源的各种形式都是直接或者间接地来自于太阳火地球内部深处所产生的热能。相对于传统能源，新能源普遍具有污染少，储量大的特点，对于解决当今世界严重的环境污染问题和资源枯竭问题具有重要意义。
分类：新能源通常是指核能、太阳能、风能、地热能、氢能。按类别可分为：太阳能、风力发电、生物质能、生物柴油、燃料乙醇、新能源汽车、燃料电池、氢能、垃圾发电、建筑节能、地热能、潮汐能、二甲醚、可燃冰等。
三、新能源发展现状及前景
近年来，由于常规能源在发达国家的发展受到很大限制，为解决就业问题，实现可持续性发展，可再生能源得到国际社会和大多数国家的高度重视，许多国家制定了支持可再生能源发展的法律和优惠政策，可再生能源成为世界能源中发展最快的领域们也会是欧洲很多国家解决就业问题的动车。
在我国目前，水电已是能源供应体系中的重要组成部分，风电、太阳能、生物质能技术有一定得积累，正处于快速发展时期，生物液体燃料对替代石油处于摸索阶段、对发展农业经济的作用日益显著。
（一）、新能源开发利用状况
我国目前再生能源行业发展迅速。新能源投资的新热点正聚焦上游，成为业内共识。2005年至今，新能源行业快速发展，中下游市场已被一些大型国有企业或大型企业集团瓜分，民营企业和一些有技术含量的新企业很难进入。水电发电容量达到50841万千瓦，农村也有不少新能源的应用拓展。生物柴油在某些区域被炒得火热，农民们开始改变传统种植农作物，改而种植相关原料植物。风电发展尤其迅速，预计到2020年我国风电总装机容量将达到3000万千瓦，由于欧洲国家队光伏的补贴政策好，国内出现一大批光伏企业，太阳能光伏发电装机总量达到10吉瓦。
（二）、技术及产业发展状况
目前部分可再生能源利用技术已经取得了长足的发展，并在世界各地形成了一定的规模。目前，生物质能、太阳能、风能以及水力发电、地热能等的利用技术已经得到了应用。 水电、沼气和太阳能热利用等领域已经号称技术门类计较齐全、服务体系较为完善，保障了可再生能源开发利用规模的迅速发展。2010年08月17日，中国（无锡）新能源大会组委会正式揭晓2010（首届）“中国新能源企业30强”， “新能源企业30强”中有13家上市公司。从企业性质来看，有7家国有企业，5家央企和18家民营企业；从行业来看，有12家太阳能、8家风能、4家新能源综合性集团、3家汽车新能源动力企业、2家核能和1家生物质能企业；从地区来看，江苏占7家、北京6家、河北3家、山东3家、上海2家、广东2家、深圳1家、**1家、江西1家、安徽1家、香港1家、湖南1家、浙江1家。主办单位希望通过此次评选，将新能源产业、新能源行业优秀的企业推向公众，推向海内外。
（三）、未来前景
能源的发展提供了一个契机。随着各国对新能源支持力度的加大，与高价的石油天然气等常规能源相比，新能源将更具竞争力。从未来发展看，中国国内能源供应潜力很大，中国未来能源需求主要依靠国内供给来满足。
中国新能源开发潜力
我国新能源产业投资居全球首位，包括太阳能、风电、锂电池等中下游新能源产品产量居全球前列，但上游关键材料及其高端加工装备、或核心技术大多依赖进口，挤压了厂商的盈利空间。新能源行业目前投资成本仍然较高，尤其是大型风电基地，核电站的投资规模要求很高。行业存在一定风险，但短期来看，国家新能源发电优先上网的政策对新能源行业盈利水平提供了基本的保障。虽然风电设备、多晶硅等部分潜在产能过剩或存在低水平重复建设的行业竞争趋向激烈，部分企业发展面临困难。但在2020年前，在国家节能减排及能源结构调整的大背景下，新能源行业均保持在景气区间，行业盈利水平有望持续提高。
国际能源署（IEA）对2000～2030年国际电力的需求进行了研究，研究表明，来自可再生能源的发电总量年平均增长速度将最快。IEA的研究认为，在未来30年内非水利的可再生能源发电将比其他任何燃料的发电都要增长得快，年增长速度近6%在2000～2030年间其总发电量将增加5倍，到2030年，它将提供世界总电力的4.4%，其中生物质能将占其中的80% 。
2020年我国新能源发电发展目标预测 单位：（万千瓦%）
四、新能源行业政府扶持相关政策
我国政府高度重视可再生能源的研究与开发。在参照德国版本《可再生能源法》后制定了中国版本的同类法律，由国家经贸委制定了新能源和可再生能源产业发展的“十二五”规划，并制定颁布了《中华人民共和国可再生能源法》，重点发展太阳能光热利用、风力发电、生物质能高效利用和地热能的利用。以后又推出了《可再生能源中长期发展规划》相应地政府也明确提出：“实行优惠的财税、投资政策和强制性市场份额政策，鼓励生产与消费可再生能源，提高在一次能源消费中的比重。”近年来在国家的大力扶持下，我国在风力发电、海洋能潮汐发电以及太阳能利用等领域已经取得了很大的进展。已经出台和即将出台的国家政策，正大力刺激新能源材料各行业的发展。
五、新能源行业市场SWOT分析
优势：
●政府高度重视可再生能源的研究与开发
●新能源解决环境污染和资源结构问题
●我国有丰富的新能源和可再生能源
●新能源污染少、储量大
劣势：
●缺乏核心技术
●自主研发能力薄弱
●开发利用成本高
●缺乏市场保障
机会：
●多重政策刺激行业发展
●我国在新兴产业中节能环保居首位市场潜力巨大
●新能源属于慢热型可持续性产业
●新能源产业是我国朝阳型投资产业
威胁：
●政策稳定性和协调性差
●政府激励机制不完善
●社会各界对新能源支持力度不够
●新能源开发欠缺统一规划
六、中国开发区新能源产业园发展趋势
中国的开发区特别是国家级开发区在国民经济发展和工业化进程中肩负着十分重要的使命。从产业发展来看，国家级开发区已经成为新能源产业的主要载体。研究开发区新能源产业吸引力有利于开发区加强管理建设，也利于新能源从业厂商进行有针对性的选择。
【篇3】新能源小镇建设方案
《新能源汽车专业》培养方案
新能源汽车维修技术
二、专业代码580419
三、招生对象普通高中毕业或职业高中毕业
四、学制与学历三年、专科
五、就业方向●就业领域：新能源汽车维修、新能源车辆质检、新能源汽车技术培训、新能源汽车维修业务接待、新能源汽车销售、新能源整车厂以及零部件厂的组装、调试、试车、售后技术支持、二手车销售（估价和销售）、保险（核保、定损）、政府车管部门（技术文员和年审管理官员）、消防（现场救援）、救援（现场救援）、维修（维修顾问、接车、试车拖车、维修、零部件采购）、45店销售（销售顾问、电话销售、店铺销售、充电服务）。
●初始工作岗位：新能源汽车机电维修、新能源车辆性能检测、新能源汽车新技术培训、新能源汽车维修业务接待、新能源汽车销售、新能源汽车充电站检测与维护、消防（现场救援）、救援（现场救援）。
●可升迁的职业岗位：新能源汽车维修管理，新能源汽车服务企业经营与管理。新能源车辆性能检测、保险（核保、定损）、政府车管部门（技术文员和年审管理官员）。
六、培养目标及规格主要培养面向新能源汽车售后技术服务和管理企事业单位，在生产、服务一线能从事新能源汽车维修、检测、、管理等工作，具有良好职业道德素质，能独立学习与职业相关的新技术、新知识，对社会、企业和客户有强烈责任意识，具有职业生涯发展基础的应用型高技能专门人才。
七、职业资格证书电动汽车维修工（中级/高级、技师）职业资格证书。
八、课程体系与核心课程1.岗位职业能力分析专业课程体系的建立来自于对岗位职业能力分析。从与专业相对应的专业能力、社会能力和方法能力进行分步分解。
职业能力要求表
专业能力
社会能力
方法能力
1.具备基本的计算机操作能力；
2，具备专业必须的机械、电工以及车联网等技术应用能力；
3.掌握新能源汽车构造原理和维修诊断知识与技能；
4.掌握新能源汽车售后服务知识与技能；
5具有安全、文明生产和环境保护的相关知识和技能；
6.具备正确使用外语专业资料的能力。
1.具有良好的职业道德，遵纪守法；
2具有良好的人际交流和沟通能力；
3.具有良好的团队合作精神和客户服务意识。
1.制定工作计划能力；
2.解决实际问题能力；
3.独立学习新技术的能力；
4.评估总结工作结果能力。
2.课程体系建设方案新能源汽车维修技术专业的教学计划主要分为公共（基础）课程、专业（职业能力学习领域）课程、拓展（综合能力）课程等三类课程，如下表所示。
新能源汽车维修技术专业课程体系表
序号
分类
课程名称
学时
学期安排及参考学时
1
2
3
4
5
6
1
公共课程
思想道德修养与法律基础
52
52
2
毛泽东思想、邓小平理论与“三个代表”重要思想概论
52
52
3
工程应用数学
56
56
4
汽车机械学基础
96
96
5
汽车电工学
96
96
6
公共外语
120
60
60
7
体育与健康
64
30
34
8
计算机应用
42
42
9
心理健康教育
16
16
小计
594
1
专业课程
新能源汽车接车与维护
64
64
2
新能源汽车电驱系统的检测与维修
128
64
64
3
新能源汽车能源系统的检测与维修
128
64
64
4
新能源汽车底盘系统的检测与维修
96
48
48
5
新能源汽车车身系统的检测与维修
128
64
64
6
新能源汽车电动空调的检测与维修
64
32
32
7
整车控制系统的检测与维修
96
48
48
8
充电系统的检测与维修
128
64
64
9
专业实训（基础技能实训、专业技能实训、校内生产性实训）
168
24×2
24×1
24×2
24×2
10
顶岗实习
552
24×7
24×16
小计
1552
1
拓展课程
汽车保险与理赔
64
64
2
质量管理与质量认证
48
48
3
汽车服务企业经营管理
64
64
4
专业英语
32
32
5
汽车配件管理与营销
64
64
6
汽车维修接待实务
64
64
小计（可选）
336
学时合计
2482
注:①“24”表示集中整周教学按每周24学时计算；②不同院校可根据本校实际与地区行业特点适当调整教学计划安排，每学期学时数控制在400左右（第六学期除外）。
3.专业课程大纲专业课程大纲
序号
课程
教学工作项目与工作任务内容
1
新能源汽车概述
项目一、新能源汽车的发展背景
任务1.掌握新能源汽车的发展趋势与分类
任务2.掌握我国的能源紧缺情况
任务3.掌握汽车尾气排放对人类社会的影响
项目二、新能源汽车的发展趋势与分类
任务1.掌握新能源汽车的分类与结构特点
2
新能源汽车接车与维护
项目一掌握电动汽车接车检查
任务1.电动汽车基本结构；
任务2.电动汽车接车检查内容和检查流程；
任务3电动汽车接车管理要求和作业标准；
项目二、掌握电动汽车维护和维修安全规范
任务1.电动汽车安全操作规范，重点掌握高压安全操作规范
项目三、掌握电动汽车维护和维修工具使用
任务1.电动汽车维修专业工具使用；
任务2纯电动汽车故障解码仪使用方法。
3
新能源汽车能源系统的检测与维修
项目一、掌握主流动力电池基本原理
任务1主流动力电池的基本原理，包括结构、主要参数以及检测方法等；
任务2.电池管理单元（BMS）基本原理；
任务3.电动汽车能源系统的功能测试、性能测试以及参数测试技能训练。
项目二、掌握电动汽车能源..统各个零部件就车拆装技能
任务1.电动汽车能源系统各个零部可输车拆装技能训练，包括动力电池组、车载充电机、DC-DC变换器等；
项目三、掌握电动汽车能源系统故障诊断方法，具备一定故障诊断分析能力
任务1.电动汽车能源系统故障产生机理和损害模式；
任务2.电动汽车能源系统故障角靳马仪使用技育能训练；
任务3.电动汽车能源系统故障诊断技能训练。
项目四、了解动力电池中,单体蓄电池更换方法
任务1.动力电池中的单体蓄电池更换技能训练；
任务2.动力电池放电技能训练。
4
新能源汽车电驱系统的检测与维修
项目一、掌握4种主流电动汽车电驱基本原理
任务1.电动汽车电驱结构，掌握4种主流电驱结构的牵引电机和控制器基本原理；
任务2.电动汽车电驱系统附属零部件的功能测试、性能测试以及参数测试技能训练；
任务3.电动汽车电驱系统功能测试、性能测试以及参数测试技能训练。
项目二、.掌握电动汽车电驱系统就车拆装技能
任务1.电动汽车牵引电动机和电机控制器就车拆装技能训练；
任务2.电动汽车电驱系统故障产生机理和损害模式。
项目三、掌握电动汽车电驱系统故障诊断方法，具备一定故障诊断分折能力
任务1.电动汽车电驱系统故障解码仪使用技能训练；
任务2电动汽车电驱系统故障诊断技能训}练。
项目四、掌握牵引机拆装技能；
任务1.牵引电动机拆装技能训练，重点掌握轴承更换方法。
项目五、了解电动汽车能量回馈基本原理
任务1.电动汽车电驱系统能量回馈测试。
项目六、掌握高压分线盒故障诊断方法
任务1.高压分线盒故障诊断技能训练。
5
新能源汽车电动空调的检测与维修
项目一、掌握电动汽车空调系统的工作,
任务1.电动汽车空调系统的工作原理。
项目二、掌握电动汽车空调系统日常维护
任务1.电动汽车空调系统日常维护技能训练；
任务2.电动汽车空调系统参数测试技能训练。
项目三、掌握电动汽车空调系统故障诊断方法
任务1.电动汽车空调系统故障诊断技能训练。
6
整车控制系统的检测与维修
项目一、掌握新能源汽车整车控制器基本原理
任务1新能源汽车整车控制器基本原理；
任务2.新能源汽车整车控制器故障诊断技能训练；
任务3.车载总线系统结构及原理。
项目二、新能源汽车车载网络电路分析能力的培养；
任务1.车载总线系统故障诊断技能训练；
任务2.人车路协同控制技术基础。
项目三.整车电路的故障诊断A排除能力的培养；
任务1.整车电路故障诊断、检测、维修、故障排除
7
充电系统的检测与维修
项目一、掌握交流充电桩和直流充电桩结构与工作原理
任务1.交流充电桩和直流充电桩结构与工作原理。
项目二、.掌握交流充电桩和直流充电桩的安装方法
任务1.交流充电桩和直流充电桩安装技能训练。
项目三、.交流充电桩和直流充电桩的操作与维护技能训练
任务1.交流充电桩和直流充电桩的操作与维护技能训练。
项目四、交流充电桩和直流充电桩故障诊断技能训练
任务1.交流充电桩和直流充电桩故障诊断技能训练。
项目五.交流充电桩军羁直流充电桩组装技能训练。
任务 1.令流充电桩和直流充电桩组装技能训练。
8
新能源汽车车
身系统的检测
项目一、掌握电动汽车车身电器基本原理
任务1.学习电动汽车车身电器基本原理。
项目二、电动汽车车身电器制作方法
任务1.电动汽车车身电器基本器件制作技能训练。
项目三、掌握电动汽车车身电器故障诊断方法
任务1.电动汽车雨刮系统故障诊断技能训练。
任务2.电动汽车灯光系统故障诊断技能训练；
任务3.电动汽车仪表系统故障诊断技能训练；
任务4.电动汽车音响系统故障诊断技能训练；
任务5.电动汽车座椅系统故障诊断技能训练。
项目四、.掌握线束J作和检测方法；
任务1.线束制作和检测技能训练。
9
新能源汽车底盘系统的检测与维修
项目一、掌握电动汽车底盘结构以及各组成系统基本原理
任务1.电动汽车底盘结构以及各组成系统基本原理；
任务2.电动汽车底盘各个系统就车拆装技能训}练。
项目二,掌握电动汽车底盘故障诊断方法。
任务1.电动汽车传动系统故障诊断技能训练；
任务2.电动汽车行驶系统故障诊断技能训练；
任务3.电动汽车转向系统故障诊断技能训练；
任务4.电动汽车制动系统故障诊断技能训练。
10
新能源汽车维护与检修
项目一、新能源车的高压安全防护
任务1、电的基础知识；
任务2、安全防护与触电施救。
项目二、维修工具的使用
任务1、常规工具使用；
任务2、高压部件工具和仪表使用。
项目三、驾驶操作使用维护
任务1、驾驶操作；
任务2、纯电动车的维护；
任务3,混动车的使用维护。
项目四、电动车故障诊断
任务1、电动车常见故障；
任务2、启动困难故障分析；
任务3、行驶无力、电机发热故障分析；
任务4、无法行使故障分析。
项目五、混合动力车故障诊断
任务1、混动车常见故障分析；
任务2、无法启动故障分析；
任务3、加速失灵故障分析；
任务4、起步、行驶窜动故障分析。
九、新能源汽车创新型实训中心建设方案1.实训中心建设理念基本思路:从岗位或岗位群需求出发设置创新的课程体系和教学资源体系。而校内实训体系的建设路径为:仿真的环境、真刀真枪的训练并充分结合企业的文化是技能训练基地同时又是技研训练基地。
不仅要根据工位、流程、工艺等的需求来选配设备、布置场地而且要同时从如何有利于提升学生举一反三的技术应用能力出发来建设基地。
结合学校当地产业结构特点和新能源汽车相关产业胃兄分析依据相关岗位需求实训建设要充分利用现有资源对现有实训室进行改造升级并对新设专业进行实训室的创新建设。搭接学院特色020实训体系以线下实训室建设十线上资源平台搭建相结合的形式以此来确定实训室的功能设计及定位将国内外领先的职业教育资源输送到学校当地实现优质资源共享。
在科学调研和新能源汽车专业领域强大数据的支撑下精准定位新能源汽车专业实训体系建设总体思路二提供顶层规划设计、实训室文化打造及实训室装修服务，以实训设备为基础，以实训室管理平台和仿真教学软件为辅助，以辐射全国完善的售后服务为宗旨，配置相关教学资源，提供相关师资培训，真正体现“做中学、学中做‘’的理念提高实训室利用率，提升教师‘’教练水平，提高学生综合技能和高质量就业率。
2.实训中心总体功能规划根据新能源汽车专业课程与岗位能力需求特点结合市场需要在进行新能源汽车实训室的建设方面，不仅为学校打造符合新能源汽车产业服务相关的专业实训室，还增加基本职业素养养成类实训室，提升专业人才人文素养与能力，以及创新拓展类实训室，培养学生创新创业能力。专业基础实训室，培养学生的综合职业能力和职业素养；独立学习及获取新知识、新技能、新方法的能力；专业核心实训室，如纯电动汽车实训室，培养学生专业知识、维修操作技能的能力。
序号
实训室名称
完成主要功能
1
新能源汽车软件环境实训室
新能源汽车认知及基础的拆装、检测模拟训练
2
高压安全认证实训室
电动汽车设计高压安全规范操作、专用绷工具使用以及紧急事故处理实训
3
电动汽车认知与接车实训室
电动汽车认知、接车、维护以及整车故障诊断实训
4
电驱动系统实训室
电驱动系统认知、拆装以及故障诊断实训
5
能源系统实训室
能源动系统认知、拆装以及故障诊断实训
6
底盘系统实训室
底盘动系统认知、拆装以及故障诊断实训
7
车身系统实训室
车身动系统认知、拆装以及故障诊断实训
8
混合动力汽车实训
混合动力汽车认知、拆装以及故障诊断实训
9
充电系统实训室
交流和直流充电桩使用、安装以及故障诊断实训
3.实训室主要功能1）新能源汽车仿真软件教学实训室
通过虚拟仿真教学软件的学习，能够使学生快速掌握新能源汽车的结构和工作原理，通过自动演示拆绷顺序，能够让学生在后期的实体设备拆装及维护时养成良好的行为习惯，能够熟练选择正确的拆装工具和顺序，减少因操作不当引起的设备损耗，并且由我们开发并配置的仿真教学实训软件采取的是B/S架构3D软件，可以跨媒介随时随地进行实训学习，每名学生都可以进行操作，节省了教学资源的同时也提高了学习效果。
（1）实训目标掌握新能源汽车的基本结构和工作原理，进行故障诊断和排除；掌握纯电动汽车的构造和工作原理，能够进行虚拟拆装和分析；掌握混合动力汽车的发动机和驱动桥结构和原理，并进行虚拟拆装演示。
（2）训练项目新能源汽车的在线教学内容学习、纯电动汽车虚拟拆装、结构原理展示、混合动力汽车虚拟拆装、结构和工作原理展示、新能源汽车故障诊断与排除。
纯电动整车虚拟仿真综合教学实训软件：
纯电动整车虚拟仿真综合教学实训软件是一款基于中高职辅助教学软件该利用3D互动可视化技术应用于实践性教学的一款全新汽修专业实训软件；软件采用B/S架构，可对纯电动汽车进行基本结构展示、动力系统虚拟拆装、虚拟零件的拆卸演示、检测，设计开发过程完全遵循国际软件行业质量标准CMMI过程管理体系规范。
混合动力普瑞斯虚拟教学拆装软件：
普锐斯混合动力系统虚拟拆装交互式平台包括阿特金森循环发动机虚拟拆装软件和混合动力变速驱动桥虚拟拆装软件采用C/S架构3D虚拟交互操作发动机的零部件的拆装顺序装配关系和每个零部件的结构都能够清晰的表达零部件可以任意放大缩小和360旋转；对混合动力变速驱动桥总成进行拆装，软件包括基本结构拆装演示和剖视分解三个部分。
新能源数字化仿真教学平台（软件）：
通过引进国外先进智能化新能源汽车模拟仿真教学资源平台（软件），用于新能源汽车专业理论与实践教学，通过软件交互性、智能化、开放性的特点，充分发挥学生的主体作用。教师也可以为课件设置不同的分支结构选择不同的展示内容，利用该软件独有的学习效果跟踪及分析系统，为教师制定更有针对性的教学计划提供最优的选择。
（3）实训室配置（建议）序号
设备名称
数量
单位
1
纯电动整车虚拟教学软件
1
套
2
混合动力系统虑拟拆装软件
1
套
3
数字化仿真教学平台
1
套
4
新能源汽车教学资源库
1
套
5
电脑
45
台
6
服务器
1
台
7
电脑桌椅
45
套
8
投影仪、投影幕布
1
套
9
多功能音响
1
套
10
汽车实训室智能管理系统
1
套
2）高压安全认证实训室
通过高压认证技能训练实验台学习和技能训练，使学生熟练掌握各级别高压操作人员的技能、电动汽车维修用工具使用和选用以及紧急事故产生原因和处理方法能力。
（1）实训目标掌握电动汽车高压操作相关技术规范包括高压电气操作员技术规范和高压电气工程师操作规范；掌握高压检测设备的基本原理和选用；掌握紧急事故产生的原因。
（2）训练项目高压电气操作员的操作规范训练、高压电气工程师的操作规范训练、高电压检测设备使用技能训练等，紧急事故处理技能训练，该模块可以达到电动汽车高压操作准入资格。
（3）实训室配置（建议）序号
设备名称
数量
单位
1
高压认证技能训练实验台
4
套
2
装有绝缘柄的工具
6
套
3
绝缘测试仪
6
台
4
绝缘杆
6
个
5
绝缘夹钳
6
个
6
绝缘垫
6
个
7
绝缘台
6
台
8
安全帽
10
顶
9
绝缘手套
10
双
10
绝缘靴
10
双
11
绝缘耐压测试仪
1
台
12
手持式数字示波表
4
台
13
高压试电笔
10
支
14
低压试电笔
10
支
15
大号电动车维修防护手套
10
双
16
中号电动车维修防护手套
10
双
17
测温仪
2
台
18
电流钳表
6
台
19
测速仪
2
台
20
LCR测试仪
2
台
3）电动汽车认知与接车实训室
通过电动汽车认知与接车实训室学习和实训，使学生掌握电动汽车认知、接车、维护以及整车故阻诊断能力。
（1）实训目标了解低端低速纯电动汽车、中端纯电动汽车以及高端纯电动汽车基本原理；掌握各级别电动汽车接车和维护；掌握各级别纯电动汽车故障诊断能力。
（2）训练项目低端低速纯电动汽车、中端纯电动汽车以及高端纯电动汽车接车、维护以及整车故障诊断技能训练。
（3）实训室配置（建议）序号
设备名称
数量
单位
1
比亚迪e62014款先行者豪华版
1
辆
2
北汽新能源-EV200 2015轻快版
1
辆
3
纯电动汽车解剖
1
辆
4
纯电动汽车在线检测实训平台
1
套
5
电动汽车故障诊断仪（北汽新能源，含笔记本电脑）
2
套
6
电动汽车专用检测仪
2
套
7
清源物流车（锂电池包）
1
辆
4）电驱动系统实训室
电驱系统是纯电动汽车的核心，学生通过该实训室学习后能够了解或掌握目前主流电驱系统的基本原理、拆装工艺以及故障诊断技能等。
（1）实训目标了解4种纯电动汽车主流电驱系统基本原理；了解电驱系统4级故障产生的原因以及分类；掌握牵引电动机以及控制器的拆装工艺；掌握牵引电动机以及控制器的4级故障诊断方法。
（2）训练项目纯电动汽车主流电驱系统认知实训；牵引电动机以及控制器的拆装技能训练；牵引电动机以及控制器的4级故障诊断技能训练实训。
（3）实训室配置（建议）序号
设备名称
数量
单位
1
牵引异步电动机结构模型展示台
1
套
2
牵引无刷电动机展示台
1
套
3
牵引有刷电动机展示台
1
套
4
牵引磁阻电动机展示台
1
套
5
典型直流电动机控制器展示台
1
套
6
典型交流电动机控制器展示台
1
套
7
电驱系统运行与故障诊断实验实训}台
2
台
8
电驱系统拆装与故障诊断实验实训台
2
台
5）能源系统实训室
能源系统是纯电动汽车的动力核心学生通过该实训室学习后能够了解或掌握目前主流能源系统的基本原理、拆装工艺以及故障诊断技能等。
（1）实训目标了解纯电动汽车能源系统的3个主要零部件基本原理；了解能源系统各级故障产生的原因以及分类；掌握能源系统零部件的拆装工艺；掌握能源系统的各级故障诊断方法。
（2）训练项目纯电动汽车主流能源系统认知实训；能源系统零部件的拆装技能训练实训；能源系统的各级故障诊断技能训练实训。
（3）实训室配置（建议）序号
设备名称
数量
单位
1
动力电池解剖模型展示台
1
套
2
电动汽车DC一DC转换器剖模型展示台
1
套
3
车载充电机解剖模型展示台
1
套
4
能源系统运行与故障诊断实验实训台
2
台
5
能源系统拆装与故障诊断实验实训台
2
台
6）底盘系统实训室
底盘系统由传动子系统、行驶子系统、转向子系统和制动子系统四部分组成与传统燃油汽车类似，学生通过该实训室学习后能够了解或掌握底盘系统各个组成部分认知、维护维修以及故障诊断。
（1）实训目标了解纯电动汽车底盘基本原理；了解底盘系统故障产生的原因以及分类；掌握底盘系统各个零部件的拆装工艺；掌握底盘系统的各级故障诊断方法。
（2）训练项目纯电动汽车底盘系统认知实训；底盘系统各个子系统的拆装技能训练实训；
底盘系统的各级故障诊断技能训练实训；
（3）实训室配置（建议）序号
设备名称
数量
单位
1
电动汽车底盘实训台
2
套
2
电动汽车变速器拆装翻转架
2
台
3
电动汽车真空助力制动系统实训台
1
台
4
电动汽车电动助力转向系统实训台
1
台
7）车身系统实训室
车身系统与传统燃；由汽车类似，但电动空调、制动系统和仪表等三部分不同，学生通过该实训室学习后能够了解或掌握车身系统各个组成部分认知、维护、维修以及故障诊断。
（1）实训目标了解纯电动汽车车身系统基本原理；了解车身系统故障产生的原因以及分类；掌握车身系统各个零部件的拆装工艺；掌握车身系统的各级故障诊断方法。
（2）训练项目纯电动汽车车身系统认知实训；车身电器故障诊断技能训练实训；电动空调故障诊断技能训练实训；电动汽车线束制作和检测技能训练实训；车窗控制器制作技能训练。
（3）实训室配置（建议）序号
设备名称
数量
单位
1
电动汽车电动空调实训台
2
台
2
电动汽车整车电器实训台
2
台
3
电动汽车线束装配与检测实训台
1
台
4
电动汽车线束制作实训台
1
台
5
车窗电机控制器制作实训台
1
台
8）混合动力汽车理实一体化实训室
通过学习混合动力发动机的结构原理、主要部件检测方法及标准、常见故障诊断与排除方法等知识，使学生能够熟练使用混合动力发动机维修中常用工具、量具和设备；具有对混合动力发动机系统进行维护检修的基本技能以及故障诊断与排除的能力。
（1）实训目标了解混合动力发动机的基本结构和工作原理；了解混合动力系统中的CAN网络；掌握混合动力拆装系统工作原理与检测维修；能完成电电机转换及能量流动系统常见故障检测、诊断、排除。
（2）训练项目混合动力装置电控元件的检测、混合动力检查、混合动力装置维护、混合动力整车故障检测与维修。
（3）实训室配置（建议）序号
设备名称
数量
单位
1
混合动力电机解剖模型
1
台
2
混合动力发动机拆装翻转架
2
台
3
混合动力综合系统实训台
2
台
4
油电混合动力汽车动力系统实训台
1
台
5
串联式动力汽车能量流动示教板
1
套
6
并联式混合动力能量流动示教板
1
套
7
混联式混合动力汽车能量流动示教板
1
套
8
混合动力故障大师
2
套
9
比亚迪奏2015款1.5T双冠旗舰Plus版
1
辆
10
普锐斯2012款1.8L CVT标准版
1
辆
11
混合动力汽车解剖
1
辆
12
混合动力汽车在线检测实训平台
1
辆
9）新能源汽车充电系统实训室
（1）训练项目快充充电电机、交流充电桩、直流充电桩、车载充电机、电动汽车充电站通讯模块、电动整车的设备操作。
（2）实训室功能通过模拟充电站3D虚拟仿真软件教学平台，对充电流程的演练，了解充电过程各个系统模块的结构组成和工作原理。通过实训硬件设备的运行和操作，对各系统各模块的结构与原理认知、功能动态演示、故障模拟与考核、故障检测与维修、故障诊断与排除等进行学习。
（3）实训室配置（建议）序号
设备名称
数量
单位
1
新能源汽车交流充电桩一双充落地式
2
台
2
新能源汽车直流充电桩一双充落地式
2
台
3
电动汽车充电桩系统实训台
2
套
4
电动汽车充电站（集中）通讯模块
1
台
5
主站系统&计费软件（注:不含停车收费系统）
1
套
6
HP服务器
1
台
7
HP台式机
1
台
8
读卡器
1
台
9
打印机
1
台
10
配电箱
1
套
【篇4】新能源小镇建设方案
新能源汽车营销方案
市场营销摘要本方案旨在推广、宣传BYD新能源汽车。打响比亚迪汽车的美誉度，树立
起比亚迪公司的企业形象，为开拓并占领新能源汽车市场奠定基础。
BYD的新能源汽车主要包括F3DM，e6和K9。
通过对比亚迪公司介绍、比亚迪新能源汽车优势的分析、汽车市场营销环境分析和swot分析，这样子才能更加有的放矢地针对比亚迪新能源汽车进行市场目标定位和制定有效地营销推广策划方案。
本营销策划书的最大亮点是为比亚迪F6在汽车市场的推广宣传设计了两套促销方案，以便达到最大化的促销效果。具体的体现在行动方案中。
通过对整个营销策划策划方案制定了详细的行动过程和细节控制，并加上具体合理的市场推广费用预算，使得本营销策划方案更具有可行性、操作性和可控性。
增加对本次比亚迪新能源汽车市场的前景评估与总结，为接下来开展的促销活动提供经验。
前言比亚迪汽车——比亚迪股份的直属子公司。代表车型包括F0、F3、F3-R两厢、F6、F8运动型家用轿车、DM双模电动汽车、e6等。作为电动车领域的领跑者和全球二次电池产业的领先者，比亚迪将利用独步全球的技术优势，不断制造清洁能源的汽车产品。
比亚迪作为民营企业，一直本着“服务为人，方便大众”的理念不断推出新产品，并且不断将新技术融入汽车中。
比亚迪股份有限公司创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。比亚迪现拥有IT和汽车两大产业群。
比亚迪坚持以人为本的人力资源方针，尊重人，培养人，善待人，为员工建立一个公平、公正、公开的工作和发展环境。
公司在持续发展的同时，始终致力于企业文化建设，矢志与员工一起分享公司成长带来的快乐。始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念 。
比亚迪倡导做爱心企业，将社会责任当成企业精神的重要内容加以传扬，关注支持并积极参与赈灾救危、捐学资教、社会安定、支持文化体育等公益事业。充分体现了比亚迪的爱心和社会责任感，以实际行动阐释了公司对于社会责任的担当，得到社会各界的广泛认可。
目前，比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商，IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。
2010年BYD轿车的年销售额已达到51.71万辆，蝉联自主品牌轿车企业年度销量总冠军。
可以说是BYD在各个方面都取得了巨大的成功。但是他们并没有停止前进的步伐，而是具有战略眼观，积极发展新能源汽车，这一在未来汽车市场上具有极大潜力的版块。
正文一、目前营销状况1.市场状况
虽然08年的金融危机给各行各业带来了不小的冲击，中国当然不能免，中国汽车市场也收到一定程度的影响。“十一五”以来，随着“节能和新能源汽车”战略的明确提出，国家投入新能源汽车项目的预算为11亿元，结合地方政府和企业的投资，预计“十一五”期间国内在新能源汽车方面的投入将超30亿元。为发展中国家，我国面临的挑战比发达国家会更加严重，我国政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。而比亚迪目前正是朝着新能源方向迈出巨大的步伐，这无疑与国家的政策不谋而合，可见未来其巨大的市场前景。
2.消费者心理状况
根据不同的消费者设计不同的车。目前国内石油价格高企，令汽车消费者承受者巨大的压力。
而比亚迪力推的新能源汽车电动车能耗仅为普通车的1/4左右，具有极大的诱惑力。
3.产品状况
目前，汽车市场里最受欢迎的车型是性价比高、经济性好、安全可靠、外观时尚、稳重。谁能做到这点，将决定谁能够成为“消费之星”。比亚迪系列作为我国民营企业产品，走“模仿与自主创新”的道路，其产品一直深受大众喜欢，F3DM，e6和K9更是革新了动力技术，采用纯电力驱动，使得汽车非常环保，同时也更有保障，运行成本大大降低。
4.竞争状况
现今，市场汽车品牌多如牛毛，各有所长，也各自拥有着自己的市场份额。那么“靠什么竞争？靠什么发展？”变得至关重要。
在能源方面由于目前市场都是原油车，最多也就是混合动力车。而比亚迪F3DM是双模动力车型，e6和K9更是纯电动车，可以说在市场上属于佼佼者。
国家对新能源汽车有着较多的补贴，中央部委文件中规定：“插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。”在地方上，深圳市规定“在国家补贴基础上对插电式混合动力乘用车再追加3万元地方补贴，对纯电动汽车更是追加6万元的地方补贴”。这对比亚迪推广新能源汽车来说，无疑是个极大鼓励和无与伦比的竞争优势。
5.宏观环境状况
燃油税开征后，具有良好节能功能的小排量车、新能源车等，将迎来难得的发展机遇。燃油税的出台，在燃油汽车领域的限制性政策增加。因此，这一切将为比亚迪新能源汽车在市场的推出铺好前进道路。
二、SWOT分析企业内部
优势(Strengths)
劣势(Weakness)
有一套先进的内部管理领导班子
产品开发能力不强，仍需模仿
自主品牌，企业形象良好，品牌知名度高
汽车环保节能，用电费用较低
一些性能尚待提高
有良好的售后服务口碑
电学和热学相结合，技术独特突出
易受相关体制的约束
有一整套的销售网点，覆盖区域大
企业外部
机会(Opportunities)
威胁(Treats)
汽车消费市场用车的需求尚未饱和
市场占有率相对较少
目标市场针对性强
以车代步成为一种时尚趋势
顾客对双模、纯电动动力车了解较少
价格低，同级别竞争对手不多，压力较小
1.比亚迪的技术优势众所周知，电动车的最核心技术是电池。电池的好坏直接决定车的性能。而比亚迪的核心技术就是铁电池，安全、成本低、循环寿命长、绿色环保、工艺水平高。可连续充电2000多次。
e6城市运行状况下续驶里程大于300公里功率200KW，百公里耗电19度（城市工况）30分钟快充50% ，1小时，即可充足100%，保证了行车的连续性和稳定性。
F3DM双模电动车双模电动车（DM）是EV和HEV两种工作模式（DM是Dual Mode的缩写）“短途用电，长途用油”纯电动模式城市运行状况下续驶里程大于60公里 家庭220V充电，无需专业充电站。
2.比亚迪的节能优势传统的车都是用油，不仅油价高，而且污染环境。而比亚迪电动车不仅节能，运行费用低，而环保。
3.比亚迪的自主品牌优势比亚迪的整车销量在自主品牌中是名列前茅的，其主力车型比亚迪F3以每
月近万辆的销量领跑自主品牌车市，尤其是在二线城市和一些较小的城镇，比亚迪的保有量相当之高，其实力不容小觑。此次财富版以更具杀伤力的价格和更丰富的配置进军市场，将顺势占领更多的时常分额。
比亚迪自主品牌优势就是性价比高，这无疑为比亚迪积累了良好的口碑。这
次比亚迪顺势推出电动车，无疑是趁热打铁。
当今世界掌握双模技术的只有通用、丰田和比亚迪三家企业,但通用、丰田
的电动汽车一次充电只能行驶25公里,而比亚迪F3DM双模电动车在纯电动模式下的续航里程达到100公里。同时，比亚迪DM双模电动车还突破了反复充电、家用插座充电两大技术难关，这可以说是DM双模电动车得以量产的最大保证。而且，日本丰田新型混合动力车以及美国通用Volt的上市时间排到了2010年和2011年后，比亚迪领先他们两到三年时间实现了可插入式双模电动车的商业化。
由双模到纯电动，比亚迪的步伐和决心之大可见一斑，可谓说是具有长远远光，我们有理由相信，比亚迪未来一定会取得更大的成功。
三、市场营销目标2015年成为中国第一车企，2025年成为世界第一！
用我们的科技自然和谐相处！
让民族自主品牌屹立于世界民族之林！
争取获得一份中高级消费市场份额，做大作强自主品牌！
四、公司STP战略随着我国国民经济的发展和加入世界贸易组织，国内外环境的变化给
我国汽车工业带来了新的挑战和机遇，汽车营销行业也面临着巨大的市场机会，汽车营销的理论方法有很多，其中一种重要的方式是STP营销战略。
1. 市场细分把汽车市场分为中产阶级和上层阶级，根据电动车价格适中，运行费
用较低的特点，我们主要面对中产阶级。因为中产阶级流动资金不是很多，对行车费用很在意，在高企的油价下面，用仅为油价1/4到1/3的电价，对他们无疑具有巨大的诱惑力。
2.目标市场〈1〉、 比亚迪双模电动车和纯电动车将价格定位于10-25万元的中高级汽
车市场，它面向的是城市白领、还有追求高质量生活水平以及提倡环保的人士也是他们主要销售群体。
〈2〉、 还将进一步抓住目前中国最为活跃的小老板的心理购车需求。小老
板的用车需求非常现实，想买一辆中档车，而超低行车费用价正好符合了这样的超值定律。
3. 市场定位〈1〉、主要面向中级车大众市场。
〈2〉、定位在性技术开发与运用上，希望将双模动力车或纯电力车大众化。
五、营销组合政策4P1.产品（Product）
〈1〉F6DM将控制发动机和电动机两种混合动力源相结合，可以在纯电动(EV)和混合动力(HEV)这两种模式之间自由切换.不仅大大降低了油耗及排放，更是提高了动力和操纵性能，实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式，实现了真正意义上的双动力混合系统。
〈2〉DM双模电动汽车的安全设置：CAN-BUS总线技术——技高一筹，纯电动车e6运用的 CAN-BUS总线技术是“控制器局域网总线技术”的简称，具有极强的抗干扰和纠错能力，最早被运用于军事电子系统的通讯上。其技术在汽车的应用减少了车体内线束和控制器的接口数量，避免了线束间的干涉、磨损等隐患，降低电气系统的故障发生率。汽车的防盗性、安全性都得到了较大幅度提升。Can-Bus总线技术一般使用在科技含量较高的中高档轿车上，而象比亚迪纯动和双模电动车这样一二十万元的轿车上配备此技术并不常见。
〈3〉多功能集控式方向盘——运筹帷幄，多功能集控式方向盘一般有温度调节、控制车内音响系统或者巡航控制等开关设计。e6在行驶过程中驾驶员双手不用离开方向盘就可以操作所有控制键控制车内的很多功能。不仅操作便捷，更可使驾驶员更多地把注意力集中到观察前方的路况，大大提高了行车时的安全系数。多功能方向盘将是汽车方向盘今后发展的一个趋势。目前如别克君越、丰田皇冠、比亚迪e6等中高档轿车上都配备了多功能方向盘。
〈4〉ABS+EBD——悬崖勒马，e6配备的是目前最为先进的博世 BOSCH8.0版ABS系统。ABS是通过控制刹车油压的收放使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。EBD则可通过计算每个轮胎的摩擦力数值调整制动装置，防止车辆打滑、倾斜和侧翻。AABS这种最初被应用于飞机上的技术在汽车领域已逐渐普及。但是由于版本的不同性能也有所差别。目前采用博世BOSCH8.0版ABS系统的车型有新奥迪A6、A4、宝马和比亚迪46等。相对来说，BOSCH8.0版本更为有名，装备范围更大更高端。
〈5〉安全气囊+侧气囊——有备无患，比亚迪46主力车型均配备了双
安全气囊，2.4L旗舰型更配备高级别的侧安全气囊。当汽车高速行驶中受到猛烈撞击，安全气囊会在瞬间充满以保护前排人员。侧面气囊系统是保护汽车侧面碰撞以及车辆翻滚时乘员的安全。碰撞后的反应时间是衡量气囊性能的关键指标，e6气囊能够在碰撞后10ms（千分之一秒）内即可做出判断发出点火信号，碰撞后40m内气囊即可全部展开。其实，配备了以上安全装备并不意味着彻底安全，合理的车身结构，优秀的装配工艺，才是对乘员的最直接有效的保护。e6采用整体钢板冲压侧围、英国莲花公司调教的底盘，将车体自身的安全性打造得尽善尽美。优秀的车体结构，搭载先进的主流安全装备，这就是e6的星级安全保障。
动力方面：比亚迪F3DM双模电动车搭载了BYD371QA全铝发动机，功率为50KW，配合75KW的电机，比亚迪F3DM双模电动车输出功率达到了125KW。在纯电动的模式下，F3DM双模电动车也实现了目前世界上最长的续航里程——100km，最高时速可达150公里/小时。此外，F3DM双模电动车使用的铁电池，原材料广泛、无污染、可回收，其耐热性、抗压性都已经通过国家测试。而且电池循环充电2000次后容量还有80%以上，实际可使用4000次 。
F3DM低碳版的最大亮点是对“低碳”概念的多角度诠释。除了强化的全球领先的DM双模系统和铁电池技术外，F3DM低碳版加装的车顶太阳能电池充电系统，不仅美观环保，而且也为驱动车辆提供了能量来源。这是一块类似于全景天窗的太阳能电池板，通过吸收的太阳能输出为低压电，低压电经升压转换为高压电，并将能量储存在铁电池中。从F3DM低碳版可以感受到比亚迪无与伦比的储能和快充技术。
2.价格（Price）
比亚迪e6报价在8.98万到15.98万之间，特点是环保节能可太阳能充电。我们公司推出的F6MD面向的是中级车市场，F6DM的配置高、齐全，价格定在8~15万元左右，比亚迪F6DM作为使用新能源的汽车，差异化成本更多地落在研发、车辆制造等固定成本方面，尽可能运用高新技术，降低这两方面固定成本，这样能降低价格，迎合顾客心理，从而迎合市场的需求。
3.销售渠道策略 (Place)
〈1〉、如果说企业的成功只是归功于产品线上的规划以及产品品质，那么经销网络直接关系到企业的销售能力，这才是将企业的产品迅速铺到市场、转化为销售的根本。健全的渠道网络一向是合资品牌的优势所在，而比亚迪显然早已意识到这一点，并在近两年开始花大力气建设。比亚迪的销售网络已从2005年的100多家发展到了800家，其中4S销售店超过500家。比亚迪如今已突破1000家经销商店，而这个数字已直追大众和丰田。
〈2〉、细心的消费者不难发现，近年来，在自主品牌阵营中有这样一种变同样是一个厂家的车型，在终端渠道上却给了不同的汽车经销商，而且这种变化大有愈演愈烈之势。然而，新建销售网并不是自主品牌所独创，在合资汽车领域，早有新建销售网先例。丰田与雷克斯、日产与英菲尼迪等，这些品牌无一例外是新建销售网的典范。不同的是，比亚迪、奇瑞等自主品牌奉行的是在同一品牌下“不同车型”的新建销售网模式，有别于合资汽车按品牌进行划分的新建销售网模式。但与奇瑞、吉利等相比，比亚迪的销售又显得更为独特，其是按车型新建销售网。按车型新建网是比亚迪独创的。据了解，比亚迪也已建成A1、A2、A3网络。目前A1网主要负责销售F3、F6车型，平均月销能达到2.1万辆，最高已经冲上近3万辆的高峰；A2网主要销售F3R、F0车型，平均月销量也可稳定在1.3万辆左右；而A3网络则定位较为高端，销售的产品主要是G3以及后续车型。
〈3〉、移动4S店等或成另一主销售渠道。我国汽车营销渠道经过不断的发展演变,形成了以品牌授权4S店为主的渠道模式。品牌授权4S店模式在汽车市场的发展中起到了积极的作用,也仍存在着不足的方面。于是，在整车生产企业和经销商的实际操作中也已经出现了新的探索与发展。 “移动4S店”也是一种新的发展模式，这是比亚迪抛出了又一新型的营销模式理论——“移动4S店”。在南方片区，这种“移动4S店”将会达到10000家。比亚迪创新性提出的“移动4S店”这种新型营销模式，即在功能上基本保障了“4S店”形式，同时因其特殊的“移动”性，使比亚迪的销售及服务渗透到更广泛的地方，使得营销手段变得新颖独到，方式上亦显得更加的灵活！据悉，比亚迪汽车在南方片区寻找10000个人流量较大的广场、商场、或顾客群符合购车定位的小区人工快速搭建起一家接近“标准的4S店”的店面，这家移动4S店面有展示区、洽谈区、接待休息区、售后服务区等。移动4S店里有业务人员的热情接待，售后服务人员的倾情到位贴心服务，从而做到吸引客户群体的到来，开发新客户，同时维护老客户，提升比亚迪汽车的品牌形象。比亚迪的“移动4S店”不仅仅是一个户外静态展示。它已经跳出众多汽车商家的户外推广的静态车辆展示范畴。一位内行表示：“新建网模式有利于经销商练好内功，更专业化地进行品牌推广和为客户服务。在同一区域实行新建销售网模式，有利于经销商集中精力做好一件事，在市场越来越细分化的大形势下，新建网销售模式为经销商提供了一个可以有更多发挥空间的经营模式。”无疑，比亚迪在这一方面走在了同行的前列。
4、促销策略(Promotion)
方案一
〈1〉、在处初期采用“低价高享受”的策略
原因：①绝大多数中国消费者对比亚迪的认知度低，特别是现在内燃动力车横行的时代。大部分消费者还没有足够的了解混合动力电动车以及纯电动车的概念。比亚迪就要先入为主，在人们的心目中落下这样一个烙印：电动车就是比亚迪的专利。就像跑车是法拉利的专利一样。就要承担开拓中高级市场的任务，必须花费较大的支出在宣传上，取得尽可能大的市场占有率。
②中、高端市场的消费者对于价格并不非常敏感，只要提供令他们满
意的产品和服务，高价格能够提高产品的声誉和知名度。
③对于中国的消费者来说，混合动力汽车是一个新生的名词，人们对混合动力，纯电动的汽车还处于一种观望的状态。高性价比可以增加人们购车的热情，使公司有资金回流。
〈2〉、在产品推出中期主要采用“加大固定资本的投入”策略。原因：加大固定资本的投入，使资本投入具有承诺价值，使竞争对手
在决策上做退让性考虑。因此，在中期投入较多的混合动力汽车是有战略意义。加大中期生产能力是固定投入的一种，例如组织F6DM的车主自驾游。展开“空间抢先”或“填满产品空间”的策略可以加大承诺价值。
〈3〉、在产品推出后期只要采用“信用、服务”策略。
原因：在产品推出的后期，产品的全方面都已顾客形成了一种定性关系，这时顾客注重是信用和服务，所以在后期加大信用度和售前和售后服务。不断地提高比亚迪4S店的员工素质。
方案二
〈1〉、差异化策略
①对于城市中的白领人士，他们追求的是一种宁静、清洁的生活，并符合他们的生活要求，差异化营销策略需要充分利用我们的这一优势。
②对于引领时尚、追求个性化的年轻人，对汽车的外观以及内在的设施的个性化要求较高。差异化营销策略应该抓住“时尚族”的心理特征，力求做到“新”、“变”。
③对于一些少部分CEO级人物，可以推出限量版的豪华电动车型，让他们觉得开上比亚迪的电动车是身份的象征。在内燃车方面，豪华车型的市场几乎被国外厂商以及几个国有汽车厂商瓜分。所以在纯电动及混合动力方面应该要引领豪华车型。我们需紧跟时尚气息，不断推出符合正在流行的各种时尚观念并且比较新颖的车型。
〈2〉、品牌策略
比亚迪是世界著名的电池制造厂商，在油电混合动力方面有着先天的优势，在技术方面已经超越了本田。另外比亚迪是我们的民族品牌，这也是我们的优势之一。但是在许多人的心目中，比亚迪的车就是廉价的代步工具，这样的印象无疑对比亚迪的发展是不利的。所以在混合动力及纯动力这一块中，比亚迪要尽量将比亚迪专售廉价车的形象抹掉。比如在一些潜在的消费群体中，不是只是宣传比亚迪这一汽车品牌，还应仔细的宣传他的汽车性能的等方面，虽然在内燃车方面消费者对于各种车型的评价都大概形成，这个比较难改变，所以应该趁着抢先推出的电动车的宣传来做到这一点。
〈3〉、公关策略
①中国政府支持内地汽车制造商研究以其它替代能源作动力的汽车，目标是到2012年实现在10个城市的公路上有6万辆新能源汽车。深圳市政府、中国建设银行已经同比亚迪签署了采购意向书，计划购买50辆F3DM混合电动汽车。在未来的时间中，中国政府对购买新能源汽车还有一系列的补贴政策，在政府不断鼓励购买新能源想车，而比亚迪又是这个行业的引领者的同时，必然会使比亚迪声名更加响亮。
②比亚迪同时也是中国最大的充电电池制造商。新车发布后，该公司在香港交易市场的股价，一度上升16.4%至每股13.32港元。在香港恒生指数本年内的跌幅达45%的情况下，该股本年内只下跌12%。
③股神巴菲特入股比亚迪。比亚迪将以每股H股8元的价格向中美能源配售2.25万股H股，所得款项总额约18亿元将重点投向集团的二次充电电池、电动汽车及其他环保业务。还有其他国际著名投行的巨资注入，使得比亚迪新能源汽车受到了极大关注。
因此，我们要充分利用我们在公关营销中的优势来增加我们的市场占有率。
〈4〉、服务策略
现在，消费者买车越来越看重服务质量，这种服务不仅体现在售后，还体现在售前和售中。售前对于厂商而言就是质量，比亚迪最近推出的S6，号称中国的雷克萨斯，但是它的售价仅仅十万出头，这与日产的雷克萨斯的报价可谓是大相径庭。而且无可否认的是S6的材质是工艺是比不上雷克萨斯的。在电动车中应该改进整车的工艺以及材质，这些因素会影响到消费者对整车的第一印象，对厂家和经销商来说，服务是营销的重要手段，同时也将成为利润的主要来源，所以说，服务才是他们赖以生存的生命线。提高服务质量，喊一句口号很容易，关键是要落到实处，让消费者得到实惠，这就需要一种制度性的安排进行保证。
〈5〉、参展策略
①会展在传统营销理论中只是营业推广的手段之一，随着其内涵、形式、内容和功能的不断发展，与其它促销方式相比，会展在企业市场营销战略中的地位重新得到认识，就其功能和作用而言，主要有以下几方面：第一，通过会展，比亚迪汽车可以展示自己的品牌，通过会展提供的信息渠道和网络宣传自己的产品；第二，会展是生产商、批发商和分销商进行交流、沟通和贸易的汇聚点。专业性会展是其所代表行业的缩影，在某种程度上甚至就是一个市场，企业可以在会展中建立并维持与利益相关者的关系，建立在市场中的企业整体形象；第三，通过展会期间的调查和观察，企业可以收集到有关竞争者、分销商和新老顾客的信息，企业能够迅速、准确地了解国内外最新产品和发明的现状与行业发展趋势等，从而为企业制定下一步的发展战略提供依据。比亚迪汽车相关部门在展会的前期、展会期间、和展会后期都有针对性的、主动的去搜集了有效的竞争对手、经销商、意向客户的信息，为今后比亚迪汽车制定相应的市场策略和相关政策作了大量的铺垫作用。
②可以说，会展具备了其它营销沟通工具的共同属性。作为广告工具，会展利用特定媒体（展览会）将消息发送给有针对性的观众；作为促销工具，会展具有多方面功能并提供顾客以刺激和购买的紧迫感；作为直销的一种形式，会展可产生来自观众的即时反应；作为公共关系，会展通常可以增强公司形象。比亚迪汽车正处于一种上升、成长的阶段，提高车展的效果意义深远。亚迪汽车正处于一种上升、成长的阶段，提高车展的效果意义深远。
六、电动车的推广费用预算推广费用：
A 在网络投放广告的费用
在主流门户网站首页第一屏中部投放“408*170像素，文件大小不超过 20k”的费用大约为2000/月，在F6的推广期间我们将会在 日报、 电台、0668论坛、 驴友这四个主流门户连续投放2个月的广告，故所需的费用预计为：
4*2*2000=16000（元）
B 在电视投放广告的费用
鉴于混合动力及纯电动车的概念在广大消费者中还未建立，所以选择在cctv上投放广告，据上网资料查询知道：伊利又以4000万元夺得A特段第一时间单元第一选择权。比亚迪也可在此时间段开展宣传。
C赞助声名较大的电影
公司还可以在一年内选择一部由张艺谋或者其他有名气导演拍的电影，给他们提供公司的F6DM车，在拍电影是使用。预计提供四台，根据比亚迪F6DM的报价，预计为四十万。
D与大导演和做拍与环保与新能源汽车的科幻，或者与赛车相关的电影
所需费用预计为2000万。
E 在平面媒体投放广告的费用
我们在 日报上投放 8*12 彩色的广告 价位大约为3080
故所需的费用预计为：3080（元）
F 代言人的费用
代言人车神林志颖代言的费用：100万（元）
六、前景评估1、08年世界金融危机给全世界的经济发展抹上了一层阴影，西方世界面临严重的经济危机，汽车产业更是受到重创。而中国经济可谓是一枝独秀，比亚迪乘着中国经济逆势而涨的东风，销售业绩不断上涨。有理由相信其未来主推的双模电动车和纯电动车将会获得辉煌的业绩。
2、随着世界石油资源的日益消耗，新能源汽车将是未来的新星。而比亚迪汽车集团拥有在电池核心技术方面取得了巨大的突破，申请了多项专利，具有将其转化为生产力的巨大潜力。而且其价格更同档车型价格差不多，如果加大产量的话，价格还有进一步降低的可能。
3、随着国家和民众对环保要求的日益提高，节能环保的电动车将更受民众的青睐。
4、现在贫富差距很严重，两级分化明显，目前市面上的车主要专注于高端豪华车型和低端便宜车型，中间的中档车型目前比较少，竞争不是很激烈，但大部分富裕起来的中产阶级更倾向于买中档性价比比较高的比亚迪，比亚迪可以利用现在有利的时机迅速占领市场为未来的市场开拓奠定基础。各种数据表明将在 市场取得不错的销绩。
七、简历表姓名
性别
学校
院系
年级
职务
男
湖南大学
环境院
大三
组长
女
湖南大学
环境院
大三
组员
女
湖南大学
信息院
大一
组员
男
湖南大学
电气院
大一
组员
【篇5】新能源小镇建设方案
创建新能源汽车特色小镇
作者：
来源：《新能源汽车报》2017年第40期
日前，福建省经信委表示，福建省将创建新能源汽车特色小镇。目前共有五项规划。
规划内容分别为：一是规划建设厦门湾智能电动汽车产业小镇项目，拟选址漳州招商局经济开发区，总规划5平方公里，打造全球首个无人驾驶汽车小镇；二是建立智能汽车产业集群，形成以无人驾驶社会应用测试为主的人工智能创新聚集区；三是发挥政府、产业、资本的优势，争取成为“国家自主创新实验室”和“国家新型工业化产业示范基地”；四是做好国家新型工业化产业示范基地创建和经验推广，在更高层次上发挥示范基地引领带动作用；五是以宁德时代新能源为龙头，创建国家产城融合示范城市。
【篇6】新能源小镇建设方案
新能源汽车项目
策划方案
规划设计/投资分析/产业运营
摘要
该新能源汽车项目计划总投资11260.14万元，其中：固定资产投资7374.68万元，占项目总投资的65.49%；流动资金3885.46万元，占项目总投资的34.51%。
达产年营业收入26328.00万元，总成本费用20439.64万元，税金及附加207.52万元，利润总额5888.36万元，利税总额6908.07万元，税后净利润4416.27万元，达产年纳税总额2491.80万元；达产年投资利润率52.29%，投资利税率61.35%，投资回报率39.22%，全部投资回收期4.05年，提供就业职位520个。
报告根据项目的经营特点，对项目进行定量的财务分析，测算项目投产期、达产年营业收入和综合总成本费用，计算项目财务效益指标，结合融资方案进行偿债能力分析，并开展项目不确定性分析等。
2018 年全球新能源汽车销售量为201.8万辆，从2011年的5.1万辆算起，8年时间销量增长 38.5 倍。站在能源战略和环境保护的角度，发展新能源汽车已经在全球范围内形成共识。不仅各国政府先后公布了禁售燃油车的时间计划，国际一流汽车企业也陆续发布新能源汽车战略，新能源汽车成为未来汽车产业发展的导向。
报告主要内容：总论、建设背景及必要性分析、产业分析、项目投资建设方案、项目选址说明、土建工程研究、工艺技术方案、环境影响概况、安全规范管理、项目风险评估、项目节能方案分析、实施安排、项目投资可行性分析、经济效益可行性、项目综合评价结论等。
新能源汽车项目策划方案目录
第一章 总论
第二章 建设背景及必要性分析
第三章 项目投资建设方案
第四章 项目选址说明
第五章 土建工程研究
第六章 工艺技术方案
第七章 环境影响概况
第八章 安全规范管理
第九章 项目风险评估
第十章 项目节能方案分析
第十一章 实施安排
第十二章 项目投资可行性分析
第十三章 经济效益可行性
第十四章 项目招投标方案
第十五章 项目综合评价结论
第一章 总论
一、项目承办单位基本情况
（一）公司名称
**x有限责任公司
（二）公司简介
展望未来，公司将围绕企业发展目标的实现，在“梦想、责任、忠诚、一流”核心价值观的指引下，围绕业务体系、管控体系和人才队伍体系重塑，推动体制机制改革和管理及业务模式的创新，加强团队能力建设，提升核心竞争力，努力把公司打造成为国内一流的供应链管理平台。公司在发展中始终坚持以创新为源动力，不断投入巨资引入先进研发设备，更新思想观念，依托优秀的人才、完善的信息、现代科技技术等优势，不断加大新产品的研发力度，以实现公司的永续经营和品牌发展。
公司不断加强新产品的研制开发力度，通过开发新品种、优化产品结构来增强市场竞争力，产品畅销全国各地，深受广大客户的好评；通过多年经验积累，建立了稳定的原料供给和产品销售网络；公司不断强化和提高企业管理水平，健全质量管理和质量保证体系，严格按照ISO9000标准组织生产，并坚持以质量求效益的发展之路，不断强化和提高企业管理水平，实现企业发展速度与产品结构、质量、效益相统一，坚持在结构调整中发展总量的原则，走可持续发展的新型工业化道路。
产品的研发效率和质量是产品创新的保障，公司将进一步加大研发基础建设。通过研发平台的建设，使产品研发管理更加规范化和信息化；通过产品监测中心的建设，不断完善产品标准，提高专业检测能力，提升产品可靠性。
（三）公司经济效益分析
上一年度，**x科技发展公司实现营业收入23119.17万元，同比增长24.94%（4615.32万元）。其中，主营业业务新能源汽车生产及销售收入为21045.96万元，占营业总收入的91.03%。
上年度主要经济指标
序号
项目
第一季度
第二季度
第三季度
第四季度
合计
1
营业收入
4855.03
6473.37
6010.98
5779.79
23119.17
2
主营业务收入
4419.65
5892.87
5471.95
5261.49
21045.96
2.1
新能源汽车(A)
1458.49
1944.65
1805.74
1736.29
6945.17
2.2
新能源汽车(B)
1016.52
1355.36
1258.55
1210.14
4840.57
2.3
新能源汽车(C)
751.34
1001.79
930.23
894.45
3577.81
2.4
新能源汽车(D)
530.36
707.14
656.63
631.38
2525.52
2.5
新能源汽车(E)
353.57
471.43
437.76
420.92
1683.68
2.6
新能源汽车(F)
220.98
294.64
273.60
263.07
1052.30
2.7
新能源汽车(...)
88.39
117.86
109.44
105.23
420.92
3
其他业务收入
435.37
580.50
539.03
518.30
2073.21
根据初步统计测算，公司实现利润总额5465.52万元，较去年同期相比增长488.12万元，增长率9.81%；实现净利润4099.14万元，较去年同期相比增长728.10万元，增长率21.60%。
上年度主要经济指标
项目
单位
指标
完成营业收入
万元
23119.17
完成主营业务收入
万元
21045.96
主营业务收入占比
91.03%
营业收入增长率（同比）
24.94%
营业收入增长量（同比）
万元
4615.32
利润总额
万元
5465.52
利润总额增长率
9.81%
利润总额增长量
万元
488.12
净利润
万元
4099.14
净利润增长率
21.60%
净利润增长量
万元
728.10
投资利润率
57.52%
投资回报率
43.14%
财务内部收益率
29.86%
企业总资产
万元
27897.80
流动资产总额占比
万元
30.84%
流动资产总额
万元
8604.03
资产负债率
24.44%
二、项目建设符合性
（一）产业发展政策符合性
由**x有限责任公司承办的“新能源汽车项目”主要从事新能源汽车项目投资经营，其不属于国家发展改革委《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修正）有关条款限制类及淘汰类项目。
（二）项目选址与用地规划相容性
新能源汽车项目选址于**x工业园，项目所占用地为规划工业用地，符合用地规划要求，此外，项目建设前后，未改变项目建设区域环境功能区划；在落实该项目提出的各项污染防治措施后，可确保污染物达标排放，满足**x工业园环境保护规划要求。因此，建设项目符合项目建设区域用地规划、产业规划、环境保护规划等规划要求。
（三）“三线一单”符合性
1、生态保护红线：新能源汽车项目用地性质为建设用地，不在主导生态功能区范围内，且不在当地饮用水水源区、风景区、自然保护区等生态保护区内，符合生态保护红线要求。
2、环境质量底线：该项目建设区域环境质量不低于项目所在地环境功能区划要求，有一定的环境容量，符合环境质量底线要求。
3、资源利用上线：项目营运过程消耗一定的电能、水，资源消耗量相对于区域资源利用总量较少，符合资源利用上线要求。
4、环境准入负面清单：该项目所在地无环境准入负面清单，项目采取环境保护措施后，废气、废水、噪声均可达标排放，固体废物能够得到合理处置，不会产生二次污染。
三、项目概况
（一）项目名称
新能源汽车项目
（二）项目选址
**x工业园
（三）项目用地规模
项目总用地面积27513.75平方米（折合约41.25亩）。
（四）项目用地控制指标
该工程规划建筑系数72.52%，建筑容积率1.41，建设区域绿化覆盖率5.02%，固定资产投资强度178.78万元/亩。
（五）土建工程指标
项目净用地面积27513.75平方米，建筑物基底占地面积19952.97平方米，总建筑面积38794.39平方米，其中：规划建设主体工程26349.23平方米，项目规划绿化面积1945.65平方米。
（六）设备选型方案
项目计划购置设备共计101台（套），设备购置费2176.40万元。
（七）节能分析
1、项目年用电量1336273.82千瓦时，折合164.23吨标准煤。
2、项目年总用水量17032.81立方米，折合1.45吨标准煤。
3、“新能源汽车项目投资建设项目”，年用电量1336273.82千瓦时，年总用水量17032.81立方米，项目年综合总耗能量（当量值）165.68吨标准煤/年。达产年综合节能量64.43吨标准煤/年，项目总节能率21.04%，能源利用效果良好。
（八）环境保护
项目符合**x工业园发展规划，符合**x工业园产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。
（九）项目总投资及资金构成
项目预计总投资11260.14万元，其中：固定资产投资7374.68万元，占项目总投资的65.49%；流动资金3885.46万元，占项目总投资的34.51%。
（十）资金筹措
该项目现阶段投资均由企业自筹。
（十一）项目预期经济效益规划目标
预期达产年营业收入26328.00万元，总成本费用20439.64万元，税金及附加207.52万元，利润总额5888.36万元，利税总额6908.07万元，税后净利润4416.27万元，达产年纳税总额2491.80万元；达产年投资利润率52.29%，投资利税率61.35%，投资回报率39.22%，全部投资回收期4.05年，提供就业职位520个。
（十二）进度规划
本期工程项目建设期限规划12个月。
认真做好施工技术准备工作，预测分析施工过程中可能出现的技术难点，提前进行技术准备，确保施工顺利进行。将整个项目分期、分段建设，进行项目分解、工期目标分解，按项目的适应性安排施工，各主体工程的施工期叉开实施。项目建设单位要制定严密的工程施工进度计划，并以此为依据，详细编制周、月施工作业计划，以施工任务书的形式下达给参与工程施工的施工队伍。
四、项目评价
1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合**x工业园及**x工业园新能源汽车行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进**x工业园新能源汽车产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。
2、**x科技发展公司为适应国内外市场需求，拟建“新能源汽车项目”，本期工程项目的建设能够有力促进**x工业园经济发展，为社会提供就业职位520个，达产年纳税总额2491.80万元，可以促进**x工业园区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。
3、项目达产年投资利润率52.29%，投资利税率61.35%，全部投资回报率39.22%，全部投资回收期4.05年，固定资产投资回收期4.05年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。
4、从促进产业发展看，民营企业机制灵活、贴近市场，在优化产业结构、推进技术创新、促进转型升级等方面力度很大，成效很好。据统计，我国65%的专利、75%以上的技术创新、80%以上的新产品开发是由民营企业完成的。从吸纳就业看，民营经济作为国民经济的生力军是就业的主要承载主体。全国工商联统计，城镇就业中，民营经济的占比超过了80%，而新增就业贡献率超过了90%。引导民营企业建立品牌管理体系，增强以信誉为核心的品牌意识。以民企民资为重点，扶持一批品牌培育和运营专业服务机构，打造产业集群区域品牌和知名品牌示范区。
综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。
五、主要经济指标
主要经济指标一览表
序号
项目
单位
指标
备注
1
占地面积
平方米
27513.75
41.25亩
1.1
容积率
1.41
1.2
建筑系数
72.52%
1.3
投资强度
万元/亩
178.78
1.4
基底面积
平方米
19952.97
1.5
总建筑面积
平方米
38794.39
1.6
绿化面积
平方米
1945.65
绿化率5.02%
2
总投资
万元
11260.14
2.1
固定资产投资
万元
7374.68
2.1.1
土建工程投资
万元
3255.49
2.1.1.1
土建工程投资占比
万元
28.91%
2.1.2
设备投资
万元
2176.40
2.1.2.1
设备投资占比
19.33%
2.1.3
其它投资
万元
1942.79
2.1.3.1
其它投资占比
17.25%
2.1.4
固定资产投资占比
65.49%
2.2
流动资金
万元
3885.46
2.2.1
流动资金占比
34.51%
3
收入
万元
26328.00
4
总成本
万元
20439.64
5
利润总额
万元
5888.36
6
净利润
万元
4416.27
7
所得税
万元
1.41
8
增值税
万元
812.19
9
税金及附加
万元
207.52
10
纳税总额
万元
2491.80
11
利税总额
万元
6908.07
12
投资利润率
52.29%
13
投资利税率
61.35%
14
投资回报率
39.22%
15
回收期
年
4.05
16
设备数量
台（套）
101
17
年用电量
千瓦时
1336273.82
18
年用水量
立方米
17032.81
19
总能耗
吨标准煤
165.68
20
节能率
21.04%
21
节能量
吨标准煤
64.43
22
员工数量
人
520
第二章 建设背景及必要性分析
2018年全球新能源汽车销售量为201.8万辆，从2011年的5.1万辆算起，8年时间销量增长38.5倍。站在能源战略和环境保护的角度，发展新能源汽车已经在全球范围内形成共识。不仅各国政府先后公布了禁售燃油车的时间计划，国际一流汽车企业也陆续发布新能源汽车战略，新能源汽车成为未来汽车产业发展的导向。
2018年国内新能源汽车销量达到125.6万辆，同比增长62%，整个新能源汽车行业呈现出良好的发展态势。2019年1月新能源汽车继续保持去年的高速增长，销量达到9.6万辆，相比去年同期增长了138%。新能源汽车销量的高速增长既有整个市场需求的强劲驱动，也有新补贴政策临近落地，车企迎来抢装高峰所致。目前市场预期2019年新的补贴政策会继续大幅减少补贴，当下时点正是行业由政策驱动转向市场驱动的转换期，2019年双积分政策也正式迎来考核，行业发展迎来市场和政策的双重考验。预计2019年国内新能源汽车销量达到170万辆。
新能源乘用车市场呈现消费升级的趋势。在新能源销售车型方面，目前A00级车型由于价格相对较低，依旧是新能源汽车市场的主力车型。2018年A00级车型占纯电动乘用车销量的36.64%，但其销量占比较2017年下降了17.78个百分点，主要由于2018年新能源补贴政策提高了补贴标准的能量密度和续航里程的要求，一部分A00级车型不再符合补贴要求，性价比优势无法在市场中体现出来。随着整体车市消费升级趋势叠加新补贴政策实施，各车企开始紧随政策调整产品策略。A0级车和A级车市场占有率增长明显，分别增长了7.03和4.26个百分点，带动了新能源乘用车市场消费升级的新趋势。
至2025年，新能源乘用车年销量在550万辆左右。截至2020年，新能源汽车年产销将达到200万辆；至2025年，新能源汽车占汽车产销达到20%以上。按照年复合增速2%测算，预计到2025年，我国汽车年销量有望达到3138万辆左右，新能源汽车年销量在620万辆，其中新能源乘用车销量为550万辆。
第三章 项目投资建设方案
一、产品规划
项目主要产品为新能源汽车，根据市场情况，预计年产值26328.00万元。
项目承办单位计划在项目建设地建设项目，具有得天独厚的地理条件，与**省同行业其他企业相比，拥有“立地条件好、经营成本低、投资效益高、比较竞争力强”的优势，因此，发展相关产业前景广阔。采取灵活的定价办法，项目承办单位应当依据原辅材料的价格、加工内容、需求对象和市场动态原则，以盈利为目标，经过科学测算，确定项目产品销售价格，为了迅速进入市场并保持竞争能力，项目产品一上市，可以采取灵活的价格策略，迅速提升项目承办单位的知名度和项目产品的美誉度。undefined
二、建设规模
（一）用地规模
该项目总征地面积27513.75平方米（折合约41.25亩），其中：净用地面积27513.75平方米（红线范围折合约41.25亩）。项目规划总建筑面积38794.39平方米，其中：规划建设主体工程26349.23平方米，计容建筑面积38794.39平方米；预计建筑工程投资3255.49万元。
（二）设备购置
项目计划购置设备共计101台（套），设备购置费2176.40万元。
（三）产能规模
项目计划总投资11260.14万元；预计年实现营业收入26328.00万元。
第四章 项目选址说明
一、项目选址原则
项目建设方案力求在满足项目产品生产工艺、消防安全、环境保护卫生等要求的前提下尽量合并建筑；充分利用自然空间，坚决贯彻执行“十分珍惜和合理利用土地”的基本国策，因地制宜合理布置。
二、项目选址
该项目选址位于**x工业园。
园区不断着力加强关键核心技术攻关。进一步加大研发投入，推进传统产业转型升级与供给侧结构性改革，加快新旧动能转换步伐，降低对外依赖度。加强关键核心技术攻关，不仅要求各种创新资源的充足投入和有效整合，还需要通过深化改革打造完整的创新链条和良好的生态系统，以应用促发展，加强集成创新和协同创新。
三、建设条件分析
随着互联网的发展网上交易给项目承办单位搭建了很好的发展平台，目前，很多公司都已经不是以前传统销售方式，仅仅依靠一家供应商供货，而是充分加强网络在市场营销的应用，这就给公司创造了新的发展空间；凭着公司产品良好的性价比和稳定的质量，通过开展网上销售，完善电子商务会进一步增加企业的市场份额。
四、用地控制指标
根据测算，投资项目建筑系数符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24号）中规定的产品制造行业建筑系数≥30.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“建筑系数≥40.00%”的具体要求。根据测算，投资项目建筑容积率符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24号）中规定的产品制造行业建筑容积率≥0.80的规定；同时，满足项目建设地确定的“建筑容积率≥1.50”的具体要求。投资项目办公及生活用地所占比重符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24号）中规定的产品制造行业办公及生活用地所占比重≤7.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“办公及生活用地所占比重≤7.00%”的具体要求。
五、用地总体要求
本期工程项目建设规划建筑系数72.52%，建筑容积率1.41，建设区域绿化覆盖率5.02%，固定资产投资强度178.78万元/亩。
土建工程投资一览表
序号
项目
占地面积（㎡）
基底面积（㎡）
建筑面积（㎡）
计容面积（㎡）
投资（万元）
1
主体生产工程
14106.75
14106.75
26349.23
26349.23
2432.25
1.1
主要生产车间
8464.05
8464.05
15809.54
15809.54
1507.99
1.2
辅助生产车间
4514.16
4514.16
8431.75
8431.75
778.32
1.3
其他生产车间
1128.54
1128.54
1528.26
1528.26
145.94
2
仓储工程
2992.95
2992.95
8089.35
8089.35
543.06
2.1
成品贮存
748.24
748.24
2022.34
2022.34
135.76
2.2
原料仓储
1556.33
1556.33
4206.46
4206.46
282.39
2.3
辅助材料仓库
688.38
688.38
1860.55
1860.55
124.90
3
供配电工程
159.62
159.62
159.62
159.62
12.06
3.1
供配电室
159.62
159.62
159.62
159.62
12.06
4
给排水工程
183.57
183.57
183.57
183.57
10.78
4.1
给排水
183.57
183.57
183.57
183.57
10.78
5
服务性工程
1895.53
1895.53
1895.53
1895.53
127.25
5.1
办公用房
1085.80
1085.80
1085.80
1085.80
60.73
5.2
生活服务
809.73
809.73
809.73
809.73
64.64
6
消防及环保工程
534.74
534.74
534.74
534.74
40.39
6.1
消防环保工程
534.74
534.74
534.74
534.74
40.39
7
项目总图工程
79.81
79.81
79.81
79.81
14.20
7.1
场地及道路硬化
5080.50
934.58
934.58
7.2
场区围墙
934.58
5080.50
5080.50
7.3
安全保卫室
79.81
79.81
79.81
79.81
8
绿化工程
2157.18
75.50
合计
19952.97
38794.39
38794.39
3255.49
六、节约用地措施
土地既是人类赖以生存的物质基础，也是社会经济可持续发展必不可少的条件，因此，项目承办单位在利用土地资源时，严格执行国家有关行业规定的用地指标，根据建设内容、规模和建设方案，按照国家有关节约土地资源要求，合理利用土地。
七、总图布置方案
（一）平面布置总体设计原则
根据项目承办单位发展趋势，综合考虑工艺、土建、公用等各种技术因素，做到总图合理布置，达到“规划投资省、建设工期短、生产成本低、土地综合利用率高”的效果。按照建（构）筑物的生产性质和使用功能，项目总体设计根据物流关系将场区划分为生产区、办公生活区、公用设施区等三个功能区，要求功能分区明确，人流、物流便捷流畅，生产工艺流程顺畅简捷；这样布置既能充分利用现有场地，有利于生产设施的联系，又有利于外部水、电、气等能源的接入，管线敷设短捷，相互联系方便。同时考虑用地少、施工费用节约等要求，沿围墙、路边和可利用场地种植花卉、树木、草坪及常绿植物，改善和美化生产环境。
（二）主要工程布置设计要求
项目承办单位在工艺流程、技术参数和主要设备选择确定以后，根据设备的外形、前后位置、上下位差以及各种物料输入（出）、操作等规划统一设计，选择并确定车间布置方案。车间布置方案需要达到“物料流向最经济、操作控制最有利、检测维修最方便”的要求。
（三）绿化设计
场区绿化设计要达到“营造严谨开放的交流环境，催人奋进的工作环境，舒适宜人的休闲环境，和谐统一的生态环境”之目的。场区绿化设计要达到“营造严谨开放的交流环境，催人奋进的工作环境，舒适宜人的休闲环境，和谐统一的生态环境”之目的。
（四）辅助工程设计
1、
2、投资项目消防对象主要是厂房、库房、办公场地等；因此，室外消防用水量按25.00L/S，火灾延续时间按2.00小时计，同一时间发生火灾次数按一次考虑；室内消防栓用水量15.00L/S，火灾延续时间按2.00小时计，室内外的消防栓均按规范间距要求布置。
3、车间电缆进户处要做重复接地，接地电阻小于10.00欧姆，其他特殊设备的工作接地电阻应按满足相应设备的接地电阻要求。
4、短距离的运输任务将利用社会运力解决，基本可以满足各类运输需求，因此，投资项目不考虑增加汽车运输设备。
5、项目承办单位设计提供监控系统的基本要求和配置；选用系统设备时，各配套设备的性能及技术要求应协调一致，系统配置的详细清单及安装、辅助材料待确定系统成套供货商后，按技术要求由成套厂商提供；系统应由资信地位可靠、具有相关资质、有一定业绩、服务良好、具有现场安装调试、开车运行经验、能做到“交钥匙”工程的成套厂商配套供货，并应对项目承办单位操作人员进行相关的技术培训。车间采用传统的热水循环取暖形式，其他厂房及办公室采用燃气辐射采暖形式。有空调要求的办公室和生活间夏季设置空调，空调温度范围要求为26.00℃-28.00℃，空调设备采用分体式空调控制器。数据通信：数据传输通道主要采用中国电信ADSL构建VPN虚拟专用通信网，可同时解决场区数据、IP数据及计算机上网需求；也可采用GPRS数据传输通信，投资项目数据利用中国电信ADSL构建VPN虚拟专用通信网，上传至项目承办单位调度中心。
八、选址综合评价
项目建设地工业园着力打造创新型、服务型开发区，致力于投资创业软硬环境建设，出台优惠政策，对入驻建设区的企业在立项审批、工商税务登记、土地办证以及招工等方面提供“全方位、一条龙”的联动服务，积极围绕增强综合服务能力，以扩大开放和体制创新为动力，全力推动经济聚集区建设务实高效运转，力争成为辐射能力强、政府效能高、商业机会多、交易成本低、生态环境美、社会文明程度高的现代化绿色经济新区。投资项目用地位于项目建设地，用地周边交通便利，由于规划科学合理，项目与相邻大型建筑物有一定安全距离，与周围建筑物群体及城市规划要求协调一致，项目施工过程中及建成运营后不会对附近居民的生活、工作和学习构成任何影响，是投资项目最为理想、最为合适的建设场所。
第五章 土建工程研究
一、建筑工程设计原则
二、项目总平面设计要求
本次设计充分考虑现有设施布局及周边现状，力求设施联系密切浑然一体，总体上达到功能分区明确、布局合理、联系方便、互不干扰的效果。
三、土建工程设计年限及安全等级
根据《建筑抗震设计规范》（GB50011）的规定，投资项目建筑物结构设计符合根据《建筑抗震设计规范》（GB50011）的规定，投资项目建筑物结构设计符合Ⅷ度抗震设防的要求，基本地震加速度值为0.20g，设计地震分组为第一组，抗震设防类别为乙类，各建筑物均采取相应抗震构造设计。建筑结构的安全等级是根据建筑物结构破坏可能产生的后果（危及人的生命、造成经济损失）的严重性来划分的，本工程结构安全等级设计为Ⅰ级。
四、建筑工程设计总体要求
项目承办单位应该根据产品制造行业项目产品生产的特点，应按国家规范，妥善处理防火、防爆、防污、防腐、耐高温等要求。建筑设计是根据生产工艺提出的设计条件结合总图位置，进行平面布局，空间组合，结构选型，全面考虑施工、安装及检修要求，既要充分满足生产经营要求，又要注重建筑的形象。
五、土建工程建设指标
本期工程项目预计总建筑面积38794.39平方米，其中：计容建筑面积38794.39平方米，计划建筑工程投资3255.49万元，占项目总投资的28.91%。
第六章 工艺技术方案
一、原辅材料采购及管理
投资项目所需要的原材料、辅助材料实行统一采购集中供应，并根据所需原材料的质量、价格、运输条件做到货比三家。
二、技术管理特点
在项目产品制造过程中，根据客户需要直接或间接将产品的生产、检验要求转化为公司内部质量控制标准，加强过程控制，确保产品制造质量的稳定。项目承办单位“倡导预防、健康安全、遵纪守法、持续和谐”的质量方针，实现持续改进。项目承办单位从项目产品的研发阶段就特别关注质量控制，引入了DFMEA设计失效模式分析、QC质量检验、SPC统计过程方法、GRR检验测量的再现性、TQM全面质量管理等控制方法。
三、项目工艺技术设计方案
（一）工艺技术方案要求
生产工艺设计要满足规模化生产要求，注重生产工艺的总体设计，工艺布局采用最佳物流模式、最有效的仓储模式、最短的物流过程、最便捷的物资流向。在工艺设备的配置上，依据节能的原则，选用新型节能型设备，根据有利于环境保护的原则，优先选用环境保护型设备，满足项目所制订的产品方案要求，优选具有国际先进水平的生产、试验及配套等设备，充分显现龙头企业专业化水平，选择高效、合理的生产和物流方式。
（二）项目技术优势分析
投资项目采用国内先进的产品技术，该技术具有资金占用少、生产效率高、资源消耗低、劳动强度小的特点，其技术特性属于技术密集型，该技术具备以下优势：
四、设备选型方案
投资项目生产工艺装备和检验设备的选用以“先进、高效、实用、节能、可靠”为原则，项目产品生产设备应具有效率高、质量好、物料损耗少、自动化程度高、劳动强度小、噪音低的特点。主要设备的配置应与产品的生产技术工艺及生产规模相适应，同时应具备“先进、适用、经济、环境保护、节能”的特性，能够达到节能和清洁生产的各项要求；投资项目所选设备必须达到目前国内外先进水平，经生产厂家使用证明运转稳定可靠，能够满足生产高质量产品的要求。项目承办单位根据项目产品生产工艺的要求，对比考察了多个生产设备制造企业，优选了项目产品生产专用设备和检测设备等国内先进的环境保护节能型设备，确保投资项目生产及产品质量检验的需要。
项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检测设备，预计购置安装主要设备共计101台（套），设备购置费2176.40万元。
第七章 环境影响概况
力争到2020年建立比较完善的发展循环经济法律法规体系、政策支持体系、体制与技术创新体系和激励约束机制。资源利用效率大幅度提高，废物最终处置量明显减少，建成大批符合循环经济发展要求的典型企业。推进绿色消费，完善再生资源回收利用体系。建设一批符合循环经济发展要求的工业（农业）园区和资源节约型、环境友好型城市。按照用地集约化、生产洁净化、废物资源化、能源低碳化原则，重点在电力、煤炭、化工、冶金、建材、装备制造、农畜产品加工、医药、战略性新兴产业等重点行业选择一批工作基础好、代表性强的企业开展绿色工厂创建。鼓励企业采用绿色建筑技术建设改造厂房，预留可再生能源应用场所，合理布局厂区内能量流、物质流路径，推广绿色设计和绿色采购，开发生产绿色产品。采用先进适用的清洁生产工艺技术和高效末端治理装备，淘汰落后设备，推广余热回收、水循环利用、重金属污染减量化、有毒有害原料替代、废渣资源化等绿色工艺路线，建立资源回收循环利用机制，降低资源和能源消耗，提高资源利用效率，减少污染排放，实现工厂的绿色生产。鼓励企业建立能源管理中心，开展电力需求侧管理工作。
一、建设区域环境质量现状
投资项目拟建区域范围内土壤中pH、Zn、Cr等指标均达到了《土壤环境质量标准》（GB15618）中的Ⅱ级标准要求，土壤环境现状质量较好。投资项目所在地大气环境质量功能区划定为Ⅱ类区，执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）Ⅱ级标准，大气环境质量现状较好，符合功能区划要求。undefined
二、建设期环境保护
（一）建设期大气环境影响防治对策
对施工现场实行科学化管理，使砂石料统一堆放，水泥应设置专门库房堆存，并尽量减少搬运环节，搬运时做到轻拿轻放，防止包装袋破裂。避免大风天气作业；应避免在大风天气状况下进行水泥、散砂等建筑材料的装卸作业，不要在大风天气开挖地面，减少大风造成的施工扬尘。对施工现场实行科学化管理，使砂石料统一堆放，水泥应设置专门库房堆存，并尽量减少搬运环节，搬运时做到轻拿轻放，防止包装袋破裂。避免大风天气作业；应避免在大风天气状况下进行水泥、散砂等建筑材料的装卸作业，不要在大风天气开挖地面，减少大风造成的施工扬尘。施工时先做好坡脚挡土墙，做好边坡防护，取土场及弃土堆边缘设置土工围栏，在施工场地周围构筑一定高度的围墙减少扬尘扩散范围；根据有关资料调查，当有围栏时，在同等条件下施工造成粉尘污染可减少40.00%，车辆尾气污染可减少30.00%；采取上述措施后，建设期扬尘不会对周围环境产生较大的影响，并且随着施工的结束而消失。
（二）建设期噪声环境影响防治对策
施工噪声是居民特别敏感的污染源之一，根据目前的机械制造水平，它即不可避免又不能从根本上采取噪声控制措施予以消除，只能通过加强施工产噪设备的管理，以减轻施工噪声对周围环境的影响；通过以上计算结果表明，在施工过程中高噪机械产生的噪声影响范围昼间为45.00米-120.00米、夜间为140.00米-350.00米，项目所处位置为区域环境噪声的Ⅱ类区
（三）建设期水环境影响防治对策
施工单位应设置临时厕所等生活设施；施工人员生活所产生的少量生活废水，主要污染物是：COD、氨氮、SS等，生活废水经临时化粪池处理，达到《污水综合排放标准》（GB8978）Ⅱ级标准后排入附近的水体，对受纳水体的水质影响较小。生活废水：建筑施工队员的生活将产生一定量的生活废水，包括：食堂废水、洗涤废水和冲厕水等，主要污染物有：氨氮、BOD、SS等，类比水质为20.00mg/L-40.00mg/L、150.00mg/L-350.00mg/L、200.00mg/L-450.00mg/L。undefined
（四）建设期固体废弃物环境影响防治对策
随着主体工程、道路的陆续建成，场区内不渗漏的地面增加，从而提高了暴雨地表径流量，缩短了径流时间，水道系统在暴雨条件下将有可能改变原来的排泄方式，排出的暴雨雨水将增加接受水体的污染负荷，因此，建设期的水土流失问题必须采取必要的措施加以控制。
（五）建设期生态环境保护措施
进出施工区的道路先期进行硬化，并在干燥多风天气条件时对路面适当洒水降尘，减少因车辆运输时产生的扬尘污染。
三、运营期环境保护
（一）运营期废水影响分析及防治对策
生活和办公废水分别通过隔油池、化粪池及沉淀池处理达到《污水排入城市下水道水质标准》（CJ3082）相关标准后，经场内管道汇集，进入Ⅱ级生化处理系统。职工生活废水和办公污水经场区地埋式生活废水处理设施处理达到《污水综合排放标准》（GB8978）表4中Ⅰ级排放标准后，排入项目建设区域污水管网，最终排入污水处理厂，其主要污染物为CODcr和氨氮，投资项目废水排放量较小且水质简单，对污水处理厂水质影响不大，不会降低其现有水环境功能级别，所排污水对外环境影响较小。
（二）运营期废气影响分析及防治对策
对于一般类工业固体废弃物的治理，包括包装废料、废屑、生产过程中产生的废料等，均可回收利用，在各生产场所设置废料收集点和放置区域，以收集可利用废物，并委托有资质的废品回收站定期清运。通过以上分析可知，投资项目产生的各类固体废弃物均能得到妥善处置，拟建项目产生的各种固体废弃物处理措施均立足于废物的综合利用或委托处置，操作比较简单没有技术上的问题，在正常工况条件下，运营期每年产生的各类工业固体废弃物物经过回用于生产、外销综合利用以及委托具有经营资证的单位外运处理等方式，处置率达到100.00%，不直接排入环境，对项目周围环境基本无影响。
（三）运营期噪声影响分析及防治对策
建议项目承办单位加强管理，严格控制和规范降噪设施，厂界声环境可以满足所采用的《工业企业厂界噪声分级标准》（GB12348）中的Ⅱ类标准限值要求，噪声源对厂界噪声的贡献值较小，可以保证厂界噪声达标，有效地保护周围声环境质量。